Некоторые здесь ругаются и фантазируют-что будет с Варио через пять лет, критикуя внешний вид Татр и 71-619. Вот вам-красавчик (как и 71-402). Через неделю (22 числа), будет восемь лет, как они прибыли в Ташкент и выглядят как новенькие (правда они не каждый день ездили, но тем-не менее...). Думаю, что Варио через восемь лет будут также хорошо выглядеть. Уже больше года прошло с момента начала их эксплуатации и хотелось-бы узнать от людей в Ташкенте- каков сейчас внешний вид первых Варио ?

Через неделю (22 числа), будет восемь лет, как они прибыли в Ташкент и выглядят как новенькие (правда они не каждый день ездили, но тем-не менее...)

Скорее не каждый год. Это- не ирония. К примеру, 3901, практически ни одно лето не работал. Было время почти год просто стоял как и 2901. Из 8 лет они реально года 4 отработали, в отличие от КТМов. Плюс оба- полностью хозяйские вагоны. 2731 вон тоже как конфета и он реально лет 15 отпахал от звонка до звонка. Главное, чтобы Варио по рукам не пошли.

Цитата (Домиан, 12.10.2012):
> каков сейчас внешний вид первых Варио ?

Такой же как и в начале + установлено пайнетовское ЭМУ спереди. Ничего не дребезжит, не гремит, не бултыхается - за ними очень хорошо следят.

Сзади виднеются корпуса одной из территорий Ташкентской медицинской академии (ТашМИ-1). До Октябрьской революции 1917 года, в тех корпусах размещался Кадетский корпус (сохранился целый комплекс зданий в колониальном стиле, в том числе самая крупная церковь из старых православных церквей, доживших до наших дней).
Слева находится крупный католический костёл- собор Святейшего Сердца Иисуса. Костёл начали строить в 1912 году и его строительство длится до-сих пор. Несмотря на незаконченность строительства, службы в нём уже проходят а раз в месяц проходит концерт органной музыки. Как не-странно, но прямо напротив костёла находится резиденция местного митрополита РПЦ.
Справа находился знаменитый завод "Ташсельмаш" выпускавший хлопкоуборочные комбайны и пр. с/х технику (снесён в 2008 году).
Это место, несмотря на скоростную магистраль (за ёлками), является одним из живописнейших мест Ташкента. Двадцать лет назад, здесь были жуткие трущобы, остатки которых были снесены в июле 2008 года.

Соглашусь со всем кроме одного- про жуткие трущобы. Вполне тут себе был живописный район. Улица Фигельского, Линейная, чудесное кольцо ТашМИ (по сути маленький парк с высоченными деревьями) память о котором осталась даже в литературе (Раковый корпус), где трамвай разворачивался вплотную к заборчикам. Народ тут (хоть и по железной дороге) жил приличный- в отличие от какой-нибудь Казачки (тоже у ж/д). По ту сторону моста были дома нескольких художников: Харитон, Телегин, которые являлись и их мастерскими. Конечно, был по линейной небольшой отрезок ужасный, где собирались люляшки и т.п. но его было видно только с ж/д.Еще вспоминается замечательное кафе "У Влада"- редкий пример теплого семейного заведения. Кстати, Фигельского была застроена домами еще царских времен. В общем это еще один пример утраченного островка старого Ташкента. Для меня, чье детство прошло рядом, во всяком случае.

Цитата (ВалентинБ, 12.10.2012):
> Улица Фигельского, Линейная

Мне не казалась Линейная улица живописной (вот и Солженицын со мной согласен), да и Якуба Коласа с его заводом газовых плит не украшала Ташкент. Помнится как-то зимой, 80 автобус ЛиАЗ не смог проехать по Фигельского из-за её оледенения и неспособностью автобуса проехать по очень тяжёлому профилю этой улицы. Он довольно уверенно объехал Фигельского по параллельной улице (между Фигельского и Линейной), а значит он пользовался этим путём довольно часто.
А за лирическое отступление- спасибо ! Уже много лет хочу прочесть это произведение, но пока- никак... Да и судя по цитате- описанное место с "приличными людьми", находилось на территории "Ташсельмаша".

К кольцу ТашМИ спешит одна из медсестер после конца рабочего дня. Не на территории Ташсельмаша, а за мостом над трамваем, если идти по Линейной в сторону Ленинского училища. Как бы между забором ТашМИ и ж/д стояли дома.