Ого, уже обкатка, если 28к стоит. Чтож, поскорее бы в живую увидеть такую красавицу. Я помню, когда увидел такую прелесть, подумал, что это МТТЕ новая, но смотря на крышу что то начал сомневаться, и про себя подумал модель МТТЕА :-)

Наконец-то дождались! (-:
Интересно посмотреть на вторую дверь по левому борту (которую не видно на втором вагоне).

А все и так видно :-)

Вторую дверь второго (от нас) вагона видно?

Так что на первом вагоне, что на втором... Все идентично.

Я понимаю, что идентично. Но переднюю дверь по левому борту на фото не видно ни на каком из вагонов.

ЗЫ: жаль, что не сделали светотехнику идентично КТ8Д5: http://transphoto.ru/photo/513266/

Передние двери есть, если взглянуть на перегородку кабины

А я говорю, что их нет? Я хочу на них посмотреть.

Сколько всего понадобится таких составов для возобновления трамвайного движения по Лесной? И ещё, на нём полупантографы Леков или просто похожие?

Хммм, вскоре увидем. :-)
Вроде именно Леков
А бортовые интересно какие будут? От бывших КМов?

Цитата (Бараш Алексей, 29.08.2012):
> И ещё, на нём полупантографы Леков или просто похожие?
Леков.

Цитата (Бараш Алексей, 29.08.2012):
> Сколько всего понадобится таких составов для возобновления трамвайного движения по Лесной?

6. уже есть 2.

Будущие МТТА-2 2307 и 2308. Перегонка с завода.

Наконец-то дождались))) Долгожданное обновление ПС

Когда строили депо для монорельса писали, что трамваям стало тесно и маршрут 4 пр. передали в Русаки. Теперь как - потеснятся с прибытием 12 новых вагонов или в Русаки отправят 4 лев. с вагонами ?

а зачем их в Бамана отправили? От Русаков нулевой рейс был бы куда короче...Тут ЭПРО?

Это не обкатка, это поставка вагонов в депо.

Цитата (Володя, 29.08.2012):
> а зачем их в Бамана отправили? От Русаков нулевой рейс был бы куда короче...Тут ЭПРО?

Русаковцы забыли уже, как Татрами управлять. А в Баумана есть одна Татра и один Варио :)

а из каких вагонов они сделаны?

Из списанных татр

Цитата (АЛС-АРС, 29.08.2012):
> Русаковцы забыли уже, как Татрами управлять. А в Баумана есть одна Татра и один Варио :)
А эти вагоны с педальным управлением или с ручным?

Забавно будет смотреть на эти системы, везущие 1,5 землекопа. 0 автобус, который сейчас там ходит, вечно полупустой. И ради этих 3х бабок, которым надо в какую-то там социальную аптеку и д/к им. не помню уже кого, водителям придется каждый раз на конечной опускать пантограф, собирать ВСЕ вещи, тащить их в другую кабину. И представьте, сколько придется по депо валидаторов тащить... Про работников у нас как всегда никто не думает(((

Цитата (DimonS, 29.08.2012):
> А эти вагоны с педальным управлением или с ручным?

С каким управлением может быть Татра Т3?))

Цитата (Коляныч, 29.08.2012):
> водителям придется каждый раз на конечной опускать пантограф, собирать ВСЕ вещи, тащить их в другую кабину.

В Евпатории на 3 маршруте так и делают, каждые 7 минут :)

>>0 автобус, который сейчас там ходит, вечно полупустой.

Всё зависит от того, что и как сделают. 0 автобус не доезжает до метро Белорусская метров триста и ходит настолько неравномерно, что от Палихи до Белорусского вокзала проще пешком дойти.

Извиняюсь за глупый вопрос, но всё-таки интересно, почему на одном вагоне 3 двери, а на другом 2? Неужели нельзя было ещё одну "прорезать"?

На другом вагоне тоже 3 двери, только с другой стороны.

То ли лыжи не едут, то ли я не понимаю. У него с одной стороны 3 двери, с другой 2? И как сделаны передние двери по левому борту?

У каждого вагона одинаковое количество дверей. Только по левому борту их две, а по правом у три.

А что за дверь тогда виднеется по левой стороне?

Цитата (Коляныч, 29.08.2012):
> 0 автобус, который сейчас там ходит, вечно полупустой.

сколько я пытался влезть в этот несчастный пазик, столько приходилось стоять. никогда ноль пустым не ходит, это вы что-то придумали. а на Рижском в него ещё и влезть проблема.


Цитата (Коляныч, 29.08.2012):
> собирать ВСЕ вещи

а какие это ВСЕ вещи ему надо тащить? вообще-то, в кабине не должно быть никаких посторонних вещей, а захватить путевой лист и куртку, я думаю, не так уж и трудно. ломик можно положить в каждую кабину свой.


Цитата (Коляныч, 29.08.2012):
> Про работников у нас как всегда никто не думает(((

вообще-то, сначала интересы клиента, потом - инетересы работника. в нормальных организациях уже за этими двумя идут интересы управленцев, но нам пока до этого далеко.

Цитата (Володя, 29.08.2012):
> а зачем их в Бамана отправили? От Русаков нулевой рейс был бы куда короче...
Цитата (АЛС-АРС, 29.08.2012):
> А в Баумана есть одна Татра и один Варио :)

в Баумана и татры, и кобра, и варио - это раз. 19й маршрут бауманский же, как и 7ка, хотя нулевой рейс с Русаков намного короче, особенно для последней, которая вообще мимо депо практически идёт. кроме того, я надеюсь, что это лишь первая стадия восстановления пятёрки, о чём уже кто-то где-то говорил. затем восстановят Трифоновскую и сделают тупик у Рижки. а там можно и вернуть линию на Проспект Мира.

Цитата (TimoN, 29.08.2012):
> А что за дверь тогда виднеется по левой стороне?

Задняя дверь по левому борту.

Цитата (боярышник, 29.08.2012):
> а там можно и вернуть линию на Проспект Мира.

Что стало бы по настоящему радостным событием

Цитата (боярышник, 29.08.2012):
> сколько я пытался влезть в этот несчастный пазик, столько приходилось стоять. никогда ноль пустым не ходит, это вы что-то придумали. а на Рижском в него ещё и влезть проблема.

Я про участок от Палихи до Лесной


Цитата (боярышник, 29.08.2012):
>
>
> а какие это ВСЕ вещи ему надо тащить? вообще-то, в кабине не должно быть никаких посторонних вещей, а захватить путевой лист и куртку, я думаю, не так уж и трудно. ломик можно положить в каждую кабину свой.

Сумка водителя, куртка, кошелек с деньгами, в т.ч. всю мелочь собрать, потом снова разложить в другой кабине, талоны. Не забывайте, что в Москве водитель занимается продажей билетов. Пока маршрут не продлят до Рижского, о клиентах думать нет смысла, их там почти не будет.

Цитата (Димар Сагдеев, 29.08.2012):
> Цитата (DimonS, 29.08.2012):
> > А эти вагоны с педальным управлением или с ручным?
>
> С каким управлением может быть Татра Т3?))

Я вот не вижу на этом снимке Татру Т3. В лучшем случае корпуса от них. Так что вопрос про управление остаётся в силе.

Цитата (Коляныч, 29.08.2012):
> Я про участок от Палихи до Лесной

на этом участке действительно особого пассажиропотока ждать странно, но не забывайте, до Ржиского вокзала маршрут пока что планируется дотянуть, рано или поздно, и разворотного кольца там тоже не будет - банально нет места.

деньги и билеты - небольшая поясная сумка. она вообще надета на водителя обычно.

Цитата (Володя Мадоян, 29.08.2012):
> Что стало бы по настоящему радостным событием

да, особенно если учесть, что демонтаж линии по Проспекту мира является, пожалуй, самой идиотской ошибкой в планировании городского транспорта г. Москвы за постсоветский период. Редкое место, где трамвай успешно конкурировал с метро.

Слева что за башня в тумане?

Цитата (боярышник, 29.08.2012):
> на этом участке действительно особого пассажиропотока ждать странно, но не забывайте, до Ржиского вокзала маршрут пока что планируется дотянуть, рано или поздно, и разворотного кольца там тоже не будет - банально нет места.

Разворотное кольцо там таки планируется. Оно и первоначально было в планах. Под эстакадой.

> деньги и билеты - небольшая поясная сумка. она вообще надета на водителя обычно.

Может быть где-то она и надета, но в Москве я такого не видел. Талоны с билетно-учётным листом выдаются в небольшом "мешке". Туда после окончания смены кладутся оставшиеся талоны, листок и деньги. Во время работы у большинства водителей деньги лежат на пульте, либо в приспособленных для этого пластиковых корзиночках. А мелочь либо в баночках либо в контейнерах для мелочей.

Москвичи, введите в курс дела, для чего вам такие вагоны, и на каком участке\маршруте работать будут.

П.с. вот такие вагоны нынче необходимы в Екатеренбург.

Цитата (Road_Runner, 29.08.2012):
> Москвичи, введите в курс дела, для чего вам такие вагоны, и на каком участке\маршруте работать будут.
>
> П.с. вот такие вагоны нынче необходимы в Екатеренбург.

Лесная улица. Причина - отсутствие оборотного кольца.

Цитата (АЛС-АРС, 29.08.2012):
> Русаковцы забыли уже, как Татрами управлять.

Спорное утверждение. В депо есть немало водителей, которые начинали свою работу именно на Татрах. Плюс ещё есть приезжие водители из т.н. "татровских" городов. Тоже самое могу сказать и про Октябрьское депо.

> А в Баумана есть одна Татра и один Варио :)

Ага. И оба вагона с ручным контроллером :)

Цитата (McFly, 29.08.2012):
> Слева что за башня в тумане?

Просто жилой дом.
http://www.capitalgroup.ru/object/i/tricolor/residential/gallery/

Цитата (Сергей Орлов, 29.08.2012):
> приезжие водители из т.н. "татровских" городов

А приезжим водителям дают общежитие? :)

Цитата (Антон Чиграй, 29.08.2012):
> Просто жилой дом.
> http://www.capitalgroup.ru/object/i/tricolor/residential/gallery/

Опупеть.

Цитата (Dissident, 29.08.2012):
> А приезжим водителям дают общежитие? :)

Вроде нет, по прошлогодней памяти.

Цитата (боярышник, 29.08.2012):
> вляется, пожалуй, самой идиотской ошибкой в планировании городского транспорта г. Москвы за постсоветский период

не самой. Вспомним Ленинградский проспект и улицу Вятскую с Нижней Масловкой.

Честно говоря, тоже не понимаю, почему вагоны отдали бауманцам. или русаковцы настолько растяпы, что им доверить новьё жалко? =)) шучу-шучу. однако самые паршивые восьмёрки работают именно в русаках

Цитата (Dissident, 29.08.2012):
> А приезжим водителям дают общежитие? :)
Хотите поработать ?)

Цитата (Коляныч, 29.08.2012):
> Сумка водителя, куртка, кошелек с деньгами, в т.ч. всю мелочь собрать, потом снова разложить в другой кабине, талоны. Не забывайте, что в Москве водитель занимается продажей билетов. Пока маршрут не продлят до Рижского, о клиентах думать нет смысла, их там почти не будет.

Куртку, сумку необходимо переносить каждый раз?
Если перенос сумки так необходим, то в нее в начале смены можно положить кошелек

Цитата (Коляныч, 29.08.2012):
> о клиентах думать нет смысла, их там почти не будет.
может их там и нет тк о них не думают?

Теперь ждем с нетерпением фото из салона! :-)

А как быть в случае поломки одного из вагонов?! Толкать из заднего вряд ли получится - спиной ехать придётся...

Прошу изменить нумерацию-это 2305 и 2306 (зав. №005 и 006).

а че реостаты не смогли куда-то спрятать?

Ну может прикрыть стоило, а так они лучше охлаждаются.

Меня, конечно, сейчас обвинят в ничегонепонимании и старомодности, но лично по мне, то закупили бы штучек 4-5 б/у KT8D5 из Праги. Всё равно же эта линия сейчас будет больше как тестовая, а так, пока дотумкают, как лучше поступить с Рижской, поэксплуатировали бы проверенные вагончики. А там, глядишь, и поставка сквозь скандальный конкурс подоспеет

Цитата (toxa_7, 29.08.2012):
> Меня, конечно, сейчас обвинят в ничегонепонимании и старомодности, но лично по мне, то закупили бы штучек 4-5 б/у KT8D5 из Праги.
А какой смысл зоопарк разводить? Да и с чешской ТИСУ в Москве с 80-х как-то не особо срослось. А если менять Э/О, то ИМХО овчинка явно не будет стоить выделки.

Цитата (toxa_7, 29.08.2012):
> поэксплуатировали бы проверенные вагончики.

МТТА для Москвы более проверенные, чем КТ8Д5.


Цитата (toxa_7, 29.08.2012):
> А там, глядишь, и поставка сквозь скандальный конкурс подоспеет

По скандальному конкурсу все вагоны должны быть односторонними, так что на Лесную из той партии ничего не перепадёт.
В идеале, с учётом пассажиропотока, тут нужно что-то двухсекционное шестиосное, в духе каирских К5:
http://transphoto.ru/photo/457867/
Ну а этим составам МТТА работа в Москве всегда найдётся - в качестве челноков при ремонтах на линии любой загруженности.

О, я этот сцеп в тот день на Семёновском проезде видел, когда он с ТРЗ ехал.

Цитата (DimonS, 29.08.2012):
> Цитата (toxa_7, 29.08.2012):
> > Меня, конечно, сейчас обвинят в ничегонепонимании и старомодности, но лично по мне, то закупили бы штучек 4-5 б/у KT8D5 из Праги.
> А какой смысл зоопарк разводить? Да и с чешской ТИСУ в Москве с 80-х как-то не особо срослось. А если менять Э/О, то ИМХО овчинка явно не будет стоить выделки.

Кроме того, продавать б/у KT8D5 Прага не собиралась и не собирается.

> Цитата (Dissident, 29.08.2012):
> > А приезжим водителям дают общежитие? :)
>
> Вроде нет, по прошлогодней памяти.

Ясно, спасибо.

Цитата (Иван Яковлев, 29.08.2012):
> Цитата (Dissident, 29.08.2012):
> > А приезжим водителям дают общежитие? :)
> Хотите поработать ?)

Пока просто интересуюсь :).

Неужто после эпохи изничтожения трамвая началась эра восстановления? "Время разбрасывать камни - время собирать камни"? Или рано радоваться?..

Цитата (Dissident, 30.08.2012):
> Пока просто интересуюсь :).
А чем вас наш Питерский трамвай не устраивает ?) Старый ПС ? Ну тогда можно в первый парк идти работать )

Цитата (Иван Яковлев, 30.08.2012):
> Цитата (Dissident, 30.08.2012):
> > Пока просто интересуюсь :).
> А чем вас наш Питерский трамвай не устраивает ?) Старый ПС ? Ну тогда можно в первый парк идти работать )

Я не говорил, что питерский трамвай не устраивает. Просто интересны условия - раз бывают приезжие водители, учитывая специфику стоимости проживания в столице, интересно, как они живут.

Цитата (Dissident, 30.08.2012):
> Я не говорил, что питерский трамвай не устраивает. Просто интересны условия - раз бывают приезжие водители, учитывая специфику стоимости проживания в столице, интересно, как они живут.


А вот у меня что-то всплывает в памяти, что когда во времена моего студенчества (до 2009 года) в трамвае объявляли о наборе водителей в Краснопресненское трамвайное депо, то одним из условий было комфортабельное общежитие.

Цитата (Антон Чиграй, 29.08.2012):
> В идеале, с учётом пассажиропотока, тут нужно что-то двухсекционное шестиосное, в духе каирских К5:

Такие вагоны идеально подошли бы для возобновления движения по Лесной.

Цитата (Лайонел, 30.08.2012):
> Неужто после эпохи изничтожения трамвая началась эра восстановления?

Появился конкурс на организацию оборотного тупика в окрестностях пересечения Трифоновской и Гиляровского:
https://com.roseltorg.ru/#com/procedure/view/procedure/6042

>Выполнение проектных работ на реконструкцию трамвайных путей на
>объекте «Трифоновская ул. (от ул. Образцова) - улица Гиляровского, д.
>35, включая узел «улица Гиляровского угол Серединского переулка».

Цитата (rft2, 30.08.2012):
> Появился конкурс на организацию оборотного тупика в окрестностях пересечения Трифоновской и Гиляровского:
Цитата (stas_kinoshnik, 29.08.2012):
> Честно говоря, тоже не понимаю, почему вагоны отдали бауманцам.

вот видишь, Стасень, слушай дяду Пумня, дядя Пумень всё знает)

на углу Трифоновской и Гиляровского месяца два назад велись раскопки - сосбственно, рельсы на Трифоновской были откопаны из-под асфальта. я бы на веле, без фотоаппарата и свято уверен, что кто-нибудь это дело сфотографирует и без меня

Цитата (rft2, 30.08.2012):
> Появился конкурс на организацию оборотного тупика в окрестностях пересечения Трифоновской и Гиляровского:
> https://com.roseltorg.ru/#com/procedure/view/procedure/6042

Что-то я запутался.


> >Выполнение проектных работ на реконструкцию трамвайных путей на
> >объекте «Трифоновская ул. (от ул. Образцова) - улица Гиляровского, д.
> >35, включая узел «улица Гиляровского угол Серединского переулка».

То есть поворот Образцова/Трифоновская, потом поворот Трифоновская/Гиляровского и Гиляровского/Протопоповский, откуда и зачем тогда тупики?

Цитата (Димар Сагдеев, 29.08.2012):
> С каким управлением может быть Татра Т3?))

Есть и с ручным, вам на удивление.
В Барнауле, есть татры с АРС-Термовским приводом и ручкой, а не педалями.

Цитата (Taganka Terrorist, 31.08.2012):
> То есть поворот Образцова/Трифоновская, потом поворот Трифоновская/Гиляровского и Гиляровского/Протопоповский, откуда и зачем тогда тупики?

Просто повернуть с Трифоновской на Гиляровского невозможно - там слишком острый угол. Я думаю, что тупик будет на Гиляровского между Трифоновской и Сущёвским валом.

Цитата (rft2, 01.09.2012):
> Просто повернуть с Трифоновской на Гиляровского невозможно - там слишком острый угол.

Тобишь с Трифоновской поворот на Гиляровского в сторону Рижской и там тупик для двух линий (от м. "Пр. Мира" по ул. Гиляровского и с Трифоновской поворот к Рижской в тупик)? Я не очень знаком с местностью...

Да, я думаю, что так и будет.

Цитата (Коляныч, 29.08.2012):
> 0 автобус, который сейчас там ходит, вечно полупустой

Говорите полупустой ходит? http://fotobus.msk.ru/photo/790939/

Цитата (Кузнецов Григорий, 25.02.2013):
> Говорите полупустой ходит?

Это уже Трифоновская, а не Лесная, о которой речь шла выше. И на этом участке А0 ходит вместе с А19, совместно обеспечивая вполне приемлемый интервал.
Причём даже в случае пуска трамвая (и отмены 0) этот поток продолжит ездить на А/Мт19, т.к. от метро до автобусной остановки 100 м без переходов, а до трамвая (при тупике на Трифоновской в пределах существующих путей) шкандыбать полкилометра.

Цитата (Антон Чиграй, 25.02.2013):
> Это уже Трифоновская, а не Лесная, о которой речь шла выше. И на этом участке А0 ходит вместе с А19, совместно обеспечивая вполне приемлемый интервал.
> Причём даже в случае пуска трамвая (и отмены 0) этот поток продолжит ездить на А/Мт19, т.к. от метро до автобусной остановки 100 м без переходов, а до трамвая (при тупике на Трифоновской в пределах существующих путей) шкандыбать полкилометра.

В тот день я ехал на ПАЗе по 0 до МИИТа. После того как я вышел, еще человек 5 осталось.

0 - это один из самых убыточных маршрутов в 6-м парке, какую бы толпу он случайно ни вёз. Хуже него только 78-й и 834-й

Цитата (03223, 25.02.2013):
> Хуже него только 78-й

Согласен, всегда вижу пустые ПАЗы. А вот 834-й странно. Все-таки на Красной Сосне транспорта нет больше...