Принимаю ставки: что случится первее - пустят 28-й через путепровод над Ватутина, или закроют нафиг (отдадут курятнику - эквивалентно второму)?

Каковы коэффициенты? ;-)

Тьфу, блин, чуть сюда єкспликацию помещений не написал (((-:

Пустят по верху - 2.2
Закроют - 1.9
Курам отдадут - 2.0

наличка приветствуется (-:

Ставлю на то, что даже если его пустят по путепроводу, то 3 депо все равно будет ездить до Радужного. И стоять там на остановке, аж пока сзади не подъедет 29/30/31

Ставлю на то, что его закроют. А кольцо будут использовать для разворота в экстренных ситуациях или при ууужасных заторах.

Закрывать его никто не будет - это все равно не даст возможности увеличить суммарный выпуск на другие маршруты, т.к. сейчас там работают машины пиковых выпусков 27-го маршрута, и если закрыть 28-й, то они в межпиковое время просто будут стоять в депо.
Да и передавать его в Куреневку не имеет смысла - практически по той же самой причине - на него придется давать отдельный выпуск, а лишних 7 машин на данный момент не имеется. Вариант перехода с пиковых выпусков других маршрутов в данном случае будет невозможен.

Цитата (Caxa, 22.11.2012):
>
> Ставлю на то, что даже если его пустят по путепроводу, то 3 депо все равно будет ездить до Радужного. И стоять там на остановке, аж пока сзади не подъедет 29/30/31

А что им остаётся делать?На Радужном хоть кто сесть может.Было бы интересно послушать мнение водителей которые работают на Тр28.
Как по мне лучше бы уже возобновили Тр33,он был по край не мере востребован когда ездил.

Ну если 28-й маршрут не забирает в часы пик выпуски у Тр27, а работает только в межпик, то пусть ещё поживёт. (А я ещё поначалу удивился, почему утром по Телиги спускается Богдан, вроде даже с пассажирами и с табличкой 28) . Как по мне больше пользы если будет ездить до Радужного. Там если что и на Тр46 не далеко пересесть можно.

У вас часто новую кс вообще вешают/меняют?

Плучаются последные выпуска у разрывников получаются по маршруту Киев-Волынский - Радужный. Хм. Неплохо.

Цитата (Caxa, 22.11.2012):
> Закрывать его никто не будет - это все равно не даст возможности увеличить суммарный выпуск на другие маршруты, т.к. сейчас там работают машины пиковых выпусков 27-го маршрута

Многие машины (насчёт всех не скажу ибо не интересовался) катают утром 1-1,5 оборота по 27, потом днём висят на 28, а после сваливают в депо. Назвать это "работой на разрыве на 27-м маршруте" язык не поворачивается.
Реальный эффект от того, чтобы перевести их на двухсменку (даже на односменку) на 27 будет заметный.


Цитата (ДимаК., 22.11.2012):
> Плучаются последные выпуска у разрывников получаются по маршруту Киев-Волынский - Радужный. Хм. Неплохо.

Круче рейсы на обед у 42-го с Дегтярёвской на Маршальскую - ибо это единственное, что ездит через Московскую площадь с Краснозвёздного на проспект Науки (при том, что реальный поток у такого маршрута был бы нехилый).

Цитата (Blek, 22.11.2012):
> А что им остаётся делать?На Радужном хоть кто сесть может

Так всё правильно делают, потому и нету смысла перекидать троллейбус на мост.

Цитата (ДимаК., 22.11.2012):
> Плучаются последные выпуска у разрывников получаются по маршруту Киев-Волынский - Радужный. Хм. Неплохо.

Не получаются.
Последним рейсом они все приезжают на Петровку и становится на обед. А с обеда уже едут по 28-му

Цитата (Надднепрянский путешественник, 22.11.2012):
> Многие машины (насчёт всех не скажу ибо не интересовался) катают утром 1-1,5 оборота по 27, потом днём висят на 28, а после сваливают в депо. Назвать это "работой на разрыве на 27-м маршруте" язык не поворачивается.

выпуск №1 1,5 оборота по 27 + 11 оборотов по 28 + 2,5 оборота по 27
выпуск №2 1 оборот по 27 + 11 оборотов по 28 + 3 оборота по 27
выпуск №3 1,5 + 11 + 2,5
выпуск №4 1,5 + 10+ 3
выпуск №5 1 + 10 + 3,5
выпуск №6 1,5 + 10 + 3
выпуск №7 1 + 10 + 3

количество выпусков, сваливающих в депо после работы на 28 = 0
А то что в ТД-3 работать некому (только за последний год из ТД3 в ТД4 перешло порядка 10 чел, переходов в обратном направлении не замечено), и когда некому выходить на 2-ю смену, то 1-я смена работает до 12-часовой продолжительности (до 17:00-18:00) - так это уже совсем другой вопрос.

Цитата (Caxa, 22.11.2012):
> А то что в ТД-3 работать некому (только за последний год из ТД3 в ТД4 перешло порядка 10 чел, переходов в обратном направлении не замечено),

А почему переходят? В ТД4 условия работы лучше?

Саха, то на бумаге.
По факту:
- у кого сменщик в отпуске/на больничном/в запое/забил - работают полторі смені и с с последнего оборота по 28 едут в парк

Реально кто-то _может_ выехать на замену вместо него (кто не прочь лишние часы переработать, но с этим тоже сложновато).

- киевляне манали ходить на ночные смотровые, потому осмотр проходит так - заехал часов в 6-7 вечера, подождал пока ночники придут в кондицию, выставил машину на полигон, уехал домой.


Цитата (Caxa, 22.11.2012):
> то 1-я смена работает до 12-часовой продолжительности (до 17:00-18:00) - так это уже совсем другой вопрос.

именно об этом п. 1

Цитата (Anton, 22.11.2012):
> А почему переходят? В ТД4 условия работы лучше?

У кого тёрки с начальством (огромный привет Балуте и Смирновой), многим нравятся маршруты и возможность быстро ездить, а не стоять в пробках в центре, кто-то в 3 парке долго и нудно хотел пробиться на гармошку, но не вышло, кому-то удобнее географически, кого-то достала борьба за выручку на всяких 22-х маршрутах в третьем депо.

(лишнее зачеркнуть для каждого конкретного случая)

Там так и просится одно депо взамен двух. Ну и трамвай на Соломенке по Воздухофлотскому. Даже в варианте подземного метротрамвая вместо 4 линии метро.

>работают полторі смені и с с последнего оборота по 28 едут в парк

>осмотр проходит так - заехал часов в 6-7 вечера

В любом случае это вопрос исключительно к организации работы в ТД-3, что оно не может обеспечить нормальную работу маршрута, работая с 6 до 18, при том что должны работать с 6 до 23.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 22.11.2012):
> - киевляне

...которых в 3-м депо осталось три-калеки-пенсионера ..... :)

28 маршрут закрыт?

Цитата (Арсен Сегедин, 02.11.2013):
> 28 маршрут закрыт?

Слава Богу - да!