По какому поводу вернулся?

Третье депо в своём репертуаре! :-D

Я помню как сел в вагон на Труда и звонит диспетчер, вы выехали раньше времени, вагон загрузился людьми и стоял минут 8 вливался в график и все сидели и ждали, безпредел. Вообще у 1це очень растянутые графики, какие то выдуманные ограничение, хотя все рельсы и конташка новые и вагоны новые, что мешает ездить быстрей вообще не пойму.

Во-первых, вопрос к составителям графиков.Во-вторых, насчет путей по 1-це, то где-то уже упоминалось, что замененные новые уже через пару лет изрядно портятся. В-третьих, все выпуска на 1-це полностью забить новыми вагонами не получается, т.е. вместе с более новыми К-1 ездят старые Т3, которых в силу возраста гонять так же быстро, как и "кашки", рискованно, т.к. их так можно преждевременно загнать "под забор" и затем на металлобазу, а замены им пока нет. Примерно та же история и у нас в Киеве на СТ-1: вместе с новыми вагонами ходят и КВРенные Т3 и неКВРенные Т3 и Т6, это одна из причин того, что СТ-1 не особенно скоростной.

Цитата (Дима Ягодкин, 19.11.2012):
> безпредел.

Действительно, беспредел. Выехать на 8 минут раньше графика - существенное нарушение.

Цитата (tavalex2007, 19.11.2012):
> вместе с более новыми К-1 ездят старые Т3, которых в силу возраста гонять так же быстро, как и "кашки", рискованно, т.к. их так можно преждевременно загнать "под забор"

Да ладно, не надо, на 8 маршруте татры очень быстро ездят и норм, да и я уверен что вагоны могут, они намеренно тягаются потому что такие тянутые графики что некуда спешить. Бывают на зелёный светофор останавливаются, на перегонах вообще катятся со скоростью ~15-20 км/час.

Нормальные графики, 10,5 км за 40 минут, учитывая, что часть маршрута идёт по совмещённому полотну, где в пик бывают тянучки.

Ограничения на насыпи никто не отменял!

У нас четвёртый маршрут проходит весь центр, тяжёлый профиль, кучу светофоров, совмещённое полотно и т.д. 10 км за 30 минут (пробки там, т.е на Вокзале очень приличные), а семёрка 13 км за 30 минут (у ней по проще маршрут, хотя тоже тяжёлый профиль 9%), так что это у вас они просто пятятся...

Цитата (Роман-Стефаний, 19.11.2012):
> Нормальные графики, 10,5 км за 40 минут, учитывая, что часть маршрута идёт по совмещённому полотну

На совмещенном участке поток двигается со скоростью трамвая или все же по быстрее?

Цитата (Максим Раевский, 20.11.2012):
> У нас четвёртый маршрут проходит весь центр, тяжёлый профиль, кучу светофоров, совмещённое полотно и т.д. 10 км за 30 минут (пробки там, т.е на Вокзале очень приличные)

7,85 км.


Цитата (Максим Раевский, 20.11.2012):
> а семёрка 13 км за 30 минут

9,82

Полистал я ваши яндекс-панорамы и ничего там особо тяжёлого не увидел.

http://maps.yandex.ua/-/CVB7NVij - трамваи здесь не могут летать!
http://transphoto.ru/photo/288553/ - здесь тоже!

На маршруте 14 светофоров!

Сегодня этот вагон сошёл одной тележкой во время движения задним ходом по кривой: http://dn.vgorode.ua/news/163646/
Схема путей тут такова, что для выезда в сторону ДМЗ необходимо пересечь линию 1-го трамвая и съехать на неё задним ходом.