Артем, не знаю, чему вы удивились, ведь на ЛиАЗе 6213 тоже прицеп со ступенькой

Я понимаю когда ступенька у задней дверитам двигатель и тп, а тут это полнейшая тупость

Сиденья грамотно расставлены. Почему-то ТМЗ относительно эффективно использует пространство салона, при этом число неудобных мест оказывется минимальным. А на ЛиАЗе же оставляют кучу "мёртвых зон", где даже встать толком нельзя, да ещё и сиденья поставят так, что использовать их по прямому назначению жутко неудобно.

такая же тупость- отсутсвие заднего стекла, хотя это объясняется тем, что кузов изначально был без него...Но ведь в процессе можно было сделать

Опять начинается песня про стекло. Все троли, даже сейчас, делаются в кузове без заднего стекла, поэтому и тут никто не собирался делать стекло.

Это какие все? ВМЗ и ТролЗа со стеклом.

Речь идет про МТРЗ

А справа накопительная площадка или там одно сиденье стоит???

Роман, одно сиденье

Мне все-таки такой салон прицепа более по вкусу
http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=36577

Там все примерно также, только арки более круглые

>>>Роман, одно сиденье — 03223
Это хорошо потомучто в автобусе вообще проЛЕЗТЬ нереально
(фотки салона автобуса есть на fotobas.msk.ru)

да и по поводу стекла в автобусе оно есть http://fotobus.msk.ru/photo.php?pid=15970

А у троллейбуса в заднем отсеке - оборудование

Ну, сравнили - ЛАЗ и ЛиАЗ - "мерседес" с "запорожцем"...

При всём моём уважении к нынешней продукции ЛАЗа, всё таки, сравнивать ЛАЗ и ЛиАЗ как "мерседес" с "запорожцем" - слишком круто...

Лично у меня как у пассажира модельный ряд низкопольных ЛиАЗов - 5292, 5293, 6213 - никаких других эмоций, кроме отрицательных, не вызывает. Может, по технической базе они и хороши, но салоны с их бестолковой компоновкой просто ужасны, да и внешний вид так себе (кроме 5293, который от 5256 внешне ничем не отличается). Но это уже тема для автобусного сайта, и то вряд ли администраторы будут рады её обсуждению...

Аналогично. Чужеродное это всё для троллейбусов.

>>> Ну, сравнили - ЛАЗ и ЛиАЗ - "мерседес" с "запорожцем"
Если имеите ввиду ЛАЗ - запорожец (кстати, оба в одной стране делаются), то я с вами полностью согласен!

>>>>>> то я с вами полностью согласен!
-
И я!!!!!!!

ЛиАЗ - это точно не "Мерседес". К сожалению.

В заднем свесе находится блок конденсаторных накопителей энергии для обеспечения движения троллейбуса в автономном режиме, компрессор и прочая мелочь.

>>> ЛиАЗ - это точно не "Мерседес".
Пингвин тоже не птица. К сожалению.

-=Пингвин тоже не птица. К сожалению. — -VAT-=-
Сорри за оффтоп, но пингвин - это птица, хоть и нелетающая, вот летучая мышь - не птица, хоть и летает. Нефиг было в школе ботанику прогуливать :-). А ещё дельфин - млекопитающее, а не рыба, арбуз - ягода, а не овощ и т.п.

Раз уж на то пошло, то пингвинов на ботанике не изучают... На то есть биология :)

Сергей: а ботаника птиц не изучает :)

Артём и Стас, а когда в школе смайлики проходили, вы тоже на занятиях не присутствовали? (большой улыбающийся смайлег)

Маленький ОФФ... Птиц изучают орнитологи... И наука соответствующая - орнитология))
А по теме... Салон в заднем свесе уж точно лучше салона заднего свеса ТролЗы-6206... Я когда ехал на Мегаполисе сзади, вставая с сиденья, сильно ударился головой об поручень... Зачем-то в Мегаполисе его расположили слишком низко. Здесь хотя бы можно доехать без травм...

Смысл фразы "Пингвин тоже не птица", был в том что ЛиАЗ и Мерседес производят автобусы разной ценовой категории и сравнивать Мерседес за круглую сумму $ , с ЛиАЗом не справедливо.

Нет, имелось в виду, что ЛАЗ-- лучше ЛИАЗА(а не Мерседеса!!)

Да ненамного ушел ЛАЗ от ЛиАЗА. Просто нашим специалистам лениться не надо, тогда и ЛАЗ догоним и с Мерсами можно будет конкурировать.

Мне кажется, что как раз ЛАЗ уже ушёл от ЛиАЗа достаточно далеко...

ЛиАЗ уже не тот, что был раньше, да и вообще транспорт выпускаемый 20-30 лет назад был куда более качественный и продуманный, чем нынешний.