Решил список РВЗ по городу посмотреть...4 ходовых вагона осталось!! Обалдеть, даже не успел заметить, когда их списали

Я вот тоже ужаснулся. Только в августе все из последних списаний были на линии... Печально, так хотелось приехать и снова наблюдать эти вагоны на линии

Это плохо, что советская техника так пропадает... Осталось только 114 РВЗ-6М2, из которых процентов 20-30 не работают... Печалька...

По идее, еще в августе было 9 ходовых из 13 вагонов. 4 были как бы списаны - ждали документы из администрации. СТУ хорошо химичит со списанием. У себя они списывают в одно время, а потом благополучно ждут документы и разрешение на порезку. Списание СТУ и списание вагонов Администрацией - это две разные вещи. У СТУ - это отстранение от эксплуатации и поставка в консервный ряд. А у Администрации - подпись и СТУ благополучно режет вагон. В результате, по документам СТУ - 4 РВЗ, по документам Администрации - 13.

А так СТУ списал в сентябре 2 вагона и в ноябре - 3.

У них был официально признанный переизбыток ПС, раз списали столько вагонов без замены?

У них планируется сокращение выпуска. Вагонов много, а пассажиров мало.
В настоящее время идет разговор о закупке ЛМ-2008. Город хочет закупать именно их, а СТУ не хочет, требует КТМ. Но Бог знает, чем это закончится.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 25.11.2012):
> У них планируется сокращение выпуска. Вагонов много, а пассажиров мало.
> В настоящее время идет разговор о закупке ЛМ-2008. Город хочет закупать именно их, а СТУ не хочет, требует КТМ. Но Бог знает, чем это закончится.

СТУ наверно хочет брать КТМ, потому что дешевле?

Цитата (Артур Яхин, 25.11.2012):
> СТУ наверно хочет брать КТМ, потому что дешевле?

Дело не в цене закупки, а в цене эксплуатации. Немалую роль играет география. УКВЗ рядом, запчасти быстро приходят, а ПТМЗ далековат, да и у ПТМЗ сейчас немало проблем. Судя по комментариям, завод на гране банкротства, и хоть как-то спасти его нужно получить заказы. И часть этих заказов просто напросто впихивается. Так что, еще неизвестно чем это закончится. А может вообще получится так, что СТУ может и не получить новые вагоны.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 25.11.2012):
> Дело не в цене закупки, а в цене эксплуатации. Немалую роль играет география. УКВЗ рядом, запчасти быстро приходят, а ПТМЗ далековат, да и у ПТМЗ сейчас немало проблем. Судя по комментариям, завод на гране банкротства, и хоть как-то спасти его нужно получить заказы. И часть этих заказов просто напросто впихивается. Так что, еще неизвестно чем это закончится. А может вообще получится так, что СТУ может и не получить новые вагоны.

Вполне получится такая же история что и с Енакиево: новый вагон получен 22 года спустя, возможно будет такое и с Салаватом...

Цитата (Дмитрий Михайлов, 25.11.2012):
> У них планируется сокращение выпуска.

А какой сейчас пиковый выпуск, и насколько (если это известно) собираются его сокращать? Оставшиеся 4 ходовых РВЗ после этого тоже под нож пойдут?