TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Закрыць
Растоў-на-Доне, ЗиУ-682Г-016 (012) № 1187
  Растоў-на-Доне ЗиУ-682Г-016 (012) № 1187 
Центральное троллейбусное депо

Аўтар: Dimon303 · Масква           Дата: 7 ліпеня 2012 г., субота

Статыстыка

Апублікавана 25.08.2012 13:41 MSK
Праглядаў — 558

Падрабязная інфармацыя

Растоў-на-Доне, ЗиУ-682Г-016 (012) № 1187

Лакацыя:Закрытые депо
Дэпо / Парк:Центральное троллейбусное депо
З...:05.2010
Мадэль:ЗиУ-682Г-016 (012)
Пабудаваны:2002
Заводскі №:7781
VIN:XTU682Г0М20007781
Стан:Спісаны (2017)
Прызначэнне:Пасажырскі
Утылiзаваны:06.2017
Заўвагі:До 05.2010 — Запад; до 04.2010 — Центр; до 2005 — Запад

EXIF

Модель камеры:Canon EOS 550D
Имя автора:Dimon303
Авторские права:Dimon303
Время съёмки:06.08.2012 17:59
Выдержка:1/125 с
Диафрагменное число:6.3
Чувствительность ISO:200
Фокусное расстояние:21 мм
Паказаць цалкам

Каментары · 7

11.03.2013 15:49 MSK
Спасылка
Дмитрий Николаевич · Растоў-на-Доне
Няма фота
залатали))
0
+1 / –1
02.10.2016 13:46 MSK
Спасылка
Rockkilled · Масква
Фота: 6
Почему такое неудовлетворительное состояние? Неужели ЗИУ делают свои троллейбусы настолько плохо, что за 10 лет их можно ушатать в ноль?
–3
+0 / –3
02.10.2016 13:50 MSK
Спасылка
Иван Маринин · Растоў-на-Доне
Фота: 672
Цитата (Rockkilled, 02.10.2016):
> Почему такое неудовлетворительное состояние? Неужели ЗИУ делают свои троллейбусы настолько плохо, что за 10 лет их можно ушатать в ноль?

Как по вашему можно поддерживать в хорощем состоянии ПС ,не имея при этом нормальной базы для КР?
+1
+2 / –1
02.10.2016 14:00 MSK
Спасылка
Rezident · Екатеринбург
Фота: 11004 · Старшы фотамадэратар
Цитата (Rockkilled, 02.10.2016):
> Почему такое неудовлетворительное состояние? Неужели ЗИУ делают свои троллейбусы настолько плохо, что за 10 лет их можно ушатать в ноль?

10 лет - это солидный возраст для троллейбуса.

Цитата (Иван Маринин, 02.10.2016):
> Как по вашему можно поддерживать в хорощем состоянии ПС ,не имея при этом нормальной базы для КР?

На фото что? Левый борт практически целиком переварен. Это как раз объём КР/КВР. Еслм постоянно машина ездила, то по возрасту тянет на второй КР.
–1
+1 / –2
02.10.2016 15:26 MSK
Спасылка
Сергей Филатов · Ніжні Ноўгарад
Фота: 2347
Цитата (Rockkilled, 02.10.2016):
> Неужели ЗИУ делают свои троллейбусы настолько плохо, что за 10 лет их можно ушатать в ноль?

Под 10 лет эксплуатации расчитан кузов и все агрегаты троллейбуса, при правильном обслуживании. Но при первом КР (примерно через 5 лет) все электромоторы должны перематыватся, катушки менятся, шестерни, подшипники и т.д. тоже должны менятся на новое. Как правило сейчас такое не практикуется, работает агрегат ну и ладно. Поэтому даже порой удивительно что троллейбусы без КВРа или глубокого КРа (10лет) порой работают намного больше десяти лет. Ну не расчитаны они на это, но ведь зачастую выдерживают.
0
+1 / –1
02.10.2016 16:59 MSK
Спасылка
oleg1960 · Растоў-на-Доне
Няма фота
Из 29 машин, пришедших осенью 2002 года - 17 выдержали уже 14 лет работы и продолжают бегать.
0
+0 / –0
02.10.2016 18:39 MSK
Спасылка
Иван Маринин · Растоў-на-Доне
Фота: 672
Цитата (Rezident, 02.10.2016):
> Цитата (Rockkilled, 02.10.2016):
> > Почему такое неудовлетворительное состояние? Неужели ЗИУ делают свои троллейбусы настолько плохо, что за 10 лет их можно ушатать в ноль?
>
> 10 лет - это солидный возраст для троллейбуса.
>
> Цитата (Иван Маринин, 02.10.2016):
> > Как по вашему можно поддерживать в хорощем состоянии ПС ,не имея при этом нормальной базы для КР?
>
> На фото что? Левый борт практически целиком переварен. Это как раз объём КР/КВР. Еслм постоянно машина ездила, то по возрасту тянет на второй КР.

Повторюсь. В Ростове нет НОРМАЛЬНОЙ базы для КР. Средний ремонт машины проходят (314 недавнего прошел), но на нормальный КР и тем более КВР у нас нет оборудования и средств на его закупку
0
+0 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.