И всё-таки, почему на новых вагонах другой салон? Старые уже не производятся, поэтому пришлось налаживать производство этого топорного кошмара?

У этих вагонов другой производитель, вот и ответ. Но лампы светодиодные смотрятся очень современненько

Цитата (ЛВС-90, 22.10.2012):
> И всё-таки, почему на новых вагонах другой салон? Старые уже не производятся, поэтому пришлось налаживать производство этого топорного кошмара?

Ответ прост — это ОЭВРЗ.

Цитата (ЛВС-90, 22.10.2012):
> поэтому пришлось налаживать производство этого топорного кошмара?

Топорный кошмар - сие произведение КМК (красноярские машинокомплекты) с их "опытом" создания металлического интерьера. К сожалению, ничего, кроме негатива, этот интерьер не вызывает ни по качеству, ни по конструкции, ни по дизайну!!! И вдвойне обидно на это смотреть, зная, где и когда и как КМК откровенно схалявили!
Ну а сам кузов вагона - это полнейший кошмар! Таких кривых вагонов ещё поискать надо!!! И как ЭТО могло выиграть тендер против профильного предприятия, одному ТМХ известно....
Вобщем - вагоны вышли НЕ ДОСТОЙНЫЕ Санкт-Петербурга... жаль!

Цитата (cyclofillydea, 22.10.2012):
> Ну а сам кузов вагона - это полнейший кошмар! Таких кривых вагонов ещё поискать надо!!! И как ЭТО могло выиграть тендер против профильного предприятия, одному ТМХ известно....

А профильное предприятие в конкурсе не участвовало))) Да и не смогло выполнить выигранный раннее конкурс.

> Вобщем - вагоны вышли НЕ ДОСТОЙНЫЕ Санкт-Петербурга... жаль!

Напомнило баянную тему срача, когда фанаты ПТМЗ говорят на косяки ЛВСов - ну вы же их приняли, куда же вы смотрели при этом. Так и тут получается, в Питерском метро их приняли - все вопросы руководителям))))

А что там с салоном?

Я ездил в ОЭВРЗ-шных промежуточных вагонах - ничего ужасного не заметил, обычный номерной, только со светодиодным освещением.

Убогие сиденья, убогие форточки. Впрочем, так уже давно и везде.

Цитата (Михаил Жуков, 22.10.2012):
> Убогие сиденья, убогие форточки.

Нет-нет. Это другой вопрос.

Я имел ввиду ужасные блястящие поверхности, ужасно подогнанные друг к другу детали (и раньше всё было не шибко точно, но творение ОЭВРЗ это вообще кошмар). И в особенности уродски выглядят теперь торцы салона :(

Цитата (cyclofillydea, 22.10.2012):
> Ну а сам кузов вагона - это полнейший кошмар! Таких кривых вагонов ещё поискать надо!!!

Кузова вагонов - производства ММЗ (в основном) и "Вагонмаша" (пара штук). На ОЭВРЗ кузова не клепают, а покупают готовые неокрашенные.

Еще очень шумно внутри.

Цитата (Олег Бодня, 22.10.2012):
> На ОЭВРЗ кузова не клепают, а покупают готовые неокрашенные.

Значит ММЗ - полное г... На каждой гофре виден стык в центре (по середине окна) и перелом гофр по прямой линии - это стыд мастеров работы с металлом... У Вашгонмаша такого никогда не видел!

Ездил в составах сцепленных полностью из Октябрят. Вагоны как вагоны, разве что шумят очень на разгоне и выбеге. Из тоннеля слышно за версту их "вой". В остальном обычный метровагон, главное что новое и ездит.

октябрьские КВРы почему-то тоже очень шумные.

Цитата (ista011, 22.10.2012):
> Но лампы светодиодные смотрятся очень современненько
Эти светодиодные лампы отраженного света как раз очень жутко смотряться..
Вчера опять ехал в таком вагоне..

Цитата (DimonS, 23.10.2012):
> октябрьские КВРы почему-то тоже очень шумные.

Особенно работа редукторов при разгоне-торможении. Вагонмаш среди всех номерных имеет самый плавный ход

Фото использовано в официальном каталоге продукции ТМХ.