Люблю "коробочки"...

Вообще это "чемодан". А как в других парках нарекли?

Все их по разному называют ) -кто-то "коробочки" ,кто-то "чемодан" ,кто-то "контейнер" ,кто-то "кирпич"..
Цитата (Jaden, 21.08.2012):
> Люблю "коробочки"...
И за что их любить ?
Страшилы еще те ,скорей бы их списали ,вместе с БТЗ...

Цитата (Иван Яковлев, 21.08.2012):
> И за что их любить ?

Очень удобный бампер довольно высоко окно сзади. Ну вы поняли.

Цитата (mYm, 21.08.2012):
> Ну вы поняли.
Только вы забыли написать удобный сзади ))
А если свалитесь под колеса едущей сзади машины ??

Цитата (Иван Яковлев, 21.08.2012):
> И за что их любить ?
> Страшилы еще те ,скорей бы их списали ,вместе с БТЗ...

Ну они какие-то трогательные со своими бесхитростными формами, как детская игрушка :)

Для водителей наверное удобные машины.

Цитата (Иван Яковлев, 21.08.2012):
> Только вы забыли написать удобный сзади ))
> А если свалитесь под колеса едущей сзади машины ??

Да об этом никто из этих балбесов не думает. Некоторые и на крышу забираются, срывая при движении штанги и прыгая на землю. Видел я такое видео и вроде с этой же машиной, только ссылку не могу найти.

Цитата (Иван Яковлев, 21.08.2012):
> И за что их любить ?
> Страшилы еще те ,скорей бы их списали ,вместе с БТЗ...

Не знаю почему у людей такое отношение к ним, но по моему мнению машина нормальная (для пассажиров), и назначение у него - работа на коротких участках с большим пассажиропотоком, а из более новых с ним сравнится (если с этим вообще сравнить можно) только это http://transphoto.ru/vehicle/65990/#n64348

Цитата (ignom, 22.08.2012):
> из более новых с ним сравнится (если с этим вообще сравнить можно) только это http://transphoto.ru/vehicle/65990/#n64348
Жэсть какая !) Ютонг-маршрутка с рогами )) Не ,уж тогда лучше ПТЗ ,он хоть и страшный ,но нормальных размеров )

Цитата (ignom, 22.08.2012):
> назначение у него - работа на коротких участках с большим пассажиропотоком

Да, только у нас все троллейбусные маршруты в городе относительно длинные. Из коротких можно вспомнить только 2 и 47

Цитата (VicSin, 22.08.2012):
> Да, только у нас все троллейбусные маршруты в городе относительно длинные.

Они может и длинные, только основные плечи перевозок пассажиров у этих маршрутов короткие. К примеру, № 25. Никто ведь не поедет на нём от "Старой Деревни" до "Пионерской", все на нём ездят до ближайшего метро, максимум 10 минут езды. Или №13 , вряд ли есть хоть один человек кто воспользуется этим маршрутом от конечной до конечной. С Суздальского максимум до Мужества ездят, а в основном на Политехе все выходят. Аналогично и с Придорожной.

А по теме: ПТ-5283 несмотря на свой странный внешний вид долгое время был моим любимым типом ПС троллейбуса. Очень оригинальная и особенная машина. Настоящая находка в море ЗИУ и им подобных ВМЗ, АКСМ и ВЗТМ....По сути он был первенцем разнообразия в подв. составе троллейбуса Петербурга, различные низкополы пошли уже гораздо позже.

Низкопол от ЗИУ по компоновке отличается даже меньше, чем ПТЗ.

Цитата (ignom, 22.08.2012):
> назначение у него - работа на коротких участках с большим пассажиропотоком

Вот только ставили ПТ-5283 совсем не на такие маршруты, например, на 37 они практически всегда были.

Цитата (Владимир Степанов, 22.08.2012):
> ПТ-5283 несмотря на свой странный внешний вид долгое время был моим любимым типом ПС троллейбуса. Очень оригинальная и особенная машина. Настоящая находка в море ЗИУ и им подобных ВМЗ, АКСМ и ВЗТМ....По сути он был первенцем разнообразия в подв. составе троллейбуса Петербурга,
У меня тоже он был любимым ,когда был в заводской окраске,с гербами,штангоуловителями,итп.Когда он только появился,он действительно выглядил "иноплонетянином" среди ЗиУподобных.Но сейчас ,когда их все уколхозили и появились Авангарды ,БКМы ,итп,он уже кажется убожеством ((

Цитата (Mirk, 23.08.2012):
> Вот только ставили ПТ-5283 совсем не на такие маршруты, например, на 37 они практически всегда были.

Это пример к какому утверждению?