TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Zavřít
Budapešť, Ganz-MÁVAG MillFAV č. 40; Budapešť — Millennium Underground Railway (M1); Budapešť — Tram depots
  BudapešťGanz-MÁVAG MillFAV č. 40 
Millennium Underground Railway (M1)  ·  Tram depots
MillFAV, Mexikói úti telephely
Вагон №40 Ganz-MÁVAG. Все 3 секции имеют совместные агрегаты и считаются одним вагоном.
Скан из набора транспортных открыток. Фото: Almási Zoltán

Zaslal пассат · Moskva           Datum: 2000 (přibližně)

Statistika

Zveřejněno 17.10.2012 01:19 MSK
Zhlédnutí — 1868

Podrobné informace

Budapešť, Ganz-MÁVAG MillFAV č. 40

Provoz:Budapesti Közlekedési Zrt.
Lokace:Other railway depots
Vozovna:Mexikói út
Od...:22. 12. 1973
Typ:Ganz-MÁVAG MillFAV
Vyroben:1973
Současný stav:V provozu
Účel provozu:Osobní

Nastavení kamery

Model:HP Scanjet 3800
Date and Time:16.10.2012 09:36
Ukázat celý EXIF

Komentáře · 6

17.10.2012 01:22 MSK
Odkaz
Fotografií: 118
Забавно, а какова судьба этих вагонов? С какого года в Будапеште царство Мытищинских и Егоровских вагонов?
–4
+2 / –6
17.10.2012 02:14 MSK
Odkaz
Fotografií: 629
+4
+4 / –0
17.10.2012 18:01 MSK
Odkaz
Fotografií: 6846 · Redaktor všech databází
Цитата (Лев Мощевитин, 17.10.2012):
> Егоровских вагонов?

таких вагонов там нет
0
+0 / –0
17.10.2012 19:58 MSK
Odkaz
Fotografií: 1
Это дедуля трамваю Шкода 15Т :)
–1
+0 / –1
24.10.2012 22:33 MSK
Odkaz
Fotografií: 3000
А это точно 1973 год? Вагоны 40-43, НЯП, изготавливались дополнительным заказом в 1987 году.
Děkujeme za podnět!
0
+0 / –0
09.12.2025 00:05 MSK
Odkaz
Балаж · Budapešť
Fotografií: 93 · Místní editor
Вопрос хороший, но не из-за даты постройки. Только 42 и 43 выпускались в 1987 году, а этот — в 1973-го, верно.
Многие мелкие детали указывают на то, что эта фотка около 2000 года.
«Яечный» логотип BKV создан в 1993 г., а надпись была изменена на «BKV Rt.» только в 1996 г.
Чёрная краска возле фар появилась только в 1995 г. на тогда ещё перестроенном 34. Позже постепенно все поезда стали получать её вместо оригинальной серебристой краски.
Чёрная краска на поручнях возле двери кабины и отсутствие культовой надписи «Ne szálljon fel ha a berregő szól» на дверях указывают на то, что дата — около 2000 года.
+1
+1 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.