Подправьте место съёмки.

Подправил.
Небольшое видео с сегодняшней поездки в этом составе от Горьковской до Московской http://www.youtube.com/watch?v=TBPtkonAh7o
Общее время записи 4.30, но время в пути ещё чуть-чуть меньше, так как запись началась, когда вагон ещё стоял.

Ехал сегодня на другом новом поезде-информатор работал на все станции, включая Горьковскую.

Цитата (tsl946, 07.11.2012):
> Ехал сегодня на другом новом поезде-информатор работал на все станции, включая Горьковскую.

Вот наверно и журналамеры вместе с губернатором в нем ехали на той неделе. Ибо в сюжете запись АИ тоже звучит.

Цитата (Антон triangel, 06.11.2012):
> Подправил.
> Небольшое видео с сегодняшней поездки в этом составе от Горьковской до Московской http://www.youtube.com/watch?v=TBPtkonAh7o



Знатный Арт хаус. То ли у меня что то сломалось, то ли у Вас режим видео не настроен.

А в чем проблема то? Все, кому показывал, нормально посмотрели

Видео скачет, буд то объектив фокусируется на каждой балке моста, на каждом фанаре в тоннеле.

Все равно не понятно. Фокусировка была выставлена постоянная, если что

Цитата (tsl946, 07.11.2012):
> Ехал сегодня на другом новом поезде-информатор работал на все станции, включая Горьковскую.

На "Кузьме Минине" вчера ехал, информатор работал тоже.

Отличная станция! Поздравляю нижегородцев! Свершилось! Метро дошло до центра! Но и здесь сэкономили - построили станцию мелкого заложения в условиях сплошной застройки центра, расположенного на горе, да ещё и вблизи засыпанных оврагов, по которым раньше текли ручейки! А уклон от моста до станции аж 42 тысячных - почти максимально допустимый! Глубокого заложения надо было строить!

Цитата (Пётр Харьковский, 08.11.2012):
> Глубокого заложения надо было строить!

Так это, мы ж геологию тех мест не изучали, может там нельзя глубокую строить...

Цитата (Пётр Харьковский, 08.11.2012):
> Глубокого заложения надо было строить!

Зачем закапываться глубоко если этого можно избежать?
40-45‰ - вполне допустимый уклон.

42 промилле - это почти максимально допустимый уклон! Так там ещё и кривые малого радиуса - 300 м при допустимых 200 м! К тому же в районе пл. Горького истоки нескольких бывших речушек. Анализ аварий на жел. дороге часто показывает, что они случаются при стечении нескольких критических факторов в одном месте и в одно время. Три фактора уже есть. Теперь этот перегон постоянно надо держать под особым контролем.

Объявлен тендер на поставку 15 вагонов 81-717.6/714.6 с помощью лизинга - http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/...Id=6755967

Цитата (Jen, 16.08.2013):
> Объявлен тендер на поставку 15 вагонов 81-717.6/714.6 с помощью лизинга

6 головных и 9 промежуточных — походу 5-вагонные составы собрались формировать.

Так еще в том году было про 5-тивагонники объявлено

Цитата (Антон triangel, 17.08.2013):
> Так еще в том году было про 5-тивагонники объявлено

Так это говорили сразу после открытия "Горьковской", когда данных по реальному пассажиропотоку было мало. Тем более вроде как переход должен быть комплексным, т.е. все составы должны быть сформированы по 5-вагонной схеме.