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Frankfurt an der Oder, Tatra T6A2M # 501
  Frankfurt an der OderTatra T6A2M # 501 
Endstelle Europa-Universität

Author: M. N. · Cottbus           Date: Saturday, September 22, 2012

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Statistics

Published 23.09.2012 00:09 MSK
Views — 1548

Detailed info

Frankfurt an der Oder, Tatra T6A2M # 501

Operator/Facility:Stadtverkehrsgesellschaft Frankfurt (Oder)
Since...:2012
Model:Tatra T6A2M
Built:1988
Serial number:177815
Current state:In operation
Purpose:Service vehicle
Remarks:03.2011 ex Berlin, 5118; 30.10.1995 ex Tatra T6A2 # 8118; 31.12.1992 ex BVB, 218 118-3
КР GVB (Гера) 2012 г.

Camera Settings

Model:Canon EOS 1100D
Date and Time:22.09.2012 09:56
Exposure Time:1/125 sec
Aperture Value:7.1
ISO Speed:100
Focal Length:18 mm
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Comments · 3

23.09.2012 08:59 MSK
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No photos
Франкфурт что закупает их для линейной эксплуатации? Они же не низкопольные.
Второй токосъёмник из Берлина? или уже на месте доустановили?

Hat FFO vor, sie für den Tageseinsatz einzukaufen? Die sind ja keine Niederflurwagen...
Kommt der zweite Stromabnehmer aus Bln noch oder wurde er schon in FFO installiert?
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23.09.2012 12:10 MSK
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M. N. · Cottbus
Photos: 23894
Der Wagen ist ein Arbeitswagen. Der Triebwagen wurde in Gera umgebaut. Hier wurde er mit einem Schienenschleifdrehgestell, einer Schienenkopfschmiereinrichtung, einem Arbeitsplatz zur Fahrleitungsbeobachtung, einem Sprühpantograph (Heckteil) zur Behandlung der Fahrleitung gegen Vereisung und einer Druckluftanlage ausgerüstet.

Im Linienverkehr wird der Wagen nicht verkehren.
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23.09.2012 22:31 MSK
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No photos
Dankeschön. Im www gib's lediglich zwei Links dazu. (В интернете по этому поводу только две ссылки.):
Цитата ( http://www.strassenbahnforum.de/viewtopic.php?f=4&t=2016 ):
> T6/A2mod. 5118 (BVG-Berlin) ging nach Gera. Dort wird dieser zum Arbeitswagen umgebaut und wird dann in Frankfurt/Oder seine Runden drehen. … Es gibt keine rationalen Gründe, warum Frankfurt einen T6 kaufen sollte, der zudem noch aufwendig in Gera angepasst werden muss. Man führe es sich vor Augen: Der Wagen wird teuer nach Gera transportiert, dort umgebaut und geht anschließend nach Frankfurt. Der Typ ist Frankfurt weder bekannt noch ist der T6 wirklich für Arbeitseinsätze prädestiniert.
Цитата ( http://www.studiogera.de/phpBB3/viewtopic.php?f=19&t=153 ):
> Betriebsnummer: 5118 (Berlin) bzw. A 206 (Frankfurt an der Oder) –> Auftraggeber: Stadtverkehrsgesellschaft mbH Frankfurt an der Oder. Auftrag: Inspektion und Umbau zum Arbeitstriebwagen.

Резюме: Берлинский T6A2 для Франкфурта перестраивали в Гере – из линейного в служебный вагон. В Гере оборудован рельсошлифовочным станком, смазочным устройством головки рельса, местом для контроля КС, задним пантографом-распылителем для предотвращения оледенений КС и компрессорной установкой. Немецкие трамфаны (см. ссылку выше) недоумевают о целесообразности данного приобретения: огромные расходы на переделку, на транспорт в Геру, потом во Франкфурт. При этом Франкфурту данная модель Татры абсолютна незнакома, и T6A2 [цитата] "в принципе не предназначен для использования в служебных целях".
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