С глазомером у меня всегда были проблемы, но мне кажется, что 8-ми вагонный состав на этот путь на ночную расстановку целиком не поместится....

Должны тогда объявлять как на Маяковской...

Цитата (xrds2009, 25.12.2012):
> Должны тогда объявлять как на Маяковской...

Вы не поняли. Я имел в виду длину тупикового пути ЗА знаком "Остановка первого вагона"!

Ну да, а мож просто визуальное искажение пространства...

Тупики на этой станции укороченного варианта, вагонов на 4...5.

Цитата (Павел В. Кашин, 24.12.2012):
> мне кажется, что 8-ми вагонный состав на этот путь на ночную расстановку целиком не поместится....

А ему и не обязательно целиком там помещаться.

Сегодня машинист чуть не доехал до рейки. Все уже возмущаться стали, мол почему двери не открывает. Потом исправил ситуацию.

Цитата (nurutdinoFF, 25.12.2012):
> Сегодня машинист чуть не доехал до рейки.

Ха! А я так понимаю, что это нормальное (пока) явление. Не привыкли, ребята. При мне было тоже самое.

Теперь вопросы к знатокам.
1. Я предполагал, что съезд (ССВ=соединительная хххх ветвь, так?) с ЛДЛ на ГЗЛ будет односторонним: с II пути (перед выездом из оборотных тупиков Зябликово) ЛДЛ на II путь ГЗЛ (за оборотными тупиками Красногвардейской). Теперь, как я понимаю, соединительный путь проходит под(над?) II путём ГЗЛ и распадается на два съезда на оба пути. Так?
2. Оба пути деповской ветки не имеют между собой перекрёстного съезда, как и заезд в депо Печатники?
3. Перекрёстный съезд перед А-А построили так далеко потому что ближе профиль не позволял?
4. Оборотные тупики не устраивали, потому, как их там и устраивать негде? (Всё упирается в пруд-отстойник и Москва-реку.)

Заранее спасибо!

Цитата (Павел В. Кашин, 25.12.2012):
> 1. Я предполагал, что съезд (ССВ=соединительная хххх ветвь, так?) с ЛДЛ на ГЗЛ будет односторонним: с II пути (перед выездом из оборотных тупиков Зябликово) ЛДЛ на II путь ГЗЛ (за оборотными тупиками Красногвардейской). Теперь, как я понимаю, соединительный путь проходит под(над?) II путём ГЗЛ и распадается на два съезда на оба пути. Так?
Если 2-й путь - это путь который РВ - А-А, то да. Если ехать от А-А на ССВ, то сначала ССВ уходит налево вверх (над путями ГЗЛ) потм правее-превее присоединяется к Зябликово с юга. Что интересно, всё ССВ на деревянных шпалах.

> 2. Оба пути деповской ветки не имеют между собой перекрёстного съезда, как и заезд в депо Печатники?

Да, не имеют (по крайней мере под землей).

> 3. Перекрёстный съезд перед А-А построили так далеко потому что ближе профиль не позволял?
Да
> 4. Оборотные тупики не устраивали, потому, как их там и устраивать негде? (Всё упирается в пруд-отстойник и Москва-реку.)

Ну по оф. версии, потому-что так дешевле. :)

Судя по чертежам, места под тупики там навалом. Можно было устроить так как на Юго-западной с устройством перекрестного съезда между тупиковыми путями за станцией. Но теперь геморрой движенцам обеспечен надолго если не навсегда.

Цитата (Сергей_Н, 25.12.2012):
> Но теперь геморрой движенцам обеспечен надолго если не навсегда.

Думаю, что минимум лет на 20-30.

Цитата (nurutdinoFF, 25.12.2012):
> Сегодня машинист чуть не доехал до рейки.


Так вроде он и должен у рейки головным остановиться?или на этой станции по другому?

http://trackmap.ru/img/trackmap.gif
Сегодняшняя версия схемы путевого развития Московского Метрополитена от Владислава Лаврова.

Артём, можете передать Владиславу просьбу КЛ-проектируемую сделать чуть ярче, она почти сливается с белым фоном :(

Цитата (Артём Светлов, 25.12.2012):
> http://trackmap.ru/img/trackmap.gif
> Сегодняшняя версия схемы путевого развития Московского Метрополитена от Владислава Лаврова.

Хм... Честно говоря, был уверен что ССВ проходит именно над ГЗЛ, т.к., повторюсь, она уходит именно влево-вверх.

Цитата (nurutdinoFF, 25.12.2012):
> Сегодня машинист чуть не доехал до рейки. Все уже возмущаться стали, мол почему двери не открывает. Потом исправил ситуацию.

Я в этот момент присутствовал на станции. Вы преувеличиваете. Никто не возмущался, пассажиры спокойно стояли в салоне у дверей. Да и данная заминка заняла секунд 10 в общей сложности, не более. Не стоит из мухи слона раздувать.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 25.12.2012):
> Цитата (Павел В. Кашин, 25.12.2012):
> > 4. Оборотные тупики не устраивали, потому, как их там и устраивать негде? (Всё упирается в пруд-отстойник и Москва-реку.)
>
> Ну по оф. версии, потому-что так дешевле. :)

Изменились нормы по расстоянию до жилых домов. Там дома жилые рядом, а с другой стороны пруд. Если бы строили несколькими годами раньше-были бы нормальные тупики с оборотом.