Очень ценная информация. Видно что КТМы работали уже только на 2 маршрутах: №9 и №13. Именно на них они и продержались дольше всего. Так же выходит что 8 маршрут в выходные не работал, на 7 маршруте работали только системы, а на 11 одиночки.

Что ни говори, повезло Калинину оказаться между Москвой и Питером )) Такого полного исторического фотопокрытия, наверное, кроме столичных городов больше ни где нет...

Цитата (Василий Филиппов, 12.10.2012):
> Очень ценная информация. Видно что КТМы работали уже только на 2 маршрутах: №9 и №13. Именно на них они и продержались дольше всего. Так же выходит что 8 маршрут в выходные не работал, на 7 маршруте работали только системы, а на 11 одиночки.

Получается, что в 1978 году одиночки работали только на 3-м, 9-м (частично), 11-м и 14-м маршрутах, а девять (!!!) маршруто обслуживали только СМЕ.
Предполагаю, что ввиду того, что 8-й маршрут проходил через преимущественно промышленные кварталы, а предприятия в выходные не работали, осуществлять выпуск считалось нецелесообразным

Цитата (Kazak91, 21.09.2024):
> что в 1978 году одиночки работали только на 3-м, 9-м (частично), 11-м и 14-м маршрутах

На 3, 8, 11 и 14
На 9 нет одиночек. 230+233 и 232+241 это СМЕ.