斯德哥尔摩, Adtranz C20 # 2030; 斯德哥尔摩 — Tunnelbana — Green Line | Gröna Linjen; 斯德哥尔摩 — Tunnelbana — Red Line | Röda Linjen — 照片 — 市区电力交通网

照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点；所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。

<

>

斯德哥尔摩, Adtranz C20 # 2030; 斯德哥尔摩 — Tunnelbana — Green Line | Gröna Linjen; 斯德哥尔摩 — Tunnelbana — Red Line | Röda Linjen

斯德哥尔摩,

Adtranz C20

# 2030

Tunnelbana — Green Line | Gröna Linjen · Tunnelbana — Red Line | Röda Linjen

Stationen Gamla stan

Машинист закрывает двери перед отправлением

作者: Ааре Оландер ·

塔林日期: 25 七月 2012 年, 星期三

照片数据

发布 30.07.2012 20:00 MSK
观看 — 924

详细信息

投票

评分: +39

Никита Мурдасов	+1
Leshiy_84	+1
Semën Kuznetsov	+1
владислав74	+1
mixkol	+1
Кирилл Ефимов	+1
HAnS	+1
ViktorRy	+1
Александр Конов	+1
Юрий Боб	+1
xrds2009	+1
Григоров Станислав	+1
Синий трамвай	+1
Александр Рябов	+1
Денис Волотовский	+1
RGB	+1
Kostja	+1
Изускин Александр	+1
Игорь Букатин	+1
Дмитрий Иванов	+1
YariK	+1
Владимир В.	+1
Anton	+1
Головизин Сергей	+1
Сергей Сергеев	+1
Star2007	+1
Karol95	+1
пассат	+1
Сэм	+1
alex26	+1
Сергей Nemtsev	+1
Dima61	+1
Voldemar	+1
Alex Shcherbina	+1
Vladimir Vill	+1
Aleksandr Yakubenko	+1
Федин Кирилл	+1
Aviateur	+1
verbounty	+1

照片链接

斯德哥尔摩, Adtranz C20 # 2030

运营商/停车场:	Tunnelbana
型号:	Adtranz C20
运营状态:	正常运营
用处:	载客车辆
附加信息:	Построен / built 1997-2004
Трёхсекционный восьмиосный сочленённый вагон 5-го поколения для метрополитена Стокгольма. Построен компанией Adtranz. Две средние тележки расположены под средней секцией. Вагон может сцепляться с другими вагонами в двух- или трёхвагонный состав. Длина: 46.5 м, ширина 2.9 м, высота 3.8 м. Напряжение: 650 V DC. Осевая формула: Bo'Bo'Bo'Bo', двигатели 8х125=1000 кВт. 126 мест для сидения. Максимальная скорость 90 км/ч.

EXIF

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D5100
Software or Firmware:	Adobe Photoshop Elements 9.0 Macintosh
Date and Time:	25.07.2012 21:06
Exposure Time:	1/250 sec
Aperture Value:	8
ISO Speed:	800
Exposure Bias:	–4/6 EV
Focal Length:	18 mm
Equivalent Focal Length:	27 mm
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Program
展示完整EXIF

评论 · 8

30.07.2012 20:03 MSK
链接

verbounty ·

莫斯科

照片：: 8011

Интересный способ закрытия дверей.

+1

+1 / –0

30.07.2012 20:05 MSK
链接

Aviateur

照片：: 3000

Машинист на каждой станции встаёт со своего кресла, открывает дверь, следит за посадкой и закрывает двери, садится и едет дальше...

+4

+4 / –0

30.07.2012 20:11 MSK
链接

TTT ·

里加

照片：: 24

Немного трамвай напоминает.

0

+0 / –0

31.07.2012 18:36 MSK
链接

Мишка ·

库尔斯克

照片：: 38

Вот она как выглядит, Гамла Стан)

0

+0 / –0

24.08.2012 00:17 MSK
链接

Мишка ·

库尔斯克

照片：: 38

Ларс Магнус)) А кто в курсе, откуда пошла в Стокгольме традиция присваивать имя поездам метро?

0

+0 / –0

14.10.2012 04:04 MSK
链接

TimychKTR ·

莫斯科

照片：: 1396

Эта традиция идёт с первого вагона данного типа С20. У каждого такого вагона своё имя, в составе 2 или 3 вагона (зависит от времени суток).

0

+0 / –0

14.10.2012 09:20 MSK
链接

HAnS ·

基辅

照片：: 205

Цитата (Aviateur, 31.07.2012):
> Машинист на каждой станции встаёт со своего кресла, открывает дверь, следит за посадкой и закрывает двери, садится и едет дальше...

В Тайбее аналогично)

0

+0 / –0

16.03.2013 16:46 MSK
链接

Антон З. ·

明斯克

没有照片

В Нюрнберге точно такая же процедура. http://transphoto.ru/photo/395047/

0

+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题；封禁时期≥1月

登录的用户才能写评论.