Очень удобная панелька от АРС-ТЕРМ, всё просто и понятно. Единственное замечание по дисплею: мелкие и невнятные шкалы манометров, в остальном- всё отлично! Да и само рабочее место скомпоновано более удачно (наконец то на ТРАНСАЛЬФЕ услышали), эргономика на высоте, никуда тянуться не надо, приборы не перекрываются.

А слева что за клавиши?

Слева "ручник", выключатель ПТА, реверс, принудительное включение компрессора, также предусмотрены клавиши для освещения штанг (лампа демонтирована) и даже для подогрева сиденья водителя (не работает), остальные- резервные (например, можно вентиляторы подключить, или вывести раздельное управление "дворниками").

Кто-нибудь знает, реально ли переделать малость переднюю дверь так ("московский вариант" с обоими створками в салон), чтобы можно было эти створки открывать по отдельности разными кнопками, тк кнопок в принципе на переднюю дверь две пары (одна пара работает только с вкл АКБ, другая работает и с выкл АКБ в том числе).
Вот образец http://s020.radikal.ru/i721/1301/75/afa7087a506f.jpg сверху вниз - передняя (работают и с выкл АКБ), передняя, средняя, задняя. Самые нижние клавиши - средняя и задняя одновременно.
Просто очень не нужна широкая передняя при работе без кондуктора (выбегать будут только так, вопрос "зачем тогда такие брали" не к предприятию даже, в администрации города такие чинуши несоображающие), а больших пассажиропотоков у нас уже года три нет (больше 50ти человек одновременно в Тб даже в час-пик сказка), так что 2,5 дверей (5 створок) хватит. А если нельзя так сделать, то придётся отключать одну створку и блокировать просто её :( Заранее всем спасибо.

Арс-терм не считают всех дураками и скорее всего, пришлют Вам нужную прошивку и инструкцию, как сделать. Главное, хорошо попросить. Если конечно, электрические распределители у вас позволяют двери по одной открывать.

А если по простому. Можно просто одну из створок отключить и заблокировать. :)

у нас, кстати, вроде не АРС-Терм :(

Цитата (робот, 12.01.2013):
> просто одну из створок отключить и заблокировать
в том то дело, что этот вариант не хочется реализовывать пока что

Цитата (Виталий Адонин, 11.01.2013):
> у нас, кстати, вроде не АРС-Терм :(

Если панель такая, то АРС-терм по крайней мере кнопочками заведует. Что собственно, логично ибо протащить 4 провода и те везде общие по троллейбусу значительно дешевле, чем делать контакторную панель и делать разводку всего с неё.

Кстати, мне тут мысль пришла: на московских Мегаполисах кнопочки АРС-Терм, а вот привод случаем, не Чергос ли?

http://s019.radikal.ru/i615/1301/72/7d0cb5eae1bf.jpg
может так же знающие объяснят, что значат некоторые показатели типа tcm, t3, t4 и тд. Спасибо.

А в инструкции разве не написано?

Это кто такую красивую визуализацию нарисовал?