Жаль, что бесплатный проезд до 1 ноября в нем чисто символический, а люди все равно платят:)

Регулярность движения "на высоте":
http://s1.hostingkartinok.com/uploads/im...e3b844.jpg
После этой парочки следующий приехал минут через 20.
Замечено 7 выпусков, все - 701-е Богданы 3 депо - 51, 62, 64(?), 70, 71, 73 и еще один неопознанный.
Субъективно - маршрут нафиг ненужный при наличии 29, 30, 31. Не знаю, с какой регулярностью ходил скоростной трамвай, но со ст. Ватутина спустилось за 10-12 минут ожидания аж 3 человека, благополучно севших в "потерявшийся" 34-й корч, что-то забывший на 29-м, в пришедшем 28-м я ехал один аж до Лайоша Гавро, где зашло человек 12, из них, наверное, более половины купили талоны у водителя.

28-й - это глупость... Надеюсь его отменят, для 7 машин найдется лучшее применение...

Сегодня 28-й даже не остановился на остановке под мостом, хотя там были люди! А если он не подобрал людей, то априори знаю, что скорее всего, он ехал пустым до самой Петровки, ну может максимум 2 чел. Потом приехал 21-й автобус и забился людьми.

Цитата (завсегдатай, 29.10.2012):
> Надеюсь его отменят, для 7 машин найдется лучшее применение...

100% - машины снимаются с 27-го, где в межпик в результате пустовато а маршрут из таких, которые битком забиваются и в межпик.
Вон даже на 42-й можно, ток 42-е нужно оборудовать кондюками все, потому что фильтровать на переднюю стада льготников замахает всех, а так многие по привычке от первого депо не платят.

Цитата (bogdan-transport, 29.10.2012):
> Сегодня 28-й даже не остановился на остановке под мостом

*BRAVO*

Скорости на маршруте полностью равны скоростям 30/31 - разгоняются до 50-60 км/ч, не более. И это с учётом того, что в обратную сторону была хардкорная пробка из-за А092, поцеловавшего отбойник, которая длилась аж до Дорогожицкой.

Бляха вот я не понимаю, почему б 44 маршрут не продлить от Московского моста до Радужной, и добавить туда ети машины????
Ведь ето куда ефективней да и заезд был бы прям под метро на Оболонь а не через Зенит .И пробки по московскому проспекту( минимум до моста ) ему были б пофигу.
В который раз убеждаюсь что временами руководство Киевпастранс вообще башкой не сображает.

Цитата (Aldo Apache, 30.10.2012):
> руководство Киевпастранс вообще башкой не сображает.

Они то соображают, да только не в ту сторону. Им крайне невыгодно организовывать нормальную работу ОТ, особенно там, где есть ихние МТ.

С такими темпами лучше вернули бы старый 28-й (пр. Свободы - Лукьяновская пл.), а чем новый 28-й. От старого пользы было бы больше.

Цитата (Aldo Apache, 30.10.2012):
> Бляха вот я не понимаю, почему б 44 маршрут не продлить от Московского моста до Радужной, и добавить туда ети машины????

Увы, новый маршрут - более очевидное "пакращення", чем продление старого

Да дело в том что когда продлевали 44й до /Московского , с перспективой что его далее продлят либо до Почтовой либо до Троещины...но он так и до сих пор катаеться до Моста лишь.

В идеале 44-й вообще тянуть стоило бы до моста Патона, но: набережная - это наиболее неопределённое место Киева. С одной стороны дорога там крайне необходима (и для людей, и для связи мест дислокации партии рыгионов), с другой - с дорогой там трудно зафигачить нормальную рекреационную зону, а она необходима не меньше.

Цитата (завсегдатай, 29.10.2012):
> 28-й - это глупость... Надеюсь его отменят, для 7 машин найдется лучшее применение...

Что глупость - то это точно.
Но по поводу того, что в случае его отмены освободится 7 машин - это не совсем так. На 28 маршрут как такового отдельного выпуска нет - на нем работают машины с разрывных выпусков 27 маршрута. Просто раньше они в межпик съезжали в депо, а сейчас съезжают на 28 маршрут. Отмена Тр28 приведет только к увеличению машин стоящих в депо в межпиковое время, но не даст возможности увеличения суммарного выпуска на маршруты депо.

Цитата (Caxa, 03.11.2012):
> На 28 маршрут как такового отдельного выпуска нет - на нем работают машины с разрывных выпусков 27 маршрута. Просто раньше они в межпик съезжали в депо, а сейчас съезжают на 28 маршрут.

А водители как на 27+28 работают? У них вместо разрыва - 12ч или двухсменка?

Цитата (PVA, 04.11.2012):
> А водители как на 27+28 работают? У них вместо разрыва - 12ч или двухсменка?

двухсменка

З.Ы. - все вышенаписанное касается только рабочих дней.
По выходным на 28 маршрут отдельный выпуск - 3 односменки

Цитата (Caxa, 04.11.2012):
> Отмена Тр28 приведет только к увеличению машин стоящих в депо в межпиковое время, но не даст возможности увеличения суммарного выпуска на маршруты депо

Тут не нужно глубокие расчёты проводить, чтобы понять, что их можно отправить в межпик на 27-й, т. е. оставив двухсменками, но без перескакивания на 28-й.

Тем более, что не знаю, как у вас в курятнике, а в других депо усиленно режут разрывников и местами уже повнедряли ночные смотровые, превратив бывшие разрывные выпуска в двухсменки.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 29.10.2012):

> Замечено 7 выпусков, все - 701-е Богданы 3 депо - 51, 62, 64(?), 70, 71, 73 и еще один неопознанный.

Если я не ошибаюсь, то неопознанный это 3358.