Оу, уже на маршруте!:)

А почему не в 7-ом :') Обычно всякое новьё в 7-ой шлют. Там и фотографировать удобнее

А мне всегда казалось, что всё новое шлют именно в ФАТП...

Да на самом деле каждую новинку отправляют в разные парки. Вот например, первый ВМЗ-62151 в Москве появился в 6 ТП. Это был 6000, который сейчас 6610

Надо порекомендовать нашему главку, чтобы всё новое и интересное направляли для эксплуатации в те парки, где фотографировать удобнее :-))))

Igore4eK, в смысле 2???

Хороший троллейбус! Сегодня за ним бегали с Лехой!

Хм,Шкодовкий чехол на электрооборудовании,вообщем не хватает бокового продолжения крыши,закрывающие не достаки конструкции электрообордования,как это на многих Европейских машинах,хотя хочеться верить,что и это то же прийдёт ,

Igore4eK, раз Вы такой осведомлённый, Вас, как я понимаю, не затруднит назвать номера остальных двух машин, а также сказать какая из них троих обронемордилась?

Igore4eK, бред сивой кобылы! Какие ещё 2? Эта машина экспериментальная, в единственном экземпляре, заводской номер 001, правда собрана со второй попытки. На первом кузове что-то не заладилось и его куда-то сплавили, возможно обратно на завод. Где-то я прочитал, что в Москве находится в эксплуатации ещё один Икарус № 6637 и утверждалось, что он действительно в работе. Вопрос ко всем таким "знатокам": где же они? Откуда Вы взяли ещё две МТРЗ-6232 и ходовой Икарус в 6-ом парке?

Да не откуда. Не было никогда ни второго Икаруса (т.е. было аж два, но в 1985-86 гг), ни других 6232. И "первого" кузова тоже не было. Кузовов 6213 до самого недавнего времени было известно всего 4. Из них первый - это самый первый 6213, второй это 6213, который сейчас в 14 АП, 3ий - это МТРЗ-6232 N3690, и 4ый - это троллейбус, который пытается собрать СВАРЗ. Усё.

Поправочка, второй как раз 3690. В 14 парке кузов №3 и на СВАРЗе №4.

А в 14-ом парке-то кузов что делает?

Работает на 611-м маршруте под номером 14141.

Так это ж автобус. Разговор о кузовах для производства троллейбусов. Кузов для 3690 был изменён изначально под установку электрооборудования троллейбуса по проекту МТРЗ при изготовлении на ЛиАЗе. Он уже от построения не был автобусным. Со слов работников МТРЗ первый кузов был передан на ТМЗ, а второй они довели до конца. А на СВАРЗе что делают: троллейбус или всё же автобус? Ещё у МТРЗ есть кузов сочленённого MANа. Есть разработка создания троллейбуса на этом кузове, но что-то всё заглохло.

Кузов 3690 изначально делался как автобусный. Правда неисключено, что его перед передачей на ТМЗ доделали под троль. То, что кузов был на ТМЗ это совершенно точно. Кузов же, который изначально собирался под троль, стоит сейчас на СВАРЗе, у него даже окраска, как у всех СадКо. СВАРЗ с помощью МТрЗ пытается из этого кузова собрать троль. У меня даже фотка его есть.

Ну значит так, видимо, и есть. По информации с ЛиАЗа кузов под троллейбус был изготовлен в единственном экземпляре. И всё по той же информации он был направлен на МТРЗ, где и собран. Необходимо уточнение: либо что-то путаете Вы, либо в своей продукции заплутали ЛиАЗ-овцы.

Я не путаю ничего. Ни одного кузова 6213 напрямую с ЛиАЗа на МТрЗ не попадало. Из двух трольных кузовов один попал на ТМЗ, о чем говорит его цвет, а второй так и стоит на СВАРЗе.

Видео из 3960 (новая "гармошка" МТРЗ)
Формат: 640х480, 30 к/с, DivX, звук mp3, качество среднее.

1) Вид с задней площадки вперёд
http://stream.ifolder.ru/5938224 (16 Мб)

2) Вид с "гармошки" вперёд (+ необычный автобус Вольво В9М, обогнавший тролль)
http://stream.ifolder.ru/5938448 (9 Мб)

3) Вид с "гармошки" назад
http://stream.ifolder.ru/5938449 (6 Мб)

4) Вид из прицепа вперёд (от лица пассажира) + открытие дверей
http://stream.ifolder.ru/5938446 (7 Мб)

5) Отъезд от конечной ("Ул.Генерала Ермолова")
http://stream.ifolder.ru/5938447 (6 Мб)

Файлы пока доступны до 29.04.2008, затем продлю срок хранения.
Если они не качаются, могу залить на Рапидшару или Депозит.