Прикольный получился!

Надо прикрыть сочленение "плотью"

Утёнок сам по себе смотрится. А вот ЛВСу такой дизайн уже не идёт, на мой предвзятый взгляд конечно.

Неплохо. Смотрится стремительно и быстро. Но вот утиная морда как-то тормозит.

И есть ощущение недоработки клюва в правом углу. Ощущение трамвай поворачивает от нас, а клюв на нас.

Вот он вживую в под похожим углом.
http://transphoto.ru/photo/501290/

Кондуит - это наше фсё!

сочленение какое-то неочень)

Это ЛВС-86

Цитата (Slava, 02.11.2012):
> сочленение какое-то неочень)

Цитата (FlasH, 02.11.2012):
> Это ЛВС-86

Можно ведь по бокам "гармошкой" прикрыть.

Я уже подумал, что такой действительно выпустили...

Полупант , сочленение и будет отпад , а так задумка автора - на ОТЛИЧНО!!!

Цитата (Евгений Куйбышев, 02.11.2012):
> И есть ощущение недоработки клюва в правом углу. Ощущение трамвай поворачивает от нас, а клюв на нас.

Клюв в том виде, что был на первенце, возможно, будет доработан как по форме (менее выступающий и округлый), так и по конструкции для соответствия техническими условиями и требованиями безопасности.

Цитата (cyclofillydea, 02.11.2012):
> Клюв в том виде, что был на первенце, возможно, будет доработан как по форме (менее выступающий и округлый), так и по конструкции для соответствия техническими условиями и требованиями безопасности.

А не лучше ли ему вообще без клюва будет?

Дизайн уже представлен заказчику и засвечен, поэтому все необходимые доработки только в рамках этого дизайна! Да и идеология клюва, как энергопоглащающего элемента - идея хорошая. Другое дело, что на первенце она не воплощена никак и клюв сделан гипертрофированно, да к тому же попадает в слепую зону: довольно ощутимо выходит за габарит трамвая, а с места вагоновожатого не виден никак. Исправлять его необходимо. Но, повторюсь, в рамках дизайна. Поэтому доработки практически не бросаются в глаза, но на деле выйдут существенными...

Шкаф у сочленения останется, или таки на крышу все снесут?

А ля Хельсинки.

А телега под сочленением как гремела на всю округу, так ничего и не изменилось...

Цитата (Бараш Алексей, 02.11.2012):
>
> А телега под сочленением как гремела на всю округу, так ничего и не изменилось...

По идее и телегу можно доработать. Главное - захотеть и не жадничать ))))

А так, и идея супер, и исполнение классное:)
Мне нравится )

Так всё-таки такой вариант будет реализовываться и в сочленённом кузове?

Возможно. Но я думаю, что рентабельнее было бы "обновление" семейства ЛВС-ов 89.

ох-хо! у меня тоже были такие извращённые фантазии, ещё среднюю низопольную секцию бы и вообще - крассава )

Цитата (cyclofillydea, 02.11.2012):
> Но я думаю, что рентабельнее было бы "обновление" семейства ЛВС-ов 89.

А какое там семейство? Один вагон всего.

Цитата (ED9M, 02.11.2012):
> Полупант , сочленение и будет отпад , а так задумка автора - на ОТЛИЧНО!!!

Хотелось бы добавить к этому списку полностью застеклённые двери и жёлтая полоса на них ни к чему. А так да, почти шикарно. :)

Цитата (misaki, 02.11.2012):
> ох-хо! у меня тоже были такие извращённые фантазии, ещё среднюю низопольную секцию бы и вообще - крассава )
Да, даёшь "Кобру" из ЛВС!

Цитата (cyclofillydea, 02.11.2012):
> Дизайн уже представлен заказчику

Это что, серьёзно, а не фотожаба от нечего делать? Тогда хотелось бы видеть как минимум авторскую сиреневую окраску, если красно-белую не осилить. И полуутопленный пантограф совершенно не смотрится.

Цитата (DimonS, 02.11.2012):
> Да, даёшь "Кобру" из ЛВС!

А в чём проблема? Смогли сварить целый трамвай - смогут сварить и низкопольную среднюю секцию. Дело за мелочью: ГУП ГЭТ должен даже не захотеть, а просто согласиться на восьмиосник.

Кстати, вспомнилось, как мечтал о модернизации ЛВС-86 с заменой коллекторного двигателя на асинхронный, и модель можно назвать ЛВС-86А-М1. :)

И да, модернизировать будут, если будут, случаем не бывший путеизмеритель?)

вот так монтаж) а я и вправду поверил =)

Цитата (cyclofillydea, 02.11.2012):
> "обновление" семейства ЛВС-ов 89.

С Вас ещё один монтаж :)

Цитата (Коробкин Пётр, 02.11.2012):
> С Вас ещё один монтаж :)

Причём средняя секция должна быть низкопольной.)

Я подумал, что настоящий! Отлично! Только вот сочленение гармошкой закрыть бы, а так очень хорошо смотрится.

Цитата (McFly, 02.11.2012):
> > Но я думаю, что рентабельнее было бы "обновление" семейства ЛВС-ов 89.
>
> А какое там семейство? Один вагон всего.

Пятница вечер... блИИИИИИн! Конечно же не 89, а семейство ЛВСов 97!

Цитата (Сергей Мурашов, 02.11.2012):
> Это что, серьёзно, а не фотожаба от нечего делать?

Как говориться, никто не сказал "да", но никто не сказал "нет". Пока всё это скорее фантазии, но доля реальности зависит от наличия финансов, желания заказчика и удачного запуска в жизнь семейства Машек-Лягушёнков.

Цитата (Коробкин Пётр, 02.11.2012):
> С Вас ещё один монтаж :)

Какие вы быстрые... :))

Цитата (cyclofillydea, 02.11.2012):
> Пятница вечер... блИИИИИИн! Конечно же не 89, а семейство ЛВСов 97!

А смысл пилить относительно новые 97е, оставлять от них раму, телеги и электрику? У многих нормальное состояние, чего их трогать? 97-е отремонтировать их и всё. Вот 86-е... Там реально залатанные кузова, панели салона выгнутые, треснутые, всякого разного цвета, половое покрытие дырявое всё. Всё конечно же перечислять смысла нет и так ясно.

Цитата (Андрей Маришин, 02.11.2012):
> Вот 86-е... Там реально залатанные кузова, панели салона выгнутые, треснутые, всякого разного цвета, половое покрытие дырявое всё.

Дело даже не в во внешнем виде. У многих 86-х уже кузов гнилой, первые выпущенные вагоны ведь больше 20 лет катаются по нашей соли. Достаточно посмотреть на машины в ТП №3.

Цитата (Леонид Агафонов, 02.11.2012):
> на машины в ТП №3.

На машины ? :)) На вагоны тогда уж.

Цитата (Иван Яковлев, 03.11.2012):
> На вагоны тогда уж.

Имеется ввиду конечно же не автомобили) На жд принятно ПС называть машиной, почему бы и трамвай не назвать?!

Цитата (Леонид Агафонов, 03.11.2012):
> Цитата (Иван Яковлев, 03.11.2012):
> > На вагоны тогда уж.
>
> Имеется ввиду конечно же не автомобили) На жд принятно ПС называть машиной, почему бы и трамвай не назвать?!

Потому что машинами называют троллейбусы. И машины ТП-3 = троллейбусы троллейбусного парка #3.

У меня одного такое ощущение, что он не на рельсах стоит?:)

Он шикарен!!!
Вот уж никогда не подумал бы, что скажу такое в адрес ЛВСа... Пусть и пока фотошопного, но имеющего шансы стать реальным.

А я так надеялся, что он... НАСТОЯЩИЙ!!!

Цельное семейство вырисовывается))...
Ему только полупант Леков пойдёт, а не полупант типа "швабра"))...

Почему М1? 86М уже был. Надо М2.

Интересно, дату-то зачем поставили???

Дата появления этой фотографии, как фотографии. Зафотошопил - считай сделал кадр. Вот и дата выходит.. :)

Надо дату убрать, а то вводит в недоумение. В Контакте уже кто-то всерьёз воспринял.

Цитата (Михаил Жуков, 05.11.2012):
> Надо дату убрать, а то вводит в недоумение. В Контакте уже кто-то всерьёз воспринял.

Ну тогда и фотошоп надо делать кривой и абы-как, чтоб за чистую монету не воспринимали...

Кстати, идея! Сочленение можно прикрыть псевдогормошкой, типа той, с которой экспериментировали в метро между вагонов.

Цитата (socol, 05.11.2012):
> Сочленение можно прикрыть псевдогормошкой

Радиус поворота увеличится :)

Цитата (cyclofillydea, 05.11.2012):
> Ну тогда и фотошоп надо делать кривой и абы-как, чтоб за чистую монету не воспринимали...

Не знаю, меня смутила только дата, в остальном не сомневался.

Цитата (Flam, 03.11.2012):
> Потому что машинами называют троллейбусы. И машины ТП-3 = троллейбусы троллейбусного парка #3.

Согласно энциклопедическому определению, машина - это совокупность механизмов. Будете отрицать их наличие в трамвае?

Это ещё почему?Радиус поворота увеличивается.

http://www.fontanka.ru/2012/11/19/174/
"По такой же схеме (как и Лягушонок - С.М.) в 2013 году предприятие готово модернизировать еще 6 ЛМ-68М и 24 сочлененных трамваев ЛВС-86."

Сказочники.

Там что, Гитлер за передней дверью сидит?

Вспоминаются 90-е и эпоха так называемого "биодизайна".

Цитата (Utelandio, 23.03.2013):
> Там что, Гитлер за передней дверью сидит?

Ну разумеется. Это же очевидно.

Цитата (Бидон Помоев, 23.03.2013):
> Ну разумеется. Это же очевидно

А кстати, на http://tf1.mosfont.ru/photo/05/45/21/545218.jpg он тоже там сидит на том же месте. В Петербург пришли работать кондукторами выходцы из Австрии?)