Класс, ещё новенький!

цельное лобовое??

Цельное. И перегородки между кабиной и салоном ещё нет.

После КВР
http://transphoto.ru/photo/547504/
В 2011
http://transphoto.ru/photo/463390/

Кто его так угробил за несколько лет после КВР!?

Цитата (Burns, 05.12.2012):
> цельное лобовое??
А что Вас это удивляет? Все *06 были с таким лобовым.

Вот к примеру http://transphoto.ru/photo/68213/

и фары родные)

Цитата (Palal, 05.12.2012):
> Кто его так угробил за несколько лет после КВР!?

Качество ремонта и обслуживания.

То еще не самый ужасный её внешний вид, она была и пучеглазкой: http://transphoto.ru/photo/140631/

Самый прикол в том, что КВР для нее был еще КЗЭТовский и ранний и сохранились даже заводские фары. Тот редкий случай, когда _даже_ не КВР испортил троллейбус...
Отличная была машина...

Цитата (bogdan-transport, 05.12.2012):
> и сохранились даже заводские фары

261 в 90-х ездила с круглыми фарами, но с родным капотом.

Ранние КВРы действительно в целом были получше поздних, но не так уж кардинально.


Цитата (bogdan-transport, 05.12.2012):
> Тот редкий случай, когда _даже_ не КВР испортил троллейбус...

В целом - да, но и не улучшил.

В 90-е это была крепкая некапиталенная машина, работавшая почти всегда на 5-ке, така себе типичная четырнадцатка 2-го депо вроде 276 или 287.

Капиталка сделала помогла ей разве что заменой обшивки и переборкой некоторых агрегатов (кое-что и самосклёпанным было, например электронмашевский статик), но в итоге непрогрунтованный на капиталке кузов и стал предвестником кончины 261-й.

А в целом "отличной" машина особо и не была (ну разве что пока новая с завода была) - очень далеко ей было не только до 2032, 2012 или 2023, но и до однолеток вроде 268.

Цитата (Jan de Vu, 05.12.2012):
> А что Вас это удивляет? Все *06 были с таким лобовым.
>
> Вот к примеру http://transphoto.ru/photo/68213/

У меня очередной вопрос с модификациями. В нашей 261 которая 14Тр06 по правому борту (где нет дверей) все узкие стойки между окнами, а в предложенном Мариупольском фото за местом водителя широкая стойка. Где ошибка или в чём соль?

Цитата (Андрей Харьковой, 05.12.2012):
> В нашей 261 которая 14Тр06 по правому борту (где нет дверей) все узкие стойки между окнами, а в предложенном Мариупольском фото за местом водителя широкая стойка

В том, что модификации 14Тр проще отличить по полугодиям, чем по индексам, которые время от времени смещаются и появляются различные поправки, вроде "ранних" или "поздних" 02, 06, 07 и т.д.

Цитата (bogdan-transport, 05.12.2012):
> Самый прикол в том, что КВР для нее был еще КЗЭТовский и ранний и сохранились даже заводские фары

Для кого прикол, а для кого просто чьё-то не грамотность. Что ранний что поздний КВР был практически одинаково плох. Кроме того, как уже писали, фары на ней до КВРа были круглые.

Цитата (bogdan-transport, 05.12.2012):
> Отличная была машина...

В 90-х да, довольно хорошая, но не перед, и уж тем более не после КВРа. После о ней не без оснований отзывались плохо уже через пару месяцев после прихода. Очень быстро "всплыли" низкокачественные детали, которыми её начинили в процессе, что отчасти её и сгубило в итоге.

Цитата (Андрей Харьковой, 05.12.2012):
> Цитата (Jan de Vu, 05.12.2012):
> > А что Вас это удивляет? Все *06 были с таким лобовым.
> >
> > Вот к примеру http://transphoto.ru/photo/68213/
>
> У меня очередной вопрос с модификациями. В нашей 261 которая 14Тр06 по правому борту (где нет дверей) все узкие стойки между окнами, а в предложенном Мариупольском фото за местом водителя широкая стойка. Где ошибка или в чём соль?
И почему появились поворотники в не положенных местах - уж не перебивка ли это???-http://transphoto.ru/photo/463390/???

Цитата (roadwalker, 06.12.2012):
> И почему появились поворотники в не положенных местах - уж не перебивка ли это???-http://transphoto.ru/photo/463390/???
Сам же и отвечу - это две разных машины под одним номером...одно из оснований для такого вывода - расположение и колличество указателей поворотов , второе - расположение и колличество стеклоочистителей...замечу - на КЗЭТе этим никогда особо не парились...)))

Цитата (roadwalker, 06.12.2012):
> Цитата (roadwalker, 06.12.2012):
> > И почему появились поворотники в не положенных местах - уж не перебивка ли это???-http://transphoto.ru/photo/463390/???
> Сам же и отвечу - это две разных машины под одним номером...

И всё-таки это не так.

> одно из оснований для такого вывода - расположение и колличество указателей поворотов , второе - расположение и колличество стеклоочистителей...замечу - на КЗЭТе этим никогда особо не парились...)))

Начиная с этой машины: http://transphoto.ru/photo/33739/ - начали париться. После неё поворотники стали располагаться там у всех машин.

Цитата (Anton, 06.12.2012):
> И всё-таки это не так.
>
> > одно из оснований для такого вывода - расположение и колличество указателей поворотов , второе - расположение и колличество стеклоочистителей...замечу - на КЗЭТе этим никогда особо не парились...)))
>
> Начиная с этой машины: http://transphoto.ru/photo/33739/ - начали париться. После неё поворотники стали располагаться там у всех машин.

может и так...это только на 280 их перенесли наоборот)))однако не просто переставить привод стеклоочистителей и я не слышал , что бы это делали , даже после установки перемычки на лобовом стекле , хотя приведенное фото двухдверки подтверждает Вашу правоту))).

К сожалению, вынужден разочаровать - машина всё-таки та же - заводской номер на шасси совпал. Кроме того, как раз-таки на КВРах и ту и другую фигню с машинами делали (пардон за тавтологию с Антоном)...

Цитата (GPS_27, 05.12.2012):
> Цельное. И перегородки между кабиной и салоном ещё нет.

кто-нибудь может навести на фото кабины без перегородки?

261 - середина 1985 года, 441 (9676) - начало 1986 года.
Широкой стойка стала где-то с 94хх в 1985 году, лихвар, возможно, помнит точнее.

По поводу лобового стекла - ВСЕ 14Тр до осени 1986 года (около 9900 номера) имели цельное лобовое и заднее стекло. Последней такой машиной в Киеве была 369. В дальнейшем вся классика шла с разделёнными, а на 14ТрМ шло вперемешку в зависимости от заказчика(?).

Цитата (Jan de Vu, 05.12.2012):
> Все *06 были с таким лобовым.

Юра, 06 то болгары вообще (-:

Цитата (Burns, 06.12.2012):
> кто-нибудь может навести на фото кабины без перегородки?

Алушта, фото трупов 79хх

Цитата (Burns, 06.12.2012):
> кто-нибудь может навести на фото кабины без перегородки?

Немного не так - на этой версии перегородка уже есть, но она очень маленькая, по сравнению с теми, которые можно видеть сегодня на практически всех серий 14/15Тр.
Не было (по сути) перегородки не на этой серии

Цитата (Кузьма_Скрябин, 06.12.2012):
> К сожалению, вынужден разочаровать - машина всё-таки та же - заводской номер на шасси совпал. Кроме того, как раз-таки на КВРах и ту и другую фигню с машинами делали (пардон за тавтологию с Антоном)...
Спасибо за уточнение)))Кстати , по началу так не заморачивались , на первых квр дворники не переносили - пример - 231 , у которой стоял дворник на крайнем валу и чистил тупо сектор да еще знаменитой щеткой завода имени Дзержинского , да продлит Аллах их дни)))))

Цитата (Надднепрянский путешественник, 06.12.2012):
> 261 - середина 1985 года, 441 (9676) - начало 1986 года.
> Широкой стойка стала где-то с 94хх в 1985 году, лихвар, возможно, помнит точнее.

последняя шкода со старьім кузовом - 9442 (1985, рижский 1-1121), первая с новьім с широкими стойками - 9473 (1985, рижский 2-1053) ;-)

> Цитата (Jan de Vu, 05.12.2012):
> > Все *06 были с таким лобовым.
> Юра, 06 то болгары вообще (-:

та да) просто кто-то когда-то случайно обозвал такую 14Тр 06й, а дальше пошли повтрорения єтого (и я тоже)). Хотя реально 06 єто болгарские 14тр 1985/86 и (?) их аналоги для ех.союза.


Цитата (roadwalker, 06.12.2012):
> Кстати , по началу так не заморачивались , на первых квр дворники не переносили - пример - 231 , у которой стоял дворник на крайнем валу и чистил тупо сектор да еще знаменитой щеткой завода имени Дзержинского

ну у нас когда цельное лобовое менялось на разделеное, то просто снимали средний дворник, на вид и в єкспл. вроде нормально бьіло )

> Хотя реально 06 єто болгарские 14тр 1985/86 и (?) их аналоги для ех.союза.

Вот именно что 06 и их АНАЛОГИ! Даже если это 02 (что не совсем хорошо подписать все модификации для различия), то я думаю что он точно такий же по комплектации как и болгарские 06.

Цитата (Burns, 06.12.2012):
> Цитата (GPS_27, 05.12.2012):
> > Цельное. И перегородки между кабиной и салоном ещё нет.
>
> кто-нибудь может навести на фото кабины без перегородки?
Приблизительно оно было так
http://trolejbus.cz/14tr/301_320/14-307-2008-tu-5.jpg
http://trolejbus.cz/14tr/301_320/14-308-kabina.jpg

Цитата (лихвар, 06.12.2012):
> ну у нас когда цельное лобовое менялось на разделённое, то просто снимали средний дворник, на вид и в эксплуатации вроде нормально было )

Ну Вы, батенька сравнили горох с арбузом))
Рекомендую изучить что из себя представляет щётка дворника "от КЗЭТа"

Спасибо за разъяснения про цельные лобовые стёкла, стойки и перегородки.
А как было дело на счёт дверей с цельными длинными стёклами?
Я думал что их ставили в трёхдверных 14Тр с 210 по 277 (На этом фото http://transphoto.ru/photo/268029/ видно как 2 из 3 дверей остались с такими стёклами). Но увидев фото нового 261 что-то я засомневался в таком утверджении.

Цитата (GPS_27, 06.12.2012):
> увидев фото нового 261 что-то я засомневался в таком утверждении.

Это правильно)

Цитата (GPS_27, 06.12.2012):
> А как было дело на счёт дверей с цельными длинными стёклами?
> Я думал что их ставили в трёхдверных 14Тр с 210 по 277 (На этом фото http://transphoto.ru/photo/268029/ видно как 2 из 3 дверей остались с такими стёклами). Но увидев фото нового 261 что-то я засомневался в таком утверджении.

Изменили в самом начале 1985 года, последняя с большими - 9231 (14Тр05, Острава 3233), следущий номер уже с новьіми дверьми того же типа что на фото (талинский 247). А в Киеве с новьіми с 135/253/337.

Цитата (Jan de Vu, 06.12.2012):
> то я думаю что он точно такий же по комплектации как и болгарские 06.
в ту комплектацию как минимум кузов другой входил.. :)

Цитата (Кузьма_Скрябин, 06.12.2012):
> Рекомендую изучить что из себя представляет щётка дворника "от КЗЭТа"
?)

Цитата (GPS_27, 06.12.2012):
> А как было дело на счёт дверей с цельными длинными стёклами?

Ну я не специалист, но длинные стёкла в дверях были до 14Тр06 то есть до 1985 года. На всех 01, 02, 03, 04, 05. Как европейских так и советских стёкла были длинные, по-моему тогда основные отличия шли в количестве форточек и усилении каркаса.

Ой, лихвар уже за меня ответил)))