НУ у вас как всегда фотографии на отлично))

Не хватает красивого названия:)

Так почему же рельсы проложены так криво, с таким рельефом: вверх - вниз - вверх - вниз!

Потому что всем насрать на качество, глаыное дешего и быстро.

Зум усугубляет впечатление. Все там нормально и согласно проекту.
Скоростей свыше 100 здесь нет, поэтому выравнивать уровень на всем протяжении участка не было нужды. Лишних денег ни у кого нет.

Если бы современные трамваестройтели за рубежом тоже так думали уже представляю какие бы системы они стройли :)))))

Что думали? Есть определенные нормы по которым строилась линия. Вы хотите их исправить?

Цитата (Матяс Владимир, 29.10.2012):
> Все там нормально и согласно проекту.

Кривые волснистые пути и у выходя с эстакады кривые углаватого сечения на стыках? Так чтоли в проэкте было?

Цитата (Матяс Владимир, 29.10.2012):
> Скоростей свыше 100 здесь нет, поэтому выравнивать уровень на всем протяжении участка не было нужды.

А простите зачем трамваю идеальные пути этож скотовозка.

Цитата (Матяс Владимир, 29.10.2012):
> Что думали? Есть определенные нормы

Так нормы у вас то что стройить кривые линий? если так значит ситуация хуже чем думал.

Цитата (Siachoquero, 29.10.2012):
> Кривые волснистые пути и у выходя с эстакады кривые углаватого сечения на стыках? Так чтоли в проэкте было?

Кривые волнистые пути — это, возможно, на соседних кадрах. Здесь же речь идет о продольном профиле пути.

Я вообще о качестве укладки пути а не о фото, мало того вниз вверх, да еще воолнобразно, а у выхода с эстакады кривые рельсы соединены друг с рдугом с углами на стыках, если уже так сделано то что с ними будет через год.

Ваша реплика
> Потому что всем насрать
была ответом на
> с таким рельефом: вверх - вниз - вверх - вниз!
где речь явно шла о продольном профиле пути. Про него я и говорю.

Цитата (Матяс Владимир, 29.10.2012):
> где речь явно шла о продольном профиле пути. Про него я и говорю.

И на то и на сье, какой профиль продольный такие и пути и качество их укладки.

Да и вообще в СНГ с таким качеством укладки путей претедуют на Эвропейсике колбасы.

Владимир, здесь на СТ2 пути реально кривовато положены по сравнению с СТ1

Вы, видимо, совершенно меня не читаете.
Я не спорю про кривость путей, которая, возможно, есть. Я говорю про то, что пути в продольном профиле идут "вверх - вниз - вверх - вниз" не потому, "что всем насрать на качество", а потому что так заложено в проекте, который составлялся по нормам.
Что непонятного? О чем этот пустой спор?

На метрофоруме писали что такой профиль из-за дамбы и на самом деле на глаз он вообще не заметен - тут многократное увеличение, те же самые горки вы видите в тоннелях метро.

Катание на американских горках входит в стоимость билета :)

Siachoquero , хватит ныть. Ну нет в вашей Грузии пока ничего даже подобного. Неет. Вот когда будет, тогда и поговорим.

Денис(3d), А при чём тут Грузия? На СТТС есть немало людей из Воронежа, Архангельска, Иванова, Астрахани, Твери, Казани, Владика, Липецка и многих других городов, где трамвай или выпилен полностью, или балансирует на грани исчезновения. Так что же, по-вашему, они все автоматически лишаются права критиковать очевидные недостатки систем более благополучных городов? Как-то по-детски, её богу...
А этот новый участок, действительно, и близко не стоит не то, что с Европой, но даже с правобережной скоростной линией в том же Киеве.

Тут трамвай пересекает дамбу. Это уже озвучили. В месте пересечения дамбы линия приподнята. Там где видно понижение пути - там раньше участки были. Есть смысл наносить такую высокую насыпь ради скоростей не выше 60 км/час? Смысла нет. Зачем тратить большее количество денег? Зачем? Линия построена абсолютно утилитарно. Привести-отвезти. Никакой застройки вокруг, никаких фотодостопримечательностей. Ничего нет, только дачи вокруг. И для кого тут делать показуху?

Цитата (Денис(3d), 29.10.2012):
> Siachoquero , хватит ныть. Ну нет в вашей Грузии пока ничего даже подобного. Неет. Вот когда будет, тогда и поговорим.

Я буду писать что пожелаю и вас не буду спрашывать. Не надо нам в Грузию такого, и то что у нас даже такого нет не значит что не могу писать о нем, тога тут могут только коментировать жители Киева? кем вы тоже не являетесь.


Цитата (Денис(3d), 29.10.2012):
> И для кого тут делать показуху?

Не знал что современность, качество и комфорт это показуха.

Количество ваших коментариев в последнее время зашкаливает. И ничего нового. Стиль становится как у тавалекса, Оксаны23 и еще нескольких вечнонедовольных.

Цитата (Siachoquero, 29.10.2012):
> Не знал что современность, качество и комфорт это показуха.

Вы были на этой линии? Вы на ней ездили? Уж поверьте, такой профиль в вагоне незаметен. Тут не Альстомы ходят, чтобы подобные неровности были заметны в динамике.

Цитата (Денис(3d), 29.10.2012):
> Вы были на этой линии? Вы на ней ездили?

И опять про профиль, я про кривые волнистые пути, шатающыеся вагон и стыки с углами.
Ну раз Альстомы не ходят бедным корытом можно и ад на путях устройть да они ведь все ровно проедут.

Цитата (Денис(3d), 29.10.2012):
> Цитата (Siachoquero, 29.10.2012):
> > Не знал что современность, качество и комфорт это показуха.
>
> Вы были на этой линии? Вы на ней ездили? Уж поверьте, такой профиль в вагоне незаметен. Тут не Альстомы ходят, чтобы подобные неровности были заметны в динамике.

Хорошо, допустим, завтра покупают Альстомы. Тогда всю линию заново укладывать? А не дешевле было бы сразу нормально сделать? Правильно тут пишут - всё делалось по быстрому ради показухи перед выборами. Целое лето никто теми рельсами не занимался, а тут перед выборами за месяц-полтора ВНЕЗАПНО взяли и сделали. Откуда ж тут качеству взяться?

Хорошие рельсы. Это не Transport Tycoon, где есть инструмент 'равно'. И ведь даже в игре не всегда получается построить идеально ровно!

Цитата (Sturm, 30.10.2012):
> Тогда всю линию заново укладывать?

ВПСР-500, настало твоё время!

Цитата (Денис(3d), 29.10.2012):
> Ну нет в вашей Грузии пока ничего даже подобного. Неет.

Кстати, а когда будет? Там же Систра что-то строила.

Цитата (Siachoquero, 29.10.2012):
> Не знал что современность, качество и комфорт это показуха.

Современность нередко и есть показуха. Особенно, когда новые вагоны в чём-то хуже старых (хотя в остальном и лучше). Современность за счёт комфорта - жёсткие антивандальные сидения, современность за счёт качества - более поздние ЗиУ-9 жили значительно меньше, чем ранние.

Цитата (Володя, 30.10.2012):
> Хорошие рельсы. Это не Transport Tycoon, где есть инструмент 'равно'.

В Эвропе так и делают да :)))))

Цитата (Сергей Мурашов, 30.10.2012):
> Современность нередко и есть показуха

Я не о тех современностях которым хвалатсья в СНГ.

Цитата (Сергей Мурашов, 30.10.2012):
> Кстати, а когда будет? Там же Систра что-то строила.

Систра не стройткль а компания которая разрабатывает проэкти и развития и менеджмент транспорта, они свое дело сделали, у нас же поменялось власть, посмотрим когда к трамваям приступят, в городе проэкти не остановились, посмотрим, теперь нужен тендер и инвесторы.