Как ужасно нанесли борт.номер!((

Электропривод у пантов?

Почему до сих пор не запущен?

НЯП, не оплачен..

Цитата (Yosheek, 09.09.2012):
> НЯП, не оплачен..

Да что вы все ахинею про "не оплачен" несете. Аванс за него был, куда ушли деньги - вопрос к доблестным руководителям ЗАО Вагонмаш которые играют в игру "Совет директоров+Карусель".

НЯП. Стоит он из-за отсутствия некоторых деталек.

Цитата (Сергей_Н, 09.09.2012):
> НЯП. Стоит он из-за отсутствия некоторых деталек.

Им сказать больше не чего , они только грубят и вводят людей в заблуждение.

А миф про не оплату , наверное специально им зомбируют , вот и идут слухи про не оплату.
Но наши вопросы им ответить не чем.

Они даже голову уключить не могут , про то , как не оплаченный товар прошел проходную и отпускной контроль или сейчас с ПТМЗ можно брать любой корпус и свободно тащить ???

Зачем брать? Сами привезут!

Т.е. заводчане сами тащат с проходной ???
Получается , если мы не "Оплатили", то этот вагон они чере забор "Перекинули" и по дешевке сбагрили???

А чья доставка была? Трейлеры-то не наши.

Получается , что "Через Забор" :)))).

Не с теми волгоградцы связались, ох не с теми...

Цитата (Seemann, 09.09.2012):
> Не с теми волгоградцы связались, ох не с теми...

Согласен, это шараш-контора какаято, а не трамвайный завод.

Где-то видел фото изграфффитченого ЛВСа с надписью "краски на вас не хватает"..

сегодня 5847 работал на линии
не прошло и полгода

Вот это новость!))

Судя, по тому что КТ8 ездит постоянно дела идут плохо. Раньше без него обходились. Собственно по прибытию этих трёх предполагалось старые поставить на КР, чтобы не сокращать выпуск с 7 до 5. Однако на деле есть только 1 из 3 трёх.

Не забывайте, что 5839 все еще не восстановился после схода.

Цитата (AS, 10.10.2012):
> Судя, по тому что КТ8 ездит постоянно дела идут плохо. Раньше без него обходились.

Раньше КТ8 выходил в усиление (восьмым вагоном на маршруте) на 2 баранки днем и 3 вечером по рабочим дням. Сейчас же в основном графике работает.

Да, у него был свой график, у которого даже номера не было.

Да, сегодня видел КТ8. "Модный" окрас под ЛВС начинает облазить и проглядывает "остравская" схема.

А остальные 2 вагона вообще когда нибудь будут?

Обратись в Администрацию города.

Цитата (AS, 11.10.2012):
> Да, у него был свой график, у которого даже номера не было.

Был у него номер, и по-моему даже первый (в номере точно не уверен). Во всяком случае, я видел расписание на восемь выходов.

Цитата (KIRILL, 11.10.2012):
> Был у него номер

Не было. График был у него "доп1", а не обычные 1**,2**,7** 8** или 9**.

Номер выхода у него был "доп1". Правда, ездил он почему-то с табличкой "1", хотя на самом деле 1-й выход - это 201-й.

Хм... 5847 на линии? Блин, это ж трафареты под него делать надо :-)

Цитата (KIRILL, 10.10.2012):
> Не забывайте, что 5839 все еще не восстановился после схода.
5838 с того же времени нету
может заметили и там неладное

Только что довелось проехать на нем.
Сообразил что что-то не так по перенесенным от "гармошек" к "корыту" в средней секции сиденьям кондукторов. Кстати, и сами эти сиденья стали отличаться от сидений для пассажиров полностью тканевой обивкой, наличием подголовников и темным цветом.
При выходе так же заметил дополнительную подсветку дверных проемов светодиодными фонарями из коробов дверных механизмов.

Цитата (bookwar79, 11.10.2012):
> Сообразил что что-то не так по перенесенным от "гармошек" к "корыту" в средней секции сиденьям кондукторов

Новая планировка вагона?

Думаю поймаю его, надеюсь вместо "свирепого"- того я мягко сказать "недолюбливаю" Когда вижу его, приходит такое чувство, что он меня преследует.

Цитата (Бессонов Дмитрий, 11.10.2012):
> Думаю поймаю его, надеюсь вместо "свирепого"- того я мягко сказать "недолюбливаю" Когда вижу его, приходит такое чувство, что он меня преследует.

Свирепого не тронь :))).
Меня вот 5840 приследует и я молчу.

____________________________________________
Планировка другая ?
А яка она должна быть , если она для Санкт-Петербурга предназначалась ?!

Цитата (Бессонов Дмитрий, 11.10.2012):
> Новая планировка вагона?

не... все тоже самое, только две пары сидений местами поменяли.

А, еще забыл сказать - на месте для инвалидов (между дверями в средней секции) появилась вертикальная "гладильная доска" с ремнем безопасности при ней...
Просто интересно, надолго ли ремень там...
Цитата (Бессонов Дмитрий, 11.10.2012):
> приходит такое чувство, что он меня преследует

И громко клацает трехстворчатыми челюстями-дверями на каждой остановке...
Наверное, потому и "свирепый"

А мне КТ8 очень нравится :)))

Цитата (bookwar79, 12.10.2012):
> А, еще забыл сказать - на месте для инвалидов (между дверями в средней секции) появилась вертикальная "гладильная доска" с ремнем безопасности при ней...
> Просто интересно, надолго ли ремень там...

Как говорится: "Вскрытие покажет" :))))

"Обкатал" я 5847.
Пока не сравнить с предыдущими экспонатами.
Сразу видно что вагон закладывался для С.-Пб. Пока плавный ход, чистый линолеум, новое кресло кондуктора, люки в полу средней секции (в высокой части)новые поручни двери, само открывание двери, короче "мне нравиться"

Да они вроде все были лучше когда только начинали работать, а вот через некоторое время становились как остальные :)))

Не в тему, но ржачно:
http://vk.com/video3468341_163442814
Оказывается, мы не одни с шатающимися вагонами...

Мне показалось, что механизм привода дверей в этом вагоне более "задумчивый", наблюдал, что проходит около 2 секунд от остановки вагона до открывания дверей, сам при посадке в крайнюю дверь уж было подумал что её заклинило, и собрался бежать к средней, как она всё-таки открылась. На остальных "зайцах" как-то быстрее это дело происходит. И он гораздо шумнее, с щелчками (при включении и выключении подсветки над дверью) и каким-то писком при самом открывании-закрывании. Что-то там не то... :)
Перегородка кабины водителя - черная, не в цвет серого салона.
Всего по две камеры наружного наблюдения на каждой стороне (на средней секции отсутствует).
А в общем, конечно, понравился. Ход плавненький, салон дурно не пахнет (выветрился, поди, за столько-то времени), покрытия ещё не коцаные и не разрисованные.
Доброго пути десятому...

Час назад прокатился на этом вагончике. Бегает шустро и плавно, правда "болтаночку" между "Комсомольской" "Площадью Ленина" поймали знатную. Всё бы ничего, да вот только тошнотворный запах пластика напрягает. При посадке ощущение такое, что не в современный трамвай садишься, а в уборную заходишь.

А звук двигателей его больше напоминает звук татровских, ИМХО, особенно при трогании и остановке.

Цитата (as-vgg, 30.03.2013):
> А звук двигателей его больше напоминает звук татровских, ИМХО

абсолютно разные звуки

Перепутать звук ЛВСа с ласковой музыкой движков Татры , мда :((((.

Подождите, может имелся ввиду писк Т6?

Возможно, что это только мне показалось, но у этого вагона звук отличается от звуков остальных ЛВСов.

Отличается, т.к. у него другие движки. А звук его очень похож на звук поездов московского метро, только тише значительно.