Большое спасибо за фото! Ждём его с распростёртыми объятиями :).

Всегда пожалуйста. Вот только погода не радует, не даёт сделать интересных снимков, пришлось два дня мокнуть под проливным дождем, в ожидании выхода на линию:)

Удачной обкатки! И скорейшего прибытия в Санкт-Петербург.

Удачной обкатки действительно пока остаётся только желать. А в Питер планируется отправка примерно через неделю. Но это все ориентировочно. Все может затянуться

Надеюсь что его не будет ждать судьба 71-630...)

Цитата (Dissident, 16.10.2012):
> Большое спасибо за фото! Ждём его с распростёртыми объятиями :).

У вас будет ещё семисекционный трамвай УТМ 71-412 по последним данным. Но он пока в разработке

Вот и с фарами вопрос прояснился. Чем интересно не угодил предыдущий вариант?

Цитата (Jen, 16.10.2012):
> Вот и с фарами вопрос прояснился. Чем интересно не угодил предыдущий вариант?

Вагон двухсторонний. Потому встал вопрос установки габаритов и стоп-сигналов с каждой стороны. Потому и была изменена модель светотехники

Цитата (Никита Лапин, 16.10.2012):
> У вас будет ещё семисекционный трамвай УТМ 71-412 по последним данным.

Вот так не спрося нас привезут трамвай и насильно впишут в инвентарь ГУП ГЭТа? Откуда "данные"?

Спасибо, живописное фото!

Радует, что в узлах сочленения отсутствуют видимые геометрические перекосы.
Видимо, завод таки признал наличие досадной конструктивной ошибки, наличествующей на питерском вагоне, и исправил её в чертежах.

Цитата (ViktorRy, 16.10.2012):
> Радует, что в узлах сочленения отсутствуют видимые геометрические перекосы.

ИМХО все точно так же.

Думал, фары вообще убогие будут, а нет все отлично)

Цитата (Карданный Вал, 17.10.2012):
> Цитата (ViktorRy, 16.10.2012):
> > Радует, что в узлах сочленения отсутствуют видимые геометрические перекосы.
>
> ИМХО все точно так же.

Перекосы есть, но они менее выражены, чем на первом вагоне. Здесь разница почти не видна

Цитата (Сергей Крылов, 16.10.2012):
> Здесь разница почти не видна

Согласен. На мой взгляд, в данном случае на них можно закрыть глаза, чего не скажешь про первый вагон...

Значит, Садовой - быть? =)

Шикарный лайнер. Но дверей то откровенно мало, вы не находите, товарищи?

А вот интересно, в какой парк его доставят, Коняшина или Блохина?

скорее всего в Володарский

Вроде говорили ,что в Ланской ?

Цитата (Сергей Крылов, 16.10.2012):
> Перекосы есть, но они менее выражены, чем на первом вагоне. Здесь разница почти не видна

Вот сначала его привезут в Питер, там соберут, вот тогда и будет смотреть перекосы ))

Цитата (Сергей Крылов, 16.10.2012):
> Перекосы есть, но они менее выражены, чем на первом вагоне. Здесь разница почти не видна

ОТК негодует!

Все остальные КТМы в Володарку, Белорусы в Ланской

Цитата (Иван Яковлев, 17.10.2012):
> Вроде говорили ,что в Ланской ?

Никто ничего подобного никогда не говорил. Двухсторонние в Володарку планируются, хотят положить сьезд у "Новочеркасской" и организовать новый маршрут по Дальневосточному.

В Москву его на Лесную улицу...)

Цитата (Сергей Мурашов, 16.10.2012):
> Цитата (Никита Лапин, 16.10.2012):
> > Он сказал, что 71-412 для Петербурга пока что в разработке и пока основа готова для кузова
>
> Вы решили довести Сергея_Н до инфаркта? А конкурсные процедуры? Он и так после Кролевецкой Песы ещё не оправился :)

Ребятня резвится )))

Ест ли в Златоусте нужда двухстаронного вагона?

Обкатка же. Читайте предыдущие комментарии и комментарии к другим фото вагона...

Цитата (komarek1, 17.10.2012):
> Ест ли в Златоусте нужда двухстаронного вагона?

Нет

Цитата (Орлов Виктор, 17.10.2012):
> Все остальные КТМы в Володарку

И нулевые рейсы из Володарки на Садовую? Мда... А чем восьмой парк не угодил? Или та же блоха?

Причём тут Садовая?
Цитата (Владимир Степанов, 17.10.2012):
> Двухсторонние в Володарку планируются, хотят положить сьезд у "Новочеркасской" и организовать новый маршрут по Дальневосточному.

А, ну тогда другое дело. Неужто думают, что БКМов для Садовой хватит?

Когда они уже приедут-то?

Цитата (Dissident, 17.10.2012):
> Неужто думают, что БКМов для Садовой хватит?

Забудьте про Садовую.

Цитата (Максим Ляденко, 17.10.2012):
> Цитата (Dissident, 17.10.2012):
> > Неужто думают, что БКМов для Садовой хватит?
>
> Забудьте про Садовую.

Вообще движение маршрутное открывать не будут? Где пояснения к данному заявлению? :)

Цитата (Владимир Степанов, 17.10.2012):
> хотят положить сьезд у "Новочеркасской" и организовать новый маршрут по Дальневосточному

Зачем?

Это будет скоростной маршрут, полностью пролегающий по обособке.
Правда я слышал про этот маршрут №2, что хотели его сделать от разъезда, который построят на Дальневосточном у Народной, до Ладожского вокзала по новой линии через Гранитную.

Цитата (komarek1, 17.10.2012):
> Ест ли в Златоусте нужда двухстаронного вагона?

Златоуст - это испытательный полигон Усть-Катавского завода для вагонов, уже закупленных Санкт-Петербургом.

Цитата (Максим Ляденко, 17.10.2012):
> Забудьте про Садовую.

Не стóит. http://www.metronews.ru/novosti/centr-peterburga-gubernator-predlozhil-osvobodit-ot-avto/Tpoljp---rDYIzB6XIqzk/

"Центр Петербурга губернатор предложил освободить от авто
Исторический центр города предложили отдать пешеходам и общественному транспорту

Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко в прямом эфире отметил, что центр города должен быть "разгружен" от автомобилей. Приоритет должен быть у общественного транспорта и пешеходов на центральных улицах города.

Градоначальник подчеркнул, что для того, чтобы разгрузить центр северной столицы необходимо дождаться реализации проекта строительства Западного скоростного диаметра. Также сейчас уже находится в стадии разработки магистраль по Обводному каналу. И еще в Петербурге планируется возвести Серный мост на Васильевский остров.

"Меня никто не убедит в том, что если даже мы опутаем наш город такими развязками, как в Токио, как в Шанхае, мы решим транспортные проблемы. Не решим. Я считаю, что центр города должен быть отдан пешеходам и общественному транспорту. Все остальное должно быть покрыто сетью современных дорог, магистралей", - сказал Полтавченко в эфире телеканала "100ТВ".

Эксперт
Центр закрывать не будут
Никто не говорит о том, что на въезде в центральные районы Петербурга повесят «кирпич» или поставят шлагбаумы. Это невозможно. Речь идет о том, что центр города должен развиваться так, чтобы первым приоритетом его был пешеход, вторым – общественный транспорт и только третьим – личный автомобиль. Людям должно быть удобно приезжать сюда на метро и автобусах и гулять здесь пешком. Автомобилисты же должны не бросать машины на узких улицах на целый день, а четко понимать, куда едут: либо на платную парковку, либо к себе домой или в офис. Сеть парковок тоже должна развиваться.

Андрей Кибитов, пресс-секретарь губернатора Санкт-Петербурга Георгия Полтавченко"

В бумажной версии Садовая от Сенной до Невского упоминалась всвязи с этой концепцией. Таким образом, есть планы трамвайно-пешеходной Садовой. Другой вопрос, будут ли они реализованы.

В связи с этим заявлением, есть ли шанс "открытия" Литейного проспекта?

Цитата (Сергей Мурашов, 18.10.2012):
> Не стóит

Эта статья тоже говорит за Садовую: http://karpovka.net/2012/10/18/71839/

Трамвай на Садовой и Литейном всё равно будет. Когда-нибудь, но будет, года через 2-3, ну, максимум, 5 лет.

И хорошо, если он будет в нормальном варианте, с оборотными кольцами, а не в виде нелепого короткого отрезка от Репина до Сенной с двухсторонними вагонами...

Цитата (Dissident, 19.10.2012):
> И хорошо, если он будет в нормальном варианте, с оборотными кольцами, а не в виде нелепого короткого отрезка...
Застревая в общем потоке, и везя только "пионеров и пенсионеров", как и до 12 апреля 2007 г? Ну если хотите, чтобы его через пару месяцев благополучно закрыли, то ратуйте, чтобы его сразу пустили "в нормальном варианте". Кстати у какого парка предлагаете отобрать новые вагоны для полноценной 3-ки?

Цитата (Бараш Алексей, 19.10.2012):
> Кстати у какого парка предлагаете отобрать новые вагоны для полноценной 3-ки?

Надо не у парков отбирать, а у заводов заказывать.