Какая идиллия — Гота и Татра Т4 рядом :)

Ааре, вы на своем сайте писали о 5-м http://photo.tramvaj.ru/zhytomir.htm "единственный Татра, которого сегодня уже нет". Случайно не знаете о причинах его списания тогда? Первым в 2002-м был списан он, после него в 2003-м 3-й. Остальные стали списывать только через 6 лет.

Слышал, что в начале 2000-х на перекрестке ул. Бориса Тена, кажется, с Шелушкова, произошла авария, в которой трамвай перевернулся на бок. Возможно, после неё 5-й или 3-й и были списаны, только я даже не уверен, что в ней поучаствовал один из них

Подробности списания вагона 5 я не знаю, об аварии ничего не слышал. Предполагаю, что уже давно в ТТУ ждали разрешения на списание хоть одного Т4 - ведь на один маршрут 38 вагонов хватало выше головы и по моим скромным наблюдениям как в 1998, так и в 2002 году явное большинство простояли в депо у забора. Но еще раз, это предположение, а не факт.

Большинство списаний трамваев и троллейбусов в 2009-10 гг. были явно не оправданными и связанными с желанием прежнего мэра попросту начать уничтожение коммунального транспорта в городе. Трамвай она вообще хотела ликвидировать сразу, благо, ей не позволили это сделать.

Да, парк трамваев у нас был с запасом, из-за чего в 70-х хотели делать продление по ул. Королёва и ул. Промышленной до завода лабораторного стекла, а в 80-х — по ул. Московской, ул. Домбровского и ул. Щорса на Крошню, и по ул. Восточной, ул. Ватутина и проспекту Мира на Чулочную фабрику.

Я чуть не упал, когда увидел это http://news.city.zt.ua/syspilstvo/4604-u-zhitomiri-ne-budut-tyagnuti-tramvajni-rejki-do.html (о продлении трамвая по Московской до Сенного рынка). Тут хоть бы спасти то, что есть, а они для галочки ещё программу развития придумывают