Что-то мне напоминает Партизанскую...

Слово "комфортабельный", на мой взгляд, неприменимо к двухосным вагонам. Вот Татры на самом деле были прорывом в свое время.

На фото КТМ-2?

Цитата (Маркикокик, 21.12.2012):
> Слово "комфортабельный", на мой взгляд, неприменимо к двухосным вагонам
Стоило поездить на деревянных лавках КТМ-1, пооткрывать там дребезжащие форточки, чтобы в полной мере оценить мягкие сиденья и обрезиненные окна КТМ-2. Кстати, пол там тоже был в резиновом покрытии и компрессор под полом не стучал. Вагон был намного теплее и уютнее, чем КТМ-1. Кстати, поезд КТМ-1/КТП-1 справа, даже по виду КТМ-2 более современный.

А в годах 1973-1977 все эти современные и комфортабельные трамваи в Самаре будут списаны. В возрасте 8-10 лет.

А у нас в 1973 году спишут лишь один. И списание растянется на долгие годы, когда последние поезда доживут до января 1987.

На Украине трамваи и троллейбусы держались намного дольше чем в РСФСР. Почему, никто пока не мог объяснить. Видимо в России существовали другие нормы, а почему и что именно было по-другому?

Цитата (Маркикокик, 21.12.2012):
> Что-то мне напоминает Партизанскую...

В левом верхнем углу видно провода - возможно, троллейбусная КС.

По-моему, это Кировский путепровод. Вид в сторону пл. Кирова:
http://maps.yandex.ru/-/CVB~zP2d

Цитата (Сергей Савчук, 21.12.2012):
> Кстати, поезд КТМ-1/КТП-1 справа, даже по виду КТМ-2 более современный

На мой взгляд вагоны КТМ-1/КТП-1 более изящные и стильные, чем простецкие серванты КТМ-2/КТП-2

> мягкие сиденья и обрезиненные окна КТМ-2

Наверное единственные достоинства

Цитата (ViktorRy, 21.12.2012):
> По-моему, это Кировский путепровод. Вид в сторону пл. Кирова:

Мне тоже так кажется

Цитата (Ааре Оландер, 21.12.2012):
> А в годах 1973-1977 все эти современные и комфортабельные трамваи в Самаре будут списаны. В возрасте 8-10 лет.

вот тогда жировали =)

Цитата (Ааре Оландер, 21.12.2012):
> На Украине трамваи и троллейбусы держались намного дольше чем в РСФСР. Почему, никто пока не мог объяснить. Видимо в России существовали другие нормы, а почему и что именно было по-другому?

Может клмат помягче?

Цитата (Дмитрий Иванов, 21.12.2012):
> На мой взгляд вагоны КТМ-1/КТП-1 более изящные и стильные, чем простецкие серванты КТМ-2/КТП-2
Стильнее, то стильнее, никто не спорит, но мода на скруглённые формы уже прошла, да и пространство внутри поприбавилось немного,окна пошире, воздуха побольше внутри. КТМ-1 даже для моего детского организма был маленьким, а что говорить о взрослых?
Цитата (Ааре Оландер, 21.12.2012):
> А в годах 1973-1977 все эти современные и комфортабельные трамваи в Самаре будут списаны. В возрасте 8-10 лет.
Цитата (Пашка, 21.12.2012):
> вот тогда жировали =)
У нас в соседнем Ульяновске, где-то году в 1972-73 вся сортировка была забита "Татрами-3". Едешь из Киндяковки и по Локомотивной в районе Моторного завода целые табуны их стояли. Все работающие КТМ-1 резко перебросили в Засвияжское депо, а потом и вовсе списали. А в Северном депо вся правая часть (с воротами на Симбирской) была забита корпусами списанных КТМ и Гот. Где-то до 1976 года можно было видеть непорезанные корпуса КТМ там. С "Готами" расправились очень быстро, буквально за год-два все поисчезали, а КТМ-1 ещё долго стояли непорезанными.
А Татры приходили десятками каждый год. Что тогда говорить о миллионном Куйбышеве?

Цитата (ViktorRy, 21.12.2012):
> По-моему, это Кировский путепровод. Вид в сторону пл. Кирова:

Однозначно. По ограждениям слева понятно, что путепровод. В 1965 их было только два - на Кирова и на 22 ПС. Ну и по ширине проезжей части и домам на заднем плане однозначно угадывается проспект Кирова.

Цитата (Сергей Савчук, 21.12.2012):
> но мода на скруглённые формы уже прошла, да и пространство внутри поприбавилось немного,окна пошире, воздуха побольше внутри. КТМ-1 даже для моего детского организма был маленьким, а что говорить о взрослых?

Я имел счастье поездить на таких поездах в детстве в городе Орджоникидзе (Владикавказ) и тогда не видел разницы между КТМ-1 и -2. Для меня они были одинаковыми "старыми" трамваями, по сравнению с "новыми" Татрами. Ес-но я тогда и знать не знал, как эти трамваи называются. Помню, что в одних "старых" вагонах были деревянные лавки, в других мягкие диваны, а в "новых" пластмассовые сидения. Также в городе был как минимум один вагон Т3 с мягкими диванами, по всей видимости от КТМ-2. Кстати, в Орджоникидзе поезда КТМ-КТП-1 списывали равномерно с КТМ-КТП-2, по мере поступления новых чешских вагонов.

На этом фото вагон КТП-1 без задней торцевой двери

Цитата (ViktorRy, 21.12.2012):
> Цитата (Маркикокик, 21.12.2012):
> > Что-то мне напоминает Партизанскую...
>
> В левом верхнем углу видно провода - возможно, троллейбусная КС.
>
> По-моему, это Кировский путепровод. Вид в сторону пл. Кирова:
> http://maps.yandex.ru/-/CVB~zP2d

И большой красный дом и стенд на тротуаре (слева на фото) "город гордится ими" на заднем плане свидетельствуют тому же факту.Значит это пл. Кирова, а за ним и памятник в его честь стоит.Тем более пути, наверное, не в сторону металлурга были, а в сторону города.Если что не так, попрошу поправить.

Цитата (Весёлый Tatrik, 22.12.2012):
> Если что не так, попрошу поправить.

Конечно не так. На фото путепровод, а не площадь Кирова.