Ну что - делаем ставки - когда это кольцо наконец достроят, ну или когда их снова оттуда снимут?)

А зачем, собственно, это кольцо нужно? До следующего - один перегон. А лишние стрелки на скоростной линии явно ни к чему.

ГЭ работает только в часы "пик", а так как вокруг ст. "Троещина-2" цивилизации особо нет, то в межпиковое время трамвай там бессмыслен. Следовательно, в это время он будет разворачиваться на этом кольце.

Тогда проще трамвай пускать тоже только в пик, ибо в пределах одного спального района смысла в нём никакого.
А почему, кстати, ГЭ только в пик ходит? Ведь, судя по схемам, для Киева она как кольцевая линия метро.

Цитата (hommer, 29.11.2012):
> Ведь, судя по схемам, для Киева она как кольцевая линия метро.

Да если бы! К сожалению, нет возможности полностью изолировать ГЭ от движения товарных и пассажирских поездов, даже ради этих графиков ГЭ пришлось поснимать пригородные электропоезда (которых, правда, было немного и основном ездившие в час пик) и переместить некоторые другие. К тому же и этим выпускам зачастую мешают другие поезда. Например, в прошлую пятницу отправление в 18.01 с о.п. Левобережная было выполнено на 8 минут позже из-за проползшего вперевалочку товарняка из пустых вагонов. Да и из обещанных 50 минут вокруг города вышло 80, но и на этом спасибо.

Если учесть,что троллейбус не пользуется особой популярностью, то да. Но, увы, не барское это дело что-то учитывать, создавать примитивные логические цепочки типа необходимость-результат, отсутствие необходимости- отсутствие результата

Цитата (hommer, 29.11.2012):
> Тогда проще трамвай пускать тоже только в пик

Возможно так и будет, когда достроят СТО на Милославской. Вроде даже деньги забивают под это дело на сл. год.

Цитата (завсегдатай, 29.11.2012):
> Возможно так и будет, когда достроят СТО на Милославской. Вроде даже деньги забивают под это дело на сл. год.

Ага. То есть кольцо "Ватутина" всё-таки могут снова снять!