Это резать надо, а не консервировать ИМХО.

Примечание: отставлен от работы 03.2012г. всвязи с плохим стоянием кузова и законсервирован

"плохое стояние кузова" - это как? (((-:

Цитата (Мудрый Каа, 22.09.2012):
> Это резать надо, а не консервировать ИМХО.

Это КВРить надо-единственный Г0А в Орле!

Цитата (FlasH, 22.09.2012):
> "плохое стояние кузова" - это как? (((-:

Там кузов до дыр гнилой был, когда я на нём в последний раз ехал.

Порежут. Просто пока добирают для большой партии. Купят кузов, пересадят внутренности, а этот порежут.
Помню, как первый раз в него садился на конечной. Первый салон с креслами вместо диванов - конечно было очень необычно. А теперь его списали, а с диванами троллейбусы ещё в городе встречаются.

У нас те же 031, 048-049 и 057 уже давно пасутся на полигоне в ожидании судьбы, но... Чего-то ждут. Кстати, 057 машина была вполне ходовая и вполне ничего.

Да уж, сгнил так сгнил...

Всего полгода назад еще был на линии. А тут...как же он облез за это время!

Потихоничку уже снимают некое оборудование.

Я прошу прощения, возможно это уже где-то обсуждалось, но мне очень любопытно - почему в Орле троллейбусы так быстро ржавеют? Это же ужас просто

Слишком много работал, и пошёл сильный износ, и срок амортизации заканчивается

Цитата (alex-1292, 29.12.2012):
> Я прошу прощения, возможно это уже где-то обсуждалось, но мне очень любопытно - почему в Орле троллейбусы так быстро ржавеют? Это же ужас просто

Я бы вообще если честно удивлялся бы,почему троллейбусы в Орле(да и вообще) так долго ещё ходят,учитывая то,что они ежедневно работают с 5 утра до нулей,без праздников,выходных,в любую погоду,наворачивая сотни километров за сутки,чего не делает большинство личных авто,к тому же стоят ночью на улице в ливень,снегопад,жару и т.д.Тут вообще нужно удивляться,как они вообще года три хотя бы живут,плюс постоянные нагрузки,убитые дороги,ДТП и т.д.

Киреев Андрей,троллейбус официально списан,неделю назад видел бумагу эту.

Внесено.

dorof1111, спасибо! Рискну ещё предположить что с ним вместе 005 и 060.

005 и 060 написано в бумаге-поданы документы на списание.Остальные пока просто отстранены от работы.Машины 1111,1113,1138 сняты с закрепленных маршрутов и находятся в резерве депо.

Спасибо за информацию! 113 частенько на 9-ке катался, а 111 и 138 вообще не наблюдаю давно

С 1113 последняя хозяйка недавно уволилась,да на самом деле она каталась по 9,теперь в резерве.1138 только сегодня ТО-2 прошла и в резерв,а 1111 стоит в депо пока.

Щетинина уволилась или кто? Эх, когда же у нас штат будет постоянным...

Цитата (dorof1111, 12.02.2013):
> dorof1111
Скажите что со 136 машиной?
Давно не видно.
Её надеюсь не довели до состояния этой.

Нет,по моему у неё кузовные работы,сейчас перед весной троллейбусы из за сырости и перепадов температур начали сильно ржаветь,поэтому,если троллейбус идет допустим на ТР или КР,с него снимают даже окна для ремонта кузова и дальнейшей его покраски,завтра поточнее узнаю,но по моему она на ремонте.

Цитата (Владимир Мартынов, 12.02.2013):
> Щетинина уволилась или кто? Эх, когда же у нас штат будет постоянным...

Наташа?!?Если да,то она,я просто фамилию её не помню.А штат будет полный тогда,когда зарплату поднимут.

Да-да! Просто на фамилии у меня память лучше, чем на имена

Сейчас вроде в РИО устроилась.

Трамвайно-троллейбусное предприятие опять несет убытки.
Прошло чуть больше двух месяцев, как власти повысили плату за проезд как в муниципальном транспорте, так и в частном. Вот только ТТП это не помогло. Только чтобы погасить долги за электроэнергию предприятию требуется 5-7 миллионов, заявил представитель ТТП сегодня на рабочем совещании у главы администрации. При чем это не единственные проблемы - у работников предприятия слишком низкая зарплата. У некоторыхх она достигает 10 тысяч. В то время как руководство ТТП считает целесообразным повысить плату хотя бы до 16.

С сайта trk-istoki.ru

УРА! Если з/п поднимут водителям до 15, а кондукторам хотя бы до 7-8 тыс, то это будет очень хорошо, нет, даже отлично!

Что то с трудом верится про зарплату,а по поводу электроэнергии это да,предупредили беречь электроэнергию.

Не,на тысячу может быть поднимут,но 15-16,да ну.

Интересно а можно работать в депо по совместительству?

Цитата (Sергий, 02.03.2013):
> Интересно а можно работать в депо по совместительству?

Это как например?

Грубо говоря скользящий график или вообще полдня работать

5 через 9 ))) я сейчас работаю по графику неделя через неделю, и мне иногда скучно)))

В троллейбусное депо вряд ли,там сейчас и так сократили всех по минимуму,так ещё и не понятная экономия электроэнергии появилась,в трамвайном не знаю как обстоят дела.

К стати,посмотрите на троллейбус внимательнее.Это единственная в своём роде модификация двухстороннего троллейбуса,способного ездить в обоих направлениях без разворотных колец.Имеет 4 штанги!!!:-)

Эх, плохо ты знаешь нашу технику!
У 1111 тоже 4 штанги! http://transphoto.ru/photo/367732/ С:

:-)

Все,конец его настал.

Как никак больше ничего нельзя было поделать.
ПС: Сиденья с него поставьте на что-нибудь рабочее.

Цитата (Алексей Васильев, 02.07.2013):
> Сиденья с него поставьте на что-нибудь рабочее.

Отнесли на склад,как впрочем и все остальное.