А как там с проездом?На сколько помню А60,62 имели единый билет с ГЭ,с трамваем будет также?

А мостик на правую платформу будет или ...?

Переход на правую платформу будет по путям.

А уже точно известно как ГЭ изменит режим работы после пуска СТ-2 (интервал, продолжительность работы)?

платформы тут делают низкой посадки, теперь во всех составах ГЭ будут ступеньки переваривать?

Цитата (Vlad Kuptsov, 28.09.2012):
> А уже точно известно как ГЭ изменит режим работы после пуска СТ-2 (интервал, продолжительность работы)?

Да, известно - никак не изменит....

Цитата (Maksim93, 28.09.2012):
> платформы тут делают низкой посадки, теперь во всех составах ГЭ будут ступеньки переваривать?

На метрофоруме писали, что это временные платформы...

в смысле временные? что они ещё придумали?

Скажите, а нынешняя станция троещина тоже будет действовать????? Или ее закроют???

Будет ли массовое обновление ПСа под такую линию, или хотя бы пополнение Кобрами или вагонами из Праги?

Скорее всего будет как при открытии СТ1: небольшое количество новых вагонов и собирание свежих КВРов со всего города.

На самом деле были новости о закупке 3 новых поездов для ГЭ. Но изменится ли график и если изменится, то как - непонятно. Если рост пасс/потока будет значительным, то, думаю, изменится.

А почему трамвайная эстаскада такая низкая? Если так делать, то её надо было делать вровень с платформой электрички.

Цитата (Михаил Барашков, 29.09.2012):
> На самом деле были новости о закупке 3 новых поездов для ГЭ.

На самом деле это только "возможные планы на перспективу". В принципе, интервал реально сократить до 12 минут, меньше не получается... Пока не хотят даже восстановить отмененные на лето рейсы.

Цитата (Anton):
> станция городской электрички

Городская электричка??? В черте города что ли ездит, типа наземное метро?

Цитата (igoraj, 29.09.2012):
> Скажите, а нынешняя станция троещина тоже будет действовать?

Вероятнее всего да, там же пересадка на бусы. хотя лично я слабо себе это представляю)

Цитата (Oleg13, 29.09.2012):
>
> Городская электричка??? В черте города что ли ездит, типа наземное метро?

Cамая обычная и привычная жителям бСССР электричка, движущаяся по кольцевому маршруту внутри Киева в обе стороны. ПС - шестивагонные поезда из ЭР-9 и ЭПЛ-9.

Цитата (Володя, 29.09.2012):
> А почему трамвайная эстаскада такая низкая? Если так делать, то её надо было делать вровень с платформой электрички.

Это же только несущие конструкции. Потом ещё будет куча бетона, всяких пандусов, лестничек и т.п.

Цитата (tavalex2007, 29.09.2012):
> Цитата (Oleg13, 29.09.2012):
> >
> > Городская электричка??? В черте города что ли ездит, типа наземное метро?
>
> Cамая обычная и привычная жителям бСССР электричка, движущаяся по кольцевому маршруту внутри Киева в обе стороны. ПС - шестивагонные поезда из ЭР-9 и ЭПЛ-9.

Видите ли, я из глухой провинции, которую даже на картах редко когда и где обозначают, несмотря на то, что это областной центр, и в прогнозах погоды не указывают. У нас город не миллионник, поэтому, у нас понятия "городская электричка" нету, собственно поэтому я про такое не слышал. Есть только пригородные и одна междугородная. Спасибо за пояснение.

Цитата (Maksim93, 28.09.2012):
> в смысле временные? что они ещё придумали?

http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=197604#197604

Цитата (KievTram, 28.09.2012):
> в смысле временные? что они ещё придумали?

Відповідно вимоги до габаритів безпечного проходження потягів, платформу міської електрички “Троєщина-2” зроблено низькою. Невелика частина її має стандартну висоту, де передбачено посадку людей з обмеженими фізичними можливостями. Ця платформа – тимчасова, адже після відкриття станції метро “Райдужна” передбачається реконструкція транспортного вузла. До більшості ж станцій потрапити можна буде, спустившись під шляхопроводи або наземним переходом.