Продолжая диалог с фотомодератором - фото, как мне кажется, не смазано, просто фокус так лёг - есть резкие спинки сидений в левом ряду. Снимал бы под прямым углом, фокус мог лечь более "правильно".

Меня очень удивила отвалившаяся первая "сидушка" в левом ряду; чтобы её было видно, такой ракурс и выбран. И вагон ездит с таким перевёрнутым сиденьем, будто так и надо.

С тем, что фото годится лишь как временное, совершенно не спорю.

Цитата (Dissident, 10.10.2012):
> Меня очень удивила отвалившаяся первая "сидушка"

это Ростов, тут удивляться нечему

А я уже хотел написать зачем ты сидение при входе оторвал)))
Для наших ктмов это нормально. Выпадающие форточки, подгнившие сидения, падающие плафоны с потолка, проваливающиеся полы под резиновыми ковриками... Это все в порядке вещеё. На электротранспорт в этом городе забито очень глубоко. Закупок нового ПС не было уже три года и не будет ещё столько же. Капитальных ремонтов нет (лишь под видом КР на оставшемся ВАРЗе ещё что то пытаются сделать близкое объемам СР. С каждым годом выпуск на 2-3 вагона меньше. Скоро всего 19 новых ктмов и останется на линии. т.к. это гнильё развалиться прямо на линии. Хотя уже разваливается...

Цитата (Dimon303, 10.10.2012):
> Закупок нового ПС не было уже три года и не будет ещё столько же.

Вы достали уже! У нас не было ничего нового 8 лет и живём!

Я ещё не доставал. ;) Спокойнее... Есть ещё такое понятие- состояние ПС и уход за ним, а так же проведение плановых и текущих ремонтов. У нас в конце 90-х и начале 2000 это понятие отсутствовало. Да и сейчас особого желания сделать качественный ремонт нет.

Цитата (Евгений Барцио, 10.10.2012):
> Вы достали уже! У нас не было ничего нового 8 лет и живём!

И что? Раз у вас не закупают, то значит и остальным нельзя?

Это значит лишь то, что не надо ныть, ибо некоторым приходится ещё хуже.

Цитата (Dissident, 10.10.2012):
> Меня очень удивила отвалившаяся первая "сидушка"

Виктор, в ростовском трамвае тебя действительно очень удивила только отвалившаяся сидушка? ))

Это не нытьё, а печальная констатация ситуации с ростовским трамваем. Властям как таковой он не нужен, у нас видите ли много людей на машинах, Горького закрывать не будем и всё такое. В нынешнем виде трамвай наполовину бесполезен, но развивать его никто не хочет, впрочем, закрывать - тоже. Вот и выживают как попало, а новые вагоны сейчас - это практически единственная возможность остаться на плаву.

Цитата (Евгений Барцио, 10.10.2012):
> ибо некоторым приходится ещё хуже.

Бедняги. Мне вас ооочень жалко)))
(ой, скобочки не туда поставил(((()
Вова, не переживай, я человеку провел экскурсию и просветил обо всем. Так что про сидушку- это просто он конкретно что тут его удивило.

А нового ПС ещё доолго не будет..

Дима, про то, что в половине КТМов сидушки прутьями приварены к бортам, что бы не получилось как на снимке, ты тоже рассказал? ))))

Цитата (Володя Мадоян, 10.10.2012):
> Цитата (Dissident, 10.10.2012):
> > Меня очень удивила отвалившаяся первая "сидушка"
>
> Виктор, в ростовском трамвае тебя действительно очень удивила только отвалившаяся сидушка? ))

Да нет, не только. В целом - система, конечно, чудом жива. Трамвай работает, но использовать его для поездок неудобно и некомфортно, да и просто опасно. Местами сильный волнообразный износ рельс. Из 19-го КТМа, на котором мы ехали, на ходу какая-то пружина выпала после того, как у неё один виток обломился. После 7 вечера в выходной день трамвай ждать уже смысла нет. Ну и так, по мелочи. В общем, местами (на горках) трамвай необычен и интересен, ширина колеи для СССР нестандартная, но положительных эксплуатационных моментов крайне мало.

Цитата (Dissident, 11.10.2012):
> После 7 вечера в выходной день трамвай ждать уже смысла нет.

Как и в любой другой день.

Цитата (Евгений Барцио, 10.10.2012):
> Это значит лишь то, что не надо ныть, ибо некоторым приходится ещё хуже.

Пичалька. Мы со слоником скорбим...

А если серьезно, то надо не чтоб у всех было одинаково плохо, а чтоб у всех было хорошо.

и все же правая часть фотки смазанная,особенно глядя на плафон и поручень.

Цитата (Михаил Исаков, 10.10.2012):
> В нынешнем виде трамвай наполовину бесполезен, но развивать его никто не хочет, впрочем, закрывать - тоже.

Ну так такое его состояние кому-то выгодно, поэтому не закрывают. Хотя там по-хорошему пора либо закрыть эту богадельню, либо начать ее развивать с перешивкой и перекладкой и т.д. Нынешний коматоз вызывает лишь уныние.

Сергей, вы можете подъехать, потолковать с руководителем ростовского департамента транспорта, с людьми, которые отвечают за распределение бюджетных средств и другими должностными лицами. Может быть вам сообща удастся выработать некий план или стратегию по выводу ростовского электротранспорта из состояния стагнации.

Цитата (Володя Мадоян, 11.10.2012):
> Сергей, вы можете подъехать, потолковать с руководителем ростовского департамента транспорта, с людьми, которые отвечают за распределение бюджетных средств и другими должностными лицами.

А зачем. Судя по многочисленным интервью, а также фактам (сколько там новые ЛиАЗы-троллейбусы стояли) то ли их компетенция где-то около нуля, то ли заинтересованность в текущем положении дел, каши с ними не сваришь.

> Может быть вам сообща удастся выработать некий план или стратегию по выводу ростовского электротранспорта из состояния стагнации.

На голом энтузиазме? Ненене. Сами разбирайтесь.

Цитата (Володя Мадоян, 11.10.2012):
> Может быть вам сообща удастся выработать некий план или стратегию по выводу ростовского электротранспорта из состояния стагнации.

Всё упирается в то, что власти это нафиг не нужно.
Цитата (Михаил Исаков, 10.10.2012):
> Властям как таковой он не нужен, у нас видите ли много людей на машинах, Горького закрывать не будем и всё такое.