вот тебе и нежданчик

Весьма похож на БКМ-321, за исключением передней части:
http://transphoto.ru/photo/552441/
(первое попавшееся фото в похожем ракурсе)

Походу привинтили к БКМ-321 новые маски, и будут впаривать как свой *WALL*

А черниговский БКМ еще более похож
http://transphoto.ru/photo/517925/

Цитата (Santehnik, 28.12.2012):
> Походу привинтили к БКМ-321 новые маски, и будут впаривать как свой *WALL*
Кузов, похоже, БКМовский, а вот расположение оборудование другое - в хвосте решетка появилось, ну и на крыше ящик новый и в нем ЭПРО живет.
http://www.autocentre.ua/news/komavto/ko...50650.html

Как сообщил В. Бутко на пресс-конференции, корпорация приняла решения о создании собственного троллейбуса и уже собрала опытный образец городского низкопольного троллейбуса Т12110 пассажировместимостью 105 человек (в том числе !!! 31 сидячее место !!!).

заставили накопитель частично. это 26+2. сделали двойное по правому борту третье. это +1. но где еще 2?? двойное по левому??? или арки?? или накопитель весь заставили?

Как вариант - на задней площадке. Подождём фото салона.

Цитата (str, 28.12.2012):
> но где еще 2?
А не могли сзади вместо площадки за 3 дверью 2 сиденья поставить?

Цитата (str, 27.12.2012):
> или накопитель весь заставили?

Вон виднеется гладильная доска, так что накопитель поидее не трогали...

Цитата (DimonS, 28.12.2012):
> А не могли сзади вместо площадки за 3 дверью 2 сиденья поставить?
теоретически-даже 3. в первых экземплярах были 5 сзади, но была ступенька как в левой части

А по виду он мне, по крайней мере с такого ракурса, больше оригинального 321-го нравится.

в нем вполне могут оказаться ЛЮКИ!!1

А копия может и не очень официальная
http://vaap.org.ua/?p=11904 (я в украинском не силен, но гугл переводит с украинского на русский достаточно прилично)

Цитата (DimonS, 28.12.2012):
> (я в украинском не силен, но гугл переводит с украинского на русский достаточно прилично

Не написали бы про язык я даже не заметил, на каком прочитал, открыл ссылку точно на украинском :).
А по теме кузов похож на БКМ, наверняка он и есть, перед и зад переделаны, двери и над окнами изменения.

Вот фото спереди, но все в водяных знаках.
http://photo.unian.net/ukr/detail/458188.html

Нормально, так беларусов киданули... не красиво...
Есть все предположения считать, что основа - БКМ 3хх, все остальное - немного отсебятины...
Интересно знать, какова реальная причина отказа от СП...

Как по мне ситуация немного напоминает ЛАЗ — Богдан когда недовольная часть персонала ушла на другой завод… Тут же недовольный завод решил уйти от белорусов с частью наработок его троллейбуса.

И не так уж много внешне отличий от БАЗ А11110 "РОМАШКА". http://baz.ua/uk/verkhnee-menyu-produkci...-a1111038/

Боюсь, салон унаследовал у БКМа его же болячки и косяки(

Цитата (Nik15, 28.12.2012):
> И не так уж много внешне отличий от БАЗ А11110 "РОМАШКА".
Да уж не красавец.

Цитата (taras, 28.12.2012):
> Да уж не красавец.

У ЧАЗа цель - сделать самый дешевый троллейбус а не самый красивый.

Двери от МАЗ-203 явно. Перед такой же скруглённый как и у БКМ

Сначала подумал, что это ЛАЗ :)

Очень даже неплохой так сказать апгрейд БКМа. Только вот у ящика на крыше закрыть бы до конца боковые стороны, и тогда вообще будет конфетка, а не троллейбус! Надеюсь, что производство "Барвинков" в Чернигове станет более массовым, чем производство 321-ого БКМа того вида, что выпускает сейчас "Белкоммунмаш" в Минске.

Кстати говоря, конструкция крыши сильно отличается от 321. Может, они и не особо то и родственники. Надо размеры смотреть.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 28.12.2012):
> Перед такой же скруглённый как и у БКМ

Вряд ли. Думаю и перед у него от А111

Цитата (BKV, 28.12.2012):
> Интересно знать, какова реальная причина отказа от СП...
Предположу, что товарищи поняли, что они вполне могут сами такие кузова стоить, а не покупать их у белорусов.

Цитата (Володя, 28.12.2012):
> Может, они и не особо то и родственники
Однако, расположение стоек кузова и сами окна у Т12111 и 321-го абсолютно одинаковые

Цитата (NIK2011, 28.12.2012):
> Надеюсь, что производство "Барвинков" в Чернигове станет более массовым, чем производство 321-ого БКМа того вида, что выпускает сейчас "Белкоммунмаш" в Минске.

Это фантастика, БКМ сейчас чуть ли не самый массовый производитель троллейбусов в мире, ЧАЗу с ним не тягаться.

Двери от Ромашки, как перед и зад.

Цитата (NIK2011, 28.12.2012):
> Сначала подумал, что это ЛАЗ :)
> Очень даже неплохой так сказать апгрейд БКМа. Только вот у ящика на крыше закрыть бы до конца боковые стороны, и тогда вообще будет конфетка, а не троллейбус! Надеюсь, что производство "Барвинков" в Чернигове станет более массовым, чем производство 321-ого БКМа того вида, что выпускает сейчас "Белкоммунмаш" в Минске.

Не станет, как и не стал ЛАЗ с Богданом ибо для этого нужно закрыть полностью рынок от других производителей и производство отдать в один руки: ЛАЗ делаект автобусы, Богдан делает троллейбусы и производить закупку через "не могу" для городов. Один вопрос, что Бацькке надо показывать успешность беларуской экономики, а другой - реальные экономические показатели - здравомыслящие и те кто в теме, знают и понимают как и почему побеждает в тендерах МАЗ, БКМ - была б политическая конфронтация, не видать бы этих контрактов, ведь прекрасным показателем мог бы быть экспорт в Западную Европу, но как таковой почти отсутствует, при том что китайские КингЛонги во всю колесят уже по Италии (правда туристические автобусы) да и BYD со своими автобусами пробился в Голландию...

Цитата (Manowar ImMortiis, 28.12.2012):
> Двери от Ромашки, как перед и зад.
Двери БКМовские, просто покрашен веръ в черный цвет и поэтому кажется что, что то новое...

На коррупции делать экономику это не выход... Да и что-то хлипкие эти все МАЗы...

А сзади табличка- СТОПОВ НЕТ ПОВОРОТОВ НЕТ. У него половина задних огней не работает как я понял?

Унего вообще светотехника не работает ибо машина выключена и на жёсткой сцепке следует за тягачём. Вообще, могли бы и временные стопы соорудить. Не так это и сложно сделать.

Цитата (BKV, 28.12.2012):
> Двери БКМовские, просто покрашен веръ в черный цвет и поэтому кажется что, что то новое...

Верх не покрашен, там фальшстекла, как у ЛАЗов/Богданов/Ромашек
Да и двери тоже непохожи, у них стекла меньше...

Цитата (HAnS, 28.12.2012):
> Верх не покрашен, там фальшстекла, как у ЛАЗов/Богданов/Ромашек

редчайшая глупость эти фальшстёкла. БКМ всё-таки более практичный

Цитата (Utelandio, 28.12.2012):
> А сзади табличка- СТОПОВ НЕТ ПОВОРОТОВ НЕТ. У него половина задних огней не работает как я понял?

Стопов нет, поворотов нет - угадай мой манёвр!:)

Цитата (Nik15, 28.12.2012):
> цель - сделать самый дешевый троллейбус а не самый красивый.

Не соглашусь, с такой политикой как втюхаем и такое, все равно им деваться некуда.
Как пример дешево и "красиво" можно провести между некоторыми товарами из Поднебесной и Нашими, где первые и дешевле и выглядят "посимпатичней".
Еще мне не понятно модели ЧАЗ-А074 и ЧАЗ-А083.10 проектировались с нуля и передок, разве невозможно было сделать более элегантно, ведь маски под них все равно делались заново, а вышло на уровне разработок 70-х.

Цитата (Nik15, 28.12.2012):
> У ЧАЗа цель - сделать самый дешевый троллейбус а не самый красивый.

Хватит того что они клепают "самые дешевые" автобусы, которые разваливаются только прийдя с завода. И эти убожества из-за дешевизны вытеснили А092 :-(
Надежда только на то что этот "троллейбус" такой-же недомерок как и 321, и его можно будет отсекать простым "Довжина кузова: 12 метрів", иначе рискуем получить тоже что творится на автобусном рынке, где эталоновские поделки скупают все и вся, а люди уже с первых дней работы этих "автобусов" наслаждаются прекрсным качеством сборки и кузова и слушают симфонию тормозных систем...

Цитата (HAnS, 28.12.2012):
> Цитата (BKV, 28.12.2012):
> > Двери БКМовские, просто покрашен веръ в черный цвет и поэтому кажется что, что то новое...
> Верх не покрашен, там фальшстекла, как у ЛАЗов/Богданов/Ромашек
> Да и двери тоже непохожи, у них стекла меньше...

Перекрашены... БКМовсике двери...

Так а где этот троллейбус сейчас? Всё ещё в Киеве?

Так и это скупят под видом экономии бюджетных денег. Тем более асинхронник.

Почему написано Чернигов если Европейская площадь Киевская?!

Цитата (Aldo Apache, 28.12.2012):
> Почему написано Чернигов если Европейская площадь Киевская?!

Так как троллейбус уехал в Киев — временно! делать по базе передачу — бессмысленно.

Как бы этот корч не загнали в "курятник" под видом тестирования как было в случае с Е231.

С чего это корч?! Вы на нем уже поездили, что бы такое говорить?!

Цитата (Metromashinist, 28.12.2012):
> С чего это корч?!

ФотоОТК СТТС не дремлет! :)))

Цитата (BKV, 28.12.2012):
> Перекрашены... БКМовсике двери...

На БКМах стоят двери аналогичные МАЗ-103. Здесь я вижу двери как у МАЗ-203.

Неужели это чудо будут предлагать Киеву или это просто презентация (показуха)?

Киеву это не светит, так как мы не работаем с асинхронниками.

Ниче, заставят "з метою зменшення експлуатаційних витрат на запчастини..." брать такие машины. Это же не одноплатная гармошка.

Кто заставит?

Начальство...

Один я нахожу сходство с ВМЗ "Авангард"?)

Є, мен, ю а форева елоун

Цитата (Алексей Белов, 29.12.2012):
> сходство с ВМЗ "Авангард"?)

Три двери? Колёса?
А-а, главное сходство - они троллейбусы!
А различия начинаются с "фартука" на морде тролля - вологодские сараи приходят на трейлере с заляпанной грязью (а зимой - со льдом!) наглухо мордой.

Дмитрий Сагдеев, на 321-е вот уже с год ставят двери от МАЗ-203. Соответственно, здесь мы видим перекрашенные двери от последнего обновления БКМ-321\МАЗ-203.

Цитата (Nik15, 28.12.2012):
> Так как троллейбус уехал в Киев — временно! делать по базе передачу — бессмысленно.

Место съёмки было бы корректнее обозначить как "Киев, Европейская площадь".

Я так и указывал при загрузке, но редакторы изменили.

Фото не может быть в галерее «Новые троллейбусы без номеров» ему место в «Разные», так как троллейбус не принадлежит ЧТУ, а следовательно — городу.

Этому фото вобще не место в Чернигове.

Цитата (Santehnik, 01.01.2013):
> Этому фото вобще не место в Чернигове.

Ну я не спец) Мне просто этот вариант логичней показался)

Небольшое видео об этом троллейбусе (на украинском языке):

http://www.youtube.com/watch?v=PJALro_y8KM

БКМ с масками Эталона.Да же кузова показали БКМовские на заводе.

Сделан наверное под российские заказы - типа дешевый аналог БКМа.

Вроде в каких-то вещах явно лучше БКМа, но лекал дизайнерам Эталона явно не хватает - насколько топорно сделана передняя и задняя часть...

Цитата (Надднепрянский путешественник, 06.01.2013):
> насколько топорно сделана передняя и задняя часть...

Да, передняя маска далеко не лучший образец привлекательности, но "вам шашечки или ехать?" :)

Цитата (Надднепрянский путешественник, 06.01.2013):
> но лекал дизайнерам Эталона явно не хватает - насколько топорно сделана передняя и задняя часть...

Могу им выслать пару штук :) у меня одинаковых много.
По видео: технолог Борис вы меня покорили широкими дверями, сидячими местами в задней части троллейбуса, комфортным местом водителя... Что с передком? Его привлекательней религия технолога не позволила сделать, оптимизация... методы построения криволинейных поверхностей неа не слышал?, поэтому экстерьер эстетикой не блещет.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 06.01.2013):
> Вроде в каких-то вещах явно лучше БКМа

это в каких же?

Цитата (str, 06.01.2013):
> это в каких же?

Планировко салоно хотя бы

А нафига на двери такие тумблеры поставили? У БКМ - нормальные кнопки. Зад, кстати, ощутимо от БКМ отличается, даже ТЭД, похоже, что по-другому стоит - совсем в углу кузова.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 06.01.2013):
>
> Планировко салоно хотя бы

салон 321, в который доткнули пару сидух>обычного салона с НОРМАЛЬНЫМ шагом сидух?

в 321 НОРМАЛЬНЫЙ ШАГ СИДЕНИЙ? не, ну там, где они друг за другом, там да, нормальный, а вот заднюю часть правильно переделали.

Можно сказать одно - позор. Позор заводу который это сматерил, позор стране которая допустила у себя на земле такие заводы...

Нормальный троллейбус, если бы только не из мутной комплектации их собирали...

ЧАЗ обанкротился

А теперь мы еще и опозорились на весь мир!
http://news.tut.by/society/331098.html

Позор этому "недозаводу", который еще и стране такой подарок преподнес...

Ну и что? Очень сомневаюсь, что беларусы выиграют. машины всё же, не одинаковые.

Как украинцы украли белорусский троллейбус

В международный скандал с судебной перспективой грозит вылиться сотрудничество белорусских троллейбусостроителей с украинскими партнерами. В холдинге «Белкоммунмаш» не без оснований считают, что корпорация «Эталон» (Чернигов, Украина) «позаимствовала» то, что ей не принадлежит. Проще говоря, у белорусов украли… троллейбус.

Читать полностью: http://naviny.by/rubrics/economic/2013/0...13_180566/

Зачем дублировать статью? Народ уже в курсе.

Цитата (Santehnik, 19.01.2013):
> А теперь мы еще и опозорились на весь мир!
> http://news.tut.by/society/331098.html

Цитата (Володя, 19.01.2013):
> Ну и что? Очень сомневаюсь, что беларусы выиграют. машины всё же, не одинаковые.

Даже если не выиграют, легко будет нашим в тендерах посылать предложение Эталона на три весёлых (-:

Цитата (MB410D, 22.01.2013):
> Как украинцы украли белорусский троллейбус
>
> В международный скандал с судебной перспективой грозит вылиться сотрудничество белорусских троллейбусостроителей с украинскими партнерами. В холдинге «Белкоммунмаш» не без оснований считают, что корпорация «Эталон» (Чернигов, Украина) «позаимствовала» то, что ей не принадлежит. Проще говоря, у белорусов украли… троллейбус.
>
> Читать полностью: http://naviny.by/rubrics/economic/2013/0...13_180566/

Приехали беларусы и помирились с ЧАЗом теперь можно купить и ЧАЗ(БКМ)321 и Барвінок Т12110. Все наладилось