Пока что так все чисто, стильно и красиво...Но это временно

Cкорее бы уже зазияли здесь дырки от сворованных перекоючателей, появились металлические тумблера и прочая дребедень, которая так "украшает" панель приборов любого троллейбуса любой марки! Не берусь судить, но по-моему уродованием панелей занимаются только в Киеве.

Да ладно вам, КЗЭТ вообще может вместо панельки плоскую жестянку поставить.

Цитата (Юрий2301, 15.10.2012):
> Cкорее бы уже зазияли здесь дырки от сворованных перекоючателей, появились металлические тумблера и прочая дребедень, которая так "украшает" панель приборов любого троллейбуса любой марки! Не берусь судить, но по-моему уродованием панелей занимаются только в Киеве.

Не только!

А что за контроллер слева?

Стояночный тормоз.

задолбали уже производители своими аршинными табличками об угле корректировки фар!

На этом компьютере наверное можно играть в карты или сапера?

Цитата (bolani, 15.10.2012):
> задолбали уже производители своими аршинными табличками об угле корректировки фар!
>

Европейская практика, но обычно оно вешается рядом с входной дверью размером где-то 30% от этой наклейки

Можно

О, кнопочки новые) Но старые лучше смотрелись. А вот руль этот получше смотрится

Цитата (Оксана23, 15.10.2012):
> На этом компьютере наверное можно играть в карты или сапера?

Можно даже загрузить ХХХ видео и развлекать пассажиров, которые оплачивают проезд водителю :))

панель красивая, пока новая, и смотрится неплохо.

Цитата (PVA, 15.10.2012):
> Цитата (Оксана23, 15.10.2012):
> > На этом компьютере наверное можно играть в карты или сапера?
>
> Можно даже загрузить ХХХ видео и развлекать пассажиров, которые оплачивают проезд водителю :))

Прикольная шутка.)))

Тормоз под правую ногу?

Ессно, как и в Шкоде (ток там пневматика отдельно была и вынесена влево) или в автомобилях.

Где выключатель поворотов на снимке?

Блинкер

Цитата (Бидон Помоев, 15.10.2012):
> Где выключатель поворотов на снимке?


Цитата (Надднепрянский путешественник, 16.10.2012):
> Блинкер

слева под рулём :)

> У новых ЛАЗов появился действующий автономный ход
А у старых был только недействующий?

Есть у нас 3 трамвайных вагона с недействующим автономным ходом. Скоро, похоже, четвёртый будет.

Цитата (motoprogger, 16.10.2012):
> А у старых был только недействующий?

Нет, просто в Киеве есть Т701/Т901 в которых есть недействующий АХ (нехватает достаточного кол-ва АКБ).

Цитата (Кузьма_Скрябин, 16.10.2012):
> слева под рулём :)

Вот эта толстая штука с красной кнопкой? о_О
Ладно, просто выглядит непривычно.

Учитывая качество китайских батарей, некоторые машины ездят вообще без них и запускаются 2 щепками в главные контакторы.

Цитата (Бидон Помоев, 16.10.2012):
> Вот эта толстая штука с красной кнопкой? о_О
На ЛиАЗы-5292 до совсем недавних пор ставились такие-же переключатели, а сейчас они появились на новом БТЗ-52763А и на новом Тролзо-СВАРЗе.

Цитата (Santehnik, 16.10.2012):
> Нет, просто в Киеве есть Т701/Т901 в которых есть недействующий АХ (нехватает достаточного кол-ва АКБ).
А Чергос(как, впрочим, и ЭПРО) позволяет крайне медленно и грустно (5км/ч) но таки ехать от штатной АКБ на 24В.

А ему много надо ехать на АХ? Объехал уродов, которые под КС стукнулись - и хватит

Цитата (PVA, 15.10.2012):
> Цитата (Оксана23, 15.10.2012):
> > На этом компьютере наверное можно играть в карты или сапера?
>
> Можно даже загрузить ХХХ видео и развлекать пассажиров, которые оплачивают проезд водителю :))

Шутки-шутками, но этот компьютер фиксирует все, что происходит во время работы - сходы штанг, падение напряжения в сети, и т.п. и сохраняет в памяти время и дату. Если троллейбус поехал с остановки с незакрытыми дверями - через несколько лет кто-то может залезть в компьютер и узнать об этом.

Цитата (Sturm, 16.10.2012):
> А ему много надо ехать на АХ? Объехал уродов, которые под КС стукнулись - и хватит

Объехать ДТП под КС должно хватить. Но только если объезд будет на ровном участке. На подъем, даже не самый крутой, на АХ они ехать не могут.

Цитата (Caxa, 16.10.2012):
> с незакрытыми дверями

Ты же знаешь, что эту блокировку поотключали т.к. вызывает лишний геморрой.

Цитата (Бидон Помоев, 16.10.2012):
> Вот эта толстая штука с красной кнопкой? о_О
> Ладно, просто выглядит непривычно.

Хм, в автомобилях в основном так же - в чём непривычность?
В Шкодах до 1986 года было точно так же, потом перенесли на боковое торпедо.

Цитата (Santehnik, 16.10.2012):
> Нет, просто в Киеве есть Т701/Т901 в которых есть недействующий АХ (нехватает достаточного кол-ва АКБ).

Ну, и на наших трамваях так же. Пытается ехать, но тока, отдаваемого АБ, не хватает, чтобы тронуться с места.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 16.10.2012):
> в чём непривычность?

В её размерах. Никогда не видел такого массивного поворотника.

Цитата (Sturm, 16.10.2012):
> А ему много надо ехать на АХ? Объехал уродов, которые под КС стукнулись - и хватит

Больше надо ехать. В идеале запаса АХ должно хватать на самое больше расстояние между секционами в сети. Чтобы не только ДТП и АУ объезжать, но и обрыв КС преодолевать.

Цитата (Caxa, 16.10.2012):
> На подъем, даже не самый крутой, на АХ они ехать не могут.

Могут, на пологий точно могут. В Казани сам ехал в троллейбусе с АХ в небольшую горку. Думал не поедет, а оказалось, что он и так умеет.

Цитата (Оксана23, 16.10.2012):
> Ты же знаешь, что эту блокировку поотключали т.к. вызывает лишний геморрой.

Дык рядом с тумблером "600" тумблер отключения блокировки. Хочешь - включил, хочешь - выключил

Цитата (Caxa, 16.10.2012):
> Шутки-шутками, но этот компьютер фиксирует все, что происходит во время работы - сходы штанг, падение напряжения в сети, и т.п. и сохраняет в памяти время и дату. Если троллейбус поехал с остановки с незакрытыми дверями - через несколько лет кто-то может залезть в компьютер и узнать об этом.

А памяти хватит? В Кривом Роге один раз не захотел "заводиться" (работать) 655 ЮМЗ. Машина с ТрСУ "Сежелек" и бортовым компьютером. Когда вызвали спеца, то он обнаружил, что на бортовом сохранилось много критических ошибок, например, скачек напряжения до 1000 вольт (водитель под секционом на акселерации проехал(а)).

Типичная ситуация была у моего знакомого, у которого на Спринтере перестала открываться заслонка подачи топлива (машина только на холостых работала). Причина та же - бортовой компьютер был переполнен критическими ошибками, в частности, замыканиями в проводке.

Вывод: бортовой надо время от времени чистить от ошибок, иначе не "заведётся" (не будет работать) машина. =)

Ну так что мешает поставить больше АБ параллельно штатной? Надо километр- поставь ещё 1 аккумулятор и будет километр

Вероятно, отсутствие "лишних" АБ.

А прописать в ТЗ? Да и кому надо будет- тот поставит. Ещё вопрос, хватит ли воздуха проехать больше 500м с черепашьей скоростью?

Так производителю ж не жалко: закажут - поставит. Но покупатель часто заказывает минимально-необходимую комплектацию.