У второй двери стекло кнопки аварийного тормоза похоже на месте. У третьей не видно. Неужели из всех пассажиров никто не вспомнил о экстренном тормозе. Нажатие на одну кнопочку могло ведь предотвратить такую страшную аварию.

Да вряд ли обычные пассажиры в принципе догадались бы так сделать, тем более, в экстремальной ситуации...

Я не могу понять,почему этого не сделал кондуктор,раз она давала комментарий телевидинию и говорила,что обнаружила что то не так ещё когда вагон спускался с моста,неужели не сообразила нажать кнопку или хотя бы подойти к кабине и там нажать и оценить ситуацию.У меня иногда на троллейбусе зимой были случаи замерзания тормозного крана и бывало воздух из системы уходил полностью,за малейшее время я уже принемал меры к остановке троллейбуса электротормозами и реверсом один раз пришлось прибегнуть.

А форточки, я так понял, при ударе открылись?

Да

Цитата (Киреев Андрей, 28.12.2012):
> У второй двери стекло кнопки аварийного тормоза похоже на месте. У третьей не видно. Неужели из всех пассажиров никто не вспомнил о экстренном тормозе. Нажатие на одну кнопочку могло ведь предотвратить такую страшную аварию.

А обычные пассажиры могли оценить факт нормально ли вагон едет или с ним что-то не то?
Кроме того не факт что до кнопки кто-то мог дотянуться. Надо было держаться за поручни. А кнопки наверху, да и над лестницей.

Не знаю, у нас пассажиры очень "чуткие". При малейшей остановки вне остановок, сразу же начинают задавать вопросы - почему стоим и когда поедем...)

Стоп-кранов у нас на половине вагонов просто нет. Рычагов нет, крепления и таблички на месте

Цитата (Киреев Андрей, 28.12.2012):
> У второй двери стекло кнопки аварийного тормоза похоже на месте. У третьей не видно. Неужели из всех пассажиров никто не вспомнил о экстренном тормозе. Нажатие на одну кнопочку могло ведь предотвратить такую страшную аварию.

Если отпускание водителем педали безопасности не привело к остановке вагона, то кнопочки в салоне также не помогут.

Там очевидно было,что до момента удара о другой трамвай были включены цепи ТЭД,значит пусковая была нажата,ну что ж,водитель совсем смертник,при очевидной картине не хилого столкновения остаться в кабине и сидеть,к тому же,у трамвая не мог бы быть такой большой накат,да при стольких ударов,эсли бы тормоза отказали,он бы остановился бы уже после первого удара или максимум от удара с инкасатором.

Цитата (dorof1111, 29.12.2012):
> значит пусковая была нажата,ну что ж,водитель совсем смертник


Контакторы чтоли приварились?хотя на троллах в таких случаях автомат выбивает сразу как только он резко рвет с места,а тут кандуктор в видео сказала,что вагон резко дернулся...врятли от наката по инерции он бы так дернулся...что же случилось???

Вместо сокрытия иноформации - подача заведомо неверной для пиара СМИ... Что-лучше, а что-хуже - плохо и то и другое... Конечно нужно сообщить, но не давать рассказы бабулек и прочих товарищей. Выводы должна делать комиссия

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 29.12.2012):
> Контакторы чтоли приварились?хотя на троллах в таких случаях автомат выбивает сразу как только он резко рвет с места,а тут кандуктор в видео сказала,что вагон резко дернулся...врятли от наката по инерции он бы так дернулся...что же случилось???

Я не имел ввиду приваривание или залипание контакторов и др.,т.к.в этой ситуации водитель 1 класса с опытом работы более 20 лет смог бы справится,я имел в виду потерю сознание и нажатие пусковой педали,т.к. кондуктор говорит,что трамвай дернулся и быстро понесся,что говорит о том,что пусковая была включена,какой там нахер накат может быть,ограничение скорости для трамвая и троллейбуса на красном мосту 20 км.ч.перелом профиля пути под уклон составляет 217 метров,далее идет прямой участок и после остановки на подъём(глазу не заметный).А из камеры наблюдения с банковской школы видно что в момент удара инкоссатора у него уже скорость была около 60,он что бл..ть реактивный самолет,чтобы за 300 метров разогнаться без тяги накатом до такой скорости и докатится до пасадской(в общей сложности получается около 900 с копейками метров) и долбануть трамвай так,чтобы кабина ушла в салон,бред полнейший.