Сразу обе криворожские "изюминки" СТ словил!!!=)

Да, КТМ хорош. Жаль за ним нету должного ухода.

Сделали бы КТМам тоже такой капитальный ремонт, было бы супер)))

А вагоновожатая показывает палец или ногти грызёт?

Цитата (Andrey Sychev, 20.12.2012):
> Сделали бы КТМам тоже такой капитальный ремонт, было бы супер)))

Начальство считает, что это устарелый вагон по конструкции, хотя Т3 намного их старше, но об этом все молчат)

Цитата (YaMain, 20.12.2012):
> А вагоновожатая показывает палец или ногти грызёт?

Звонит по селектору, в диспетчерскую, говорит о том что её фотографируют)

Разговаривает с диспетчером по рации.

Цитата (Andrey Sychev, 20.12.2012):
> Сделали бы КТМам тоже такой капитальный ремонт, было бы супер)))

Еще раз повторю - никакого кап. ремонта этот тройник не видел, а КТМы будут использователь еще не один год, ведь им замены нет, а новые вагоны закупать не хотят.
Как по мне, все эти дрова под названием КТМ-11 пора уже давно порезать.

Цитата (Дальнобойщик, 20.12.2012):
> Как по мне, все эти дрова под названием КТМ-11 пора уже давно порезать.

Им просто необходим КВР или просто КР, и будет все отлично.

Цитата (Дмитрий Яловой, 20.12.2012):
> Начальство считает, что это устарелый вагон по конструкции, хотя Т3 намного их старше, но об этом все молчат)

А чего все молчат то??? Да, логика конечно железная, старым вагонам КР проводят, а относительно новым вагонам нет, офигеть. Так поговорите с начальством, если не хотите потерять двусторонний тройник КТМ. К примеру во время ремонта нужно пустить челнок-к услугам КТМ, а так они могут поломаться конкретно, к примеру как 207 и 210... И + у КТМов вместимость больше, чем у Татр...

Я не понимаю, на фига нужно было в 90-х заказывать КТМ-11, что бы к ним так относится, капец...

Цитата (Andrey Sychev, 20.12.2012):
> у КТМов вместимость больше, чем у Татр

+ у КТМов больше высота окон (как у Т6Б5 практически), что никогда не будет исправлено у Т3. Фактически, и так в Т3 стоя едешь, как в Варио, пристально осматривая асфальт.

КТМ в топку!

Как для 30-летнего человека Вы необычайно гениальны и остроумны! (-:

Цитата (Viktor_L, 21.12.2012):
> + у КТМов больше высота окон (как у Т6Б5 практически), что никогда не будет исправлено у Т3. Фактически, и так в Т3 стоя едешь, как в Варио, пристально осматривая асфальт.

Эти сказки о потолке время от времени пролетают на сайте, когда заканчиваются доводы в пользу Т3. Причем первым их придумал грузинский спец по КТМ-5 :-)
В Sпринтере0бразных аналогичная ситуация, но никому даже в голову не придет мысля хаить его и пересесть на высокие Казели.

Цитата (Andrey Sychev, 20.12.2012):
> Так поговорите с начальством, если не хотите потерять двусторонний тройник КТМ

2-стороннего тройника КТМ уже нет и не будет. Последний живой средний вагон был 204, но его ждет та же участь, что 207+210.

Цитата (Andrey Sychev, 20.12.2012):
> И + у КТМов вместимость больше, чем у Татр...

Ага, только количество населения в городе не растет, а падает. На линии могут работать одиночки.
Для вместимости из старых вагонов можно клипать кобры, не обязательно 3-секционки.
Школота, минусуем дальше)))