Бомжей никакой фотомонтаж не искоренит ;)

Особо порадовали велосипедисты на улицах Москвы. Интересно, какова будет среди них средняя продолжительность жизни.

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 17.09.2012):
> Особо порадовали велосипедисты на улицах Москвы.

Кстати в последнее время велосипедистов в Москве действительно стало больше.

Ну трамвай здесь лишний. А так - очень даже ничего!

Цитата (mirag, 17.09.2012):
> Кстати в последнее время велосипедистов в Москве действительно стало больше.

Кстати да, за последние года 2-3 велосипед из детской игрушки вполне превратился в пусть захудалый (по сравнению с Европой или Китаем), но всё же не вызывающий удивления и ежедневно встречающийся транспорт. При полном отсутствии велосипедных дорожек в городской застройке. Началось всё лет 5-7 назад с таджиков-дворников, ездивших на работу и внутри участка на взятых со своей помойки дряхлых велосипедах, и в итоге вот так развилось.
Примерно то же - и в отношении мотоциклов и прочего моторного двухколёсного транспорта. Тут в одной немелкой федеральной конторе, парковку которой я лицезрею каждый рабочий день, за год количество мотоциклов выросло с 1-2 до десятка. Причём не китайского хлама, а Honda, Kawasaki, BMW и иже с ними.

Петербург вообще стал чуть ли не центром велосипедизации, и это очень радует. :)

Цитата (Александр Марянович, 17.09.2012):
> Ну трамвай здесь лишний.

Это ещё почему? Трамвай очень хорошо вписывается в Комсомольскую площадь. В обновлённую уж тем более.

Цитата (Artemio, 17.09.2012):
> Бомжей никакой фотомонтаж не искоренит ;)

Ну так вон для них какую крышу делают.

Цитата (Cypok, 18.09.2012):
> Это ещё почему? Трамвай очень хорошо вписывается в Комсомольскую площадь.

Ну только не конкретно на этом месте. Он же по центру площади идёт и должен идти.

Некрасиво. Это ужасное стекло, которое портит вид старого города, ужассс.

"Началось всё лет 5-7 назад с таджиков-дворников, ездивших на работу и внутри участка на взятых со своей помойки дряхлых велосипедах, и в итоге вот так развилось."
Это развивается по другим причинам. Благодаря работе многих воодушевленных идеей развития велодвижения в России людей. Никак не благодаря жумшутам. И, наоборот, абсолютно верно, что вместо автопарковки стоит велопарковка, а трамвай перенесен на пешеходную часть улицы.

Так на макете трамвай и по центру тоже сохранён.

Цитата (Евгений Куйбышев, 18.09.2012):
> Ну так вон для них какую крышу делают.

Да им там и без крыши вполне нормально живётся

Судя по проектам этих хранцузв - все улицы надо сузить вдвое... Я думаю, всем понятно что будет =)))))

Цитата (Бронза_62, 18.09.2012):
> Судя по проектам этих хранцузв - все улицы надо сузить вдвое... Я думаю, всем понятно что будет

А пофиг что там будет, если при этом можно будет свободно доехать куда угодно по рельсам. И это лучше, чем имеющаяся/ожидающаяся невозможность доехать на чём угодно хоть куда-нибудь по широким улицам. Это собственно и есть одна из основ французского градостроительства последнего десятилетия.