Тематический трамвай по Правилам Дорожного движения, выпущенный 13 сентября перед началом Нового учебного года (занятия в учебных заведениях гг Владивостока и Артёма начаты с 17 сентября).

В этот раз не особо постарались сделать трамвай "школьный",в предыдущие годыон был намного красивее.

Что за восстановление контактной сети троллейбуса, о которой говорится в новости?

Увидел коммент, что трамвайную линию до депо не хотят восстанавливать из-за якобы коррозии блуждающими токами.
А почему нельзя на место трамвайной линии перенести проезжую часть автомобилей, а трамвайную линию перенести на место автодороги по Борисенко? У них что, религия не позволяет?

Ещё пару слов о коррозии блуждающими токами от трамваев.
Коррозия блуждающими токами присуща в большей степени электропоездам, электричкам, поездам метро, в меньшей степени – трамваям. Применяя современные технологии укладки трамвайных путей, во многих случаях удаётся полностью избежать коррозии блуждающими токами.
Ток - не дурак, - он бежит по пути наименьшего сопротивления, поэтому, если на рельсах отсутствуют медные электросоединители(которы должны быть, но их иногда бомжи воруют) стыковые соединения рельсов неплотные, разболтанные, то может возникнуть такой вид коррозии.

Неужели нельзя из-за трубопровода эксплуатировать трамвай (вдруг он вызовет коррозию блуждающими токами)?
Абсолюнто неверно. Иначе не было бы, например, металлических мостов с электропоездами и трамваями, а они есть, - значит вопрос коррозии блуждающими токами там решён!
Нужно сделать так, чтобы ток беспрепятсвенно тёк в обратный (отсасывающий) кабель подстанции. Как это сделать?
Ну, во-первых, приварить медные электросоединители. Так, чтобы бомжи их не смогли своровать, элетросоединители приваривают не к головке рельса(которая сверху), а к пятке, которая снизу, таким образом воровсто соединителей сильно осложняется.
Ну и старый дедовский способ, - проложить в насыпи трамвайных путей медный кабель (сюда запросто подойдёт изношенный трамвайный или троллейбусный провод) и обеспечить электроконтакт с рельсами и обратным кабелем подстанции. И всё - не будет никакой коррозии. Току гораздо легче течь по медному проводу, чем по металлическому трубопроводу.

Mikhail1936, мне так кажется, что трамвай во Владивостоке усиленно пытаются запинать ногами, и закрыть наконец. Ну не просто же так всё это.
Сначала трубопровод, теперь это... Что дальше придумают?...

Mikhail1936 контактную сеть троллейбуса и правда восстанавливают,начали устанавливать кронштейны для крепления кс от перекрестка с Иртышской(по четной стороне проспекта)Также есть данные что получен новый кабель уже.
Ну и насчет новых троллейбусов,заключен контракт с вологодским Транс-Альфа на поставку двух троллейбусов.

ну хоть что то начали восстанавливать. это радует.

и про электоросоединители всё верно. если всё есть и как положено сделать то никакой корозии не будет