и тут новый участок на соплях держится. На купаловской уже одним концом оторвался)

Надеюсь, что название 3й линии зелёный луг проектное ибо лудет смотреться ужасно

А по какому принципу станциям присваивают номера? Первая цифра - номер линии, это ясно. Но остальная нумерация?

Цитата (Дюша, 14.10.2012):
> А по какому принципу станциям присваивают номера?

Первая цифра -- номер линии.
Остальные две -- номер станции на линии. Начинается не с 01, чтобы была возможность строить станции дальше и присваивать им номера.
То есть, присвой кто-нибудь "Щомыслице", "Шабанам" и "Слуцкому гасцинцу" номера 101, 201 и 301 соответственно, было бы неясно, что делать в случае постройке двух станций за какой-нибудь из этих трёх.

Понятно? :)

Так и есть, систему нумерации слизали с киевской схемы :)
Вот только смысла в этих номерах - ноль. Лучше выходы со станций пронумеровать.

%) жуть

Цитата (zapadnik, 14.10.2012):
> Понятно? :)

Вот теперь вопросов больше не имею :D Спасибо!

Это куда планируют третью линию? В район пустырей? А почему её не строят в отдалённые крупные жилмассивы Серабрянка и Чижовка?

cтроят ее в Курасовщину. в Серебрянку 4я будет

Судя по Яндекс-картам и Гугл-мэпсу на Курасовщине живёт не более 60-70 тыс. чел. Есть же явно более нуждающиеся в метро районы. Сначала бы туда построили, а после этого уже и в Курасовщину. Это как в Киеве - давно уже надо было на Троещину построить, а они ведут то на Ипподром, то на Красный Хутор зачем-то!

Цитата (Пётр Харьковский, 10.11.2012):
> Судя по Яндекс-картам и Гугл-мэпсу на Курасовщине живёт не более 70-80 тыс. чел. Есть же явно более нуждающиеся в метро районы. Сначала бы туда построили, а после этого уже и в Курасовщину.

Первое время 3-я линия сможет работать без депо, потом депо ей будет необходимо. Оно планируется на Курасовщине. После этого линия будет продлена на север. Кроме того, планируется застройка аэропорта Минск-1. Не так важно что там будет (деловой центр или новый жилой массив), но что-то будет и метро окажется очень кстати. Чего совершенно нельзя сказать про Серебрянку + Чижовку, кроме которых будущей 4-й линии и вывозить-то будет нечего (при не такому уж и перегруженному Автозаводскому направлению метро и планам пустить прямой трамвай из Серебрянки в центр).

Ну если будет массовая застройка этого района, то метро на Курасовщину оправдано. Это как в Киеве - стали строить третью линию на Харьковский массив в 80-х годах, когда на нём было только два десятка 9-16 этажек. А сейчас - ого, как разросся! Кстати, строительство метро в строящемся районе выгодно, т.к. квартиры в нём будут больше цениться. Маркетинговый ход такой ))).

Трассировка 3-й линии:
http://www.fotohost.by/pic_b/12/11/6/7cd...25efe0.JPG
http://www.fotohost.by/pic_b/12/11/6/f91...89e64d.JPG

Планы трамвая в центр? Не смешите. Раньше достроят 4 линии метро)))))))))))))

трамвай для минска умер в 1969. это бесполезный огрызок с 3% общих пассперевозок

Что случилось с zapadnik???

Поскользнулся и ударился головой.

Цитата (str, 18.11.2012):
> трамвай для минска умер в 1969. это бесполезный огрызок с 3% общих пассперевозок
Сейчас, может, и да. А при Союзе наполнение было отличное. Даже на "2" в час пик поезда попадались. Трамвай был рабочей лошадкой. И до 1990 года он точно не умер. Дальше не могу судить.

Ну сейчас 6 тоже в пик трещит, так вот 8 же убрали... боюсь 2 жить не долго в жалком таком виде тоже. А если начнут вести подсчёт пас.потока по электронным валидаторам - так может выйти что в меж пик останутся 3, 6 и 11, ну может 1.

И ещё хочу сказать что станции Неморшанский и Слуцкий просто беумно близко, буквально одна не самая длинная 9 этажка между ними. На чёрта вообще строить Неморшанский, не понимаю.