Спс Диссиденту за обработку)

Снято с опоры. Хотел выше.. но не успел..

Пожалуйста! Надо мне было подальше отойти в поле, а то пришлось сильно резать твой кадр, чтобы меня убрать :).

А табличка (выпуска или наряда) 17/7 — это такой прикол? :)

Это демонстрационная табличка для учеников :).

Кстати, а она вообще хоть как-то регламентирована? Вроде такая практика только в Питере применяется, да и в ПТЭ по этому поводу ничего не сказано... Пассажирам она, думаю, мало интересна, водителям встречных вагонов — смотря с какой стороны посмотреть, ну а диспетчер и так должен знать кто на каком вагоне и на каком наряде.

ээ.. тем более 17 мар-та у нас давно уж нет..

По этой табличке ориентируются ревизоры на стационарных постах. Номера вагонов им фиолетовы, а вот когда какой наряд проезжает - существенно.

И всё-таки я бы не стал так по этим опорам ползать. Лучше у меня лазы попросите и ползайте по ж/б :)

Что за уникальный тип подвески КС - поперечно-продольно-цепная?

Цитата (motoprogger, 20.10.2012):
> уникальный тип подвески КС

Тут скорее всего небольшой поворот…

Кто там ещё по шпалам гуляет за трамваем?)

Цитата (Tolya, 19.10.2012):
> По этой табличке ориентируются ревизоры на стационарных постах. Номера вагонов им фиолетовы, а вот когда какой наряд проезжает - существенно.

У них 100% зрение? И они способны видеть сквозь преграды? Бортовой виден в разы лучше, а наряд с расписанием часто закинуты в угол кабины и снаружи не просматриваются.

При следовании нулевым рейсом водитель обязан показывать данную табличку ревизору, при проезде ревизорского поста. Штатное место её крепления - около аншлага "в парк".