Когда они вводились, никто не думал, что они там задержатся на столь большой срок.

такое ощущение, что когда они вводились, вообще никто не думал.

вагон-морозильник же

Там не то что никто не думал. Получилась импровизация - надо было срочно решить вопрос с новыми составами на кольце, его взяли и решили мгновенно, этап "думать" в такие мгновенные решения в России не вписывается обычно.

Цитата (боярышник, 29.11.2012):
> вагон-морозильник же

Так они ходят по закрытому участку. Метромост не в счет, ибо он там выморозиться успеет только если из-за какого ЧП встанет. Если кто меня начнёт тыкать носом в это фото, то я его в ответ ткну носом в него же, посоветовав посмотреть его чуть более внимательно, а также пораскинуть мозгами.

Для жителей других городов, не знающих Москву: поезд в чистом виде следует из депо, что любой московский любитель по данному фото определит на счет раз.

Дык они по подземному участку линии ходят до международки

Цитата (Юрий А., 29.11.2012):
> Для жителей других городов, не знающих Москву: поезд в чистом виде следует из депо, что любой московский любитель по данному фото определит на счет раз.

Поясните пожалуйста секретные методы московского любителя? по номеру маршрута чтоли?

Цитата (VentuRi, 29.11.2012):
> Поясните пожалуйста секретные методы московского любителя? по номеру маршрута чтоли?

Какая табличка стоит в кормовой голове?

По надписи "Международная". Место съёмки категорически не соответствует ни одной из точек маршрута, заявленного в маршрутоуказателе.

Цитата (VentuRi, 29.11.2012):
> Поясните пожалуйста секретные методы московского любителя? по номеру маршрута чтоли?

Трафарет "Международная" означает, что поезд этот работает на участке Александровский сад - Международная, который практически весь подземный, за исключением совсем короткого отрезка на мосту между Киевской и Смоленской. В принципе 54-й маршрут тоже говорит об этом же, но это уже для более продвинутых. По этому длинному открытому участку, на котором сделан снимок, поезда соответствующих маршрутов только выезжают из депо и заходят в него. Делают это с пассажирами, но по сути это нулевые рейсы. Соединение с линией на Международную находится в том тоннеле, что виден на заднем плане, а эта линия идёт на Кунцевскую.

Соответственно, холодные номерные обычно работают на маршрутах до Международной, а наземная линия до Кунцевской обслуживается тёплыми Русичами, а то что мы видим на фото это самый обычный нуль с пассажирами.

Кстати тематический альбом http://albooka.com/Profile/Index/194505#!/albooka/18350

Спасибо, шикарный альбом.

Цитата (пассат, 29.11.2012):
> Какая табличка стоит в кормовой голове?

В Киеве на ККЛ обычно табличка до "фени". Когда стоит табличка "Выставочный центр" а поезд едет до "Васильковской".

В Москве табличка соответствует в подавляющем большинстве случаев, причем их реально переставляют туда-сюда при следовании в депо, под зонный оборот и т.п.

У меня термин "Московское метро" ассоциируется именно с этим поездом, это уже можно так сказать на подсознании зародилось=)

Ну по номеру маршрута тоже ясно, что он будет на Меджународную крутиться.

Все скобы лежат , так и просят, " проезжай вагончик " :D

Цитата (IkarS, 29.11.2012):
> У меня термин "Московское метро" ассоциируется именно с этим поездом

У меня термин "Московское метро" ассоциируется с "Русичами", "Минское метро" -- с номерными, а "Киевское метро" -- с ежами.

А у меня с ММетро такие ассоциации:
ФЛ - музей древних вагонов.
АПЛ - Ёжики
Бутовская ЛЛМ - Русичи (aka Скифы)
Сокольническая - Номерные.
ЛДЛ - Яуза.

Цитата (Денис(3d), 29.11.2012):
> Дык они по подземному участку линии ходят до международки

раньше они ходили себе по всей ветке. да и вдепо они не пустые ходят.

Вчера находясь на "Студенческой", видел как номерной о четырёх вагонах проехал в сторону ТЧ "Фили". Без остановки и без маршрутоуказателей. К сожалению, на номера вагонов не посмотрел