Это же Московско-Петроградская линия...

Ну да, фото сделано с лестницы, которая в ту пору ещё не была закрыта щитами

Очень непривычно видеть Емы на МПЛ! Хотя я ещё помню, что ввидел там Д. Кстати, в вагонах Д какая был отделка салона? Не линкруст ли с геометрическим рисунком наа космические темы, как в вагонах Е?

До 1998 года там были Емы, относительно недавно. А Д вроде до 1989-1990.
Линкруст в них и был, как в Е.

Миша, Д были до 1992-го года

Интересно, а что было написано на том табло, которое висит над платформой?

"Поезд следует до станции" и варианты: МОСКОВСКАЯ КУПЧИНО

Цитата (Михаил Жуков, 04.12.2012):
> До 1998 года там были Емы, относительно недавно.

Для кого относительно недавно, а для кого другой мир...

Да ,для меня Е на синей ветке это тоже новость :) А почему их интересно оттуда убрали ? Типа много открытых станций и нечего показывать старье ? :)

Цитата (Иван Яковлев, 04.12.2012):
> Да ,для меня Е на синей ветке это тоже новость :) А почему их интересно оттуда убрали ? Типа много открытых станций и нечего показывать старье ? :)

Во первых не Е а Ем. Это разные вагоны. Убрали из-за слишком больших уклонов на линии, в которых слабые движки Емов при час-пике не справлялись.

Цитата (Иван Яковлев, 04.12.2012):
> Да ,для меня Е на синей ветке это тоже новость :)

Для меня тоже было бы новостью, т.к. Е не вписались бы в "горлифт".
Сейчас все эти Ем-501/Ема-502/Емх-503 на НВЛ. В основном это вагоны от 6027 и далее, до 6128 (исключение - несколько вагонов на 60** - на КВЛ); 5 вагонов на 62**, головы на 63**, так же один вагон 6914.

Совсем скоро все они, а может только те, которые всё еще в приличном состоянии, окажутся на КВЛ. На НВЛ начинается тотальное обновление подвижного состава. Меняют, правда, шило на мыло (не считая нескольких составов серии НеВа), но всё-таки на новые вагоны.

Цитата (Den.S, 05.12.2012):
> Совсем скоро все они, а может только те, которые всё еще в приличном состоянии, окажутся на КВЛ.
Ну так уже началось. Вагон 6109 уже на КВЛ.

> На НВЛ начинается тотальное обновление подвижного состава. Меняют, правда, шило на мыло (не считая нескольких составов серии НеВа), но всё-таки на новые вагоны.
Верно, на .5П, и "НеВу". Правда, на сегодняшний день, на НВЛ новых .5П замечено не было.

Ну часть из них уже давно на КВЛ, может даже тот, что на фото (головные 6365-6366, 6367-6368, 6101, 6340, 6359, 6362).

Цитата (Kaamoos, 05.12.2012):
> Правда, на сегодняшний день, на НВЛ новых .5П замечено не было.

в депо два состава уже стоит

Цитата (Kaamoos, 05.12.2012):
> Для меня тоже было бы новостью, т.к. Е не вписались бы в "горлифт".
> Сейчас все эти Ем-501/Ема-502/Емх-503 на НВЛ. В основном это вагоны от 6027 и далее, до 6128 (исключение - несколько вагонов на 60** - на КВЛ);

Исторически на КВЛ из этого диапазона были вагоны 6064, 6126, 6313-6314, 6338, 6339, 6345-6346, 6355, 6374. Всё остальное было передано в последние годы с НВЛ. 6039 попал из состава с путеизмерителем, до этого был на МПЛ, был ли на НВЛ - не помню.

> 5 вагонов на 62**, головы на 63**, так же один вагон 6914.
6914 попал на НВЛ во время "Размыва".

Цитата (Anton-eep, 04.12.2012):
> Убрали из-за слишком больших уклонов на линии, в которых слабые движки Емов при час-пике не справлялись.

Не уверен. Д справлялись, а Ем нет? Скорее, с целью унификации парка.

Цитата (Михаил Жуков, 05.12.2012):
>
> Ну часть из них уже давно на КВЛ, может даже тот, что на фото (головные 6365-6366, 6367-6368, 6101, 6340, 6359, 6362).

Этой тонкости я не знал. Ок, теперь знаю!

Цитата (andzis, 05.12.2012):
> в депо два состава уже стоит

Я и в ТЧ-5 в начале ноября видел как один состав катали по парковым путям, но на линии он ещё не был.
Цитата (Михаил Жуков, 05.12.2012):
> 6039 попал из состава с путеизмерителем, до этого был на МПЛ

Не обычный экземпляр. Ощущение, что он ни разу не проходил КР. Весь пол стёрт почти под ноль, ну и внутри всё в максимально старом виде.

Цитата (Михаил Жуков, 05.12.2012):
> Д справлялись, а Ем нет?

Кто помнит в какому году убрали? Точно в конце 90х. Д уже не ездили, а пасс-потоки возрасли, очень значительно возрасли.

Цитата (Anton-eep, 05.12.2012):
>
> Кто помнит в какому году убрали?

В Питере последний свой оборот Дшки совершили в 1992 году. Точную дату не помню.

Цитата (Kaamoos, 05.12.2012):
> Не обычный экземпляр. Ощущение, что он ни разу не проходил КР. Весь пол стёрт почти под ноль, ну и внутри всё в максимально старом виде.

В кабине надо посмотреть даты ремонтов.

Цитата (Kaamoos, 05.12.2012):
> В Питере последний свой оборот Дшки совершили в 1992 году. Точную дату не помню.

А она вообще известна? Не встречал нигде ни разу.

Цитата (Den.S, 05.12.2012):
> (не считая нескольких составов серии НеВа),
А они уже ездят разве ??

Цитата (Михаил Жуков, 05.12.2012):
> А она вообще известна? Не встречал нигде ни разу.

Да. Видел где-то в инете. Но не придал этому значение и не запомнил.


Цитата (Иван Яковлев, 06.12.2012):
> А они уже ездят разве ??

Одному составу распилили торцы, и измазали графитчики, остальных составов ещё не существует.

Цитата (Kaamoos, 05.12.2012):
> Во первых не Е а Ем. Это разные вагоны. Убрали из-за слишком больших уклонов на линии, в которых слабые движки Емов при час-пике не справлялись.

Я слышал другую версию - что из-за размыва пассажиропоток КВ-линии частично перекинулся на МП-линию, и потребовалось увеличить вместимость вагонов за счет отсутствия кабин в 81-714. Хотя одна причина другой не мешает.

Кстати: на КВ-линии разве тоже не большие уклоны (севернее Автово и южнее Девяткино)?

Цитата (Иван Волков, 04.12.2012):
> Очень непривычно видеть Емы на МПЛ! Хотя я ещё помню, что ввидел там Д. Кстати, в вагонах Д какая был отделка салона? Не линкруст ли с геометрическим рисунком на космические темы, как в вагонах Е?

Почему именно "космические"?
А что касается рисунка - такой же, как в Е и в Ем до 3743 включительно. Геометрические фигуры.
Дополнительный вопрос: какой рисунок на линкрусте был в вагонах Г ?
И еще вопрос: с какого времени в Ленинграде на вагонах Е-Ем большой темно-синий гофр под окнами утратил желтую окантовку (которая до сих пор сохранилась на Е* в Москве) ? Здесь, в 1985, вижу уже гофр, целиком закрашенный синим.

Цитата (Николай Веремей, 17.02.2013):
> Я слышал другую версию - что из-за размыва пассажиропоток КВ-линии частично перекинулся на МП-линию, и потребовалось увеличить вместимость вагонов за счет отсутствия кабин в 81-714. Хотя одна причина другой не мешает.
Сомнительно:
1. Через 3 года?
2. Сильно больше пассажиров влезает?

Цитата (Николай Веремей, 17.02.2013):
> Кстати: на КВ-линии разве тоже не большие уклоны (севернее Автово и южнее Девяткино)?

60%% точно нет.

Я помню, до 1998 года сам иногда ездил в вагонах Ем по 2 линии. Правда один раз среди поездов Ем я увидел там один номерной, и даже на нём проехался.
Дальше, не помню когда именно, но когда я очередной раз поехал по 3 линии, по которой тогда (как и сейчас) частенько ездил, и для меня было полной неожиданностью в открытые двери горизонтального лифта увидеть вагон Ем вместо привычного номерного! Это меня очень обрадовало, ведь мне тогда понравились вагоны Ем из-за сине-зелёной окраски и линкрустовой отделки. Более поздние с белым пластким мне уже не по душе, а когда их стали перекрашивать полностью в синий цвет, мне они почти перестали нравится, хотя линкруст по-прежнему радует.

Цитата (ЭД9М-0210, 07.09.2013):
> Это меня очень обрадовало, ведь мне тогда понравились вагоны Ем из-за сине-зелёной окраски и линкрустовой отделки.

В 1998 уже начался шёл процесс перекраски в синие с белой полосой.