Хоть как-то день без автомобиля украсили. А то ДТП на Минской улице, газель МАЗ из ФАТПа протаранила, машин на дорогах ужасно много... Вообще жалко этот проект, т. к. все попытки уменьшить пробки в Москве никак не увенчаются успехом. А вчера мне вообще во время поездки в Троицк показалось, что машин на дороге еще больше стало...

Жизнь автомобилистам необходимо усложнять всевозможными методами, тогда машин на дорогах будет становиться меньше!

Seemann, не хворайте.

Доморощенные кухонные эксперты как всегда на высоте)

Цитата (Seemann, 23.09.2012):
> Жизнь автомобилистам необходимо усложнять всевозможными методами, тогда машин на дорогах будет становиться меньше!

Вроде все логично, но даже не все пользователи СТТС это понимают. Всегда находятся те, кто будет с пеной у рта отстаивать право стоять в пробке и ставить в пробку других.

Всегда думал, что за свои налоги я буду получать облегчение жизни и оно выразится, например, в более удобном чем машина ОТ: более быстром и более комфортном, а не в том что у меня отнимут машину со словами "зажрался, буржуй!".

Пока у нас не поймут, что надо не жизнь кому-то усложнять, а создавать такие условия, чтобы не нужно было ехать на другой конец города чтобы заработать достойную твоих умений зарплату - ничего в этом мире не изменится.

Отнять и поделить уже проходили в 1917 и 1991 годах. Ни к чему хорошему и то, и другое не привело.

Цитата (Володя, 23.09.2012):
> "зажрался, буржуй!"

Дык это сказать проще чем сделать конкурентоспособную сеть ОТ.

Цитата (Володя, 23.09.2012):
> оно выразится, например, в более удобном чем машина ОТ: более быстром и более комфортном

Он не станет таким, пока личного автотранспорта не будет в разы меньше. Личный автотранспорт в любом случае будет ухудшать работу общественного, особенно безрельсового. Если трамвай при большом желании можно физически отделить от дороги, то с автобусом-троллейбусом такое не прокатит. Ну либо его отделение не будет оправдано - куда эффективнее тот же трамвай окажется, чем полностью отделенный от внешней среды автобусный маршрут

Цитата (Володя, 23.09.2012):
> за свои налоги
За свои налоги мы получаем улучшение жизни автомобилистам, потому как они приносят больший доход.

Да никогда не будет этого транспортного счастья с такими размерами города. В Москве маршрутов поездок на работу, когда на машине 20 минут, а на метро час - уйма и никогда вы не пересадите человека в метро с такой разницей.

Сначала бы турникеты лучше убрали.

Прокатился сегодня как раз в этом составе. Очень даже не плохо) Вот если бы довели линию прямо до Белорусского вокзала и далее в станции метро "Улица 1905 года", то было бы вообще здорово!

Цитата (Володя, 23.09.2012):
> на машине 20 минут, а на метро час - уйма

Поезда пустые ездят, видимо =)


Цитата (Володя, 23.09.2012):
> с такими размерами города

Единственный выход тут - вывод рабочих мест из центра. Многие рабочие места можно переводить на работу через интернет. Часть проблем таким образом решится

Цитата (LVM, 23.09.2012):
> Он не станет таким, пока личного автотранспорта не будет в разы меньше. Личный автотранспорт в любом случае будет ухудшать работу общественного, особенно безрельсового.

Его уже было в разы меньше, работал лучше?

Цитата (LVM, 23.09.2012):
> Многие рабочие места можно переводить на работу через интернет.

Не в этой стране и не этой жизни.

Тут надо ставить проблему шире. Москва - это один из немногих городов в БССР, где есть достаточно рабочих мест..даже, избыток. Милиарды надо тратить не на улучшение жизни в Москве и пригородах, а на развитие регионов. Субсидии сельскому хозяйству и установить очень жёсткие преференции исключительно российским производствам, а не отвёрточным сборкам иностранного.

Цитата (Володя, 23.09.2012):
> жёсткие преференции исключительно российским производствам

Вот с этим по поаккуратнее. Большой риск получить гадость, по цене импортной конфетки

Цитата (Володя, 24.09.2012):
> Пока у нас не поймут, что надо не жизнь кому-то усложнять, а создавать такие условия

Самый правильный коммент. Экс-мэр Перми Игорь Шубин с вами согласен http://www.youtube.com/watch?v=jYYbWR4KqwQ

Цитата (nikooolay, 23.09.2012):
> работал лучше?

Лучше, чем сейчас, пусть и недостаточно хорошо


Цитата (Володя, 23.09.2012):
> а на развитие регионов.

Не в этой стране, опять же. Увы, при нынешней власти вряд ли что-либо изменится

Меня вот больше сейчас удивляет, что на хвостовой части вагона не включены красные габариты.

Цитата (McFly, 23.09.2012):
> Цитата (Володя, 24.09.2012):
> > Пока у нас не поймут, что надо не жизнь кому-то усложнять, а создавать такие условия
>
> Самый правильный коммент. Экс-мэр Перми Игорь Шубин с вами согласен http://www.youtube.com/watch?v=jYYbWR4KqwQ

Да, да. Помню как его в трамвайной группе поблагодарили за развитие общественного транспорта, особенно трамвая. Ведь раньше в Перми был бардак с ОТ, а сейчас наверно лучшая трамвайная система в СНГ. Жаль, что ему пришлось уйти, сейчас бы в Перми ОТ был бы примером для всей страны, даже для Москвы и Петербурга.