циркачи.

Просто рельсов без жёлоба оказалось нечётное количество...

Впору вместо ТАГИИЛЛ! говорить КАЗАААНЬ!)))

Я бы ещё кое-как понял, если бы такое художество было бы в кривой. Но здесь совершенно ровный прямой участок.

Цитата (Димар Сагдеев, 02.08.2012):
> рельсов без жёлоба оказалось нечётное количество...

100 метров - это 8 штук.

100 метров - это один рельс, изготовленный из обычных рельсов путём сварки на своём мини-заводе.
То есть, их уже сюда 100метровыми притащили

Ээээ. Откуда и как они тащили 100 метров рельса?

С остановки Файзи волоком по выделенке трактором в обе стороны)

Там же, вроде, ещё и рельсовозные тележки есть...

Казань такая Казань...

Цитата (kemal, 02.08.2012):
> Там же, вроде, ещё и рельсовозные тележки есть...

А я думал это ширину колеи мерить...

Ширину колеи и руками померить можно. Я же видел нечто похожее на это: http://wiki.nashtransport.ru/wiki/рельсовозная_тележка

Да я понял о чём ты, просто не знал назначение этой штуки. Но таскают грейдером.

У нас так в кривых. На одном участке строили рельсами без желоба, потом разобрали одну нить и вставили желобчатые.

Цитата (Димар Сагдеев, 02.08.2012):
> Просто рельсов без жёлоба оказалось нечётное количество

На выделенке лучше вообще без жёлоба класть

Цитата (Сергей_Н, 02.08.2012):
> Впору вместо ТАГИИЛЛ!

Хорош баянить со своими тагилами

Цитата (Артём Максименко, 02.08.2012):
> Хорош баянить со своими тагилами

Но-но-но, мы всё видим ;-D

У нас в городе принято укладывать жд рельсы что на прямых участках, что в кривых. Последнее незачётно, т.к. получаются углы в планы с соответствующим ухудшением вписывания и износом упорной нитки локально по ходу за стыком.

Цитата (Артём Максименко, 02.08.2012):
> На выделенке лучше вообще без жёлоба класть

Это вообще никак не принципиально.

Цитата (Барсуков Максим, 02.08.2012):
> У нас в городе принято укладывать ЖД рельсы что на прямых участках, что в кривых. Последнее незачётно, т.к. получаются углы в планы с соответствующим ухудшением вписывания и износом упорной нитки локально по ходу за стыком

Согласен, в кривых не надо ЖД 8)


Цитата (Димар Сагдеев, 02.08.2012):
> Это вообще никак не принципиально

В техническом плане - да, а в финансовом - желобчатые дороже Р-65

Цитата (Димар Сагдеев, 02.08.2012):
> С остановки Файзи волоком по выделенке трактором в обе стороны)

То есть варили на месте. Ну могли бы сначала подумать. Сварили бы 2 куска по 50 и тащили.

Так приказ то был по 100 варить, нащяльника)))

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 02.08.2012):
> Просто рельсов без жёлоба оказалось нечётное количество...

В Рязани были такие участки. Может не по 100 метров, а может и по 100, не мерял. На выделенке как то по барабану, заменили один трамвайный рельс на железнодорожного типа, а второй пока старый оставили. Видимо меняли не рельсошпальными секциями, а отдельными кусками пути, наиболее износившимися. Так порой и на Ж/Д делают в кривых, где срок износа внешнего и внутреннего рельса различный.