Все сидения, кроме двух ближних слева, от Икаруса.

Те тоже от Икаруса, но другой модификации.

Две ближние слева Мазовские.

В 4444 и 4445 полностью весь салон в МАЗовских сиденьях.

Снаружи вроде бы и ничего смотрится. Но изнутри с таким количеством безобразных люков на полу, страшненькими сидушками и волнообразным потолком - как-то совсем не то.

Зато проход между арками широкий.

Цитата (Роман Ф., 19.07.2012):
> Снаружи вроде бы и ничего смотрится. Но изнутри с таким количеством безобразных люков на полу, страшненькими сидушками и волнообразным потолком - как-то совсем не то.

вам шашечки или ехать? (с)

Цитата (str, 20.07.2012):

> вам шашечки или ехать? (с)

Вам современный троллейбус или повозка, из которой при первой же возможности все перебегают на маршрутки?

Цитата (Роман Ф., 20.07.2012):
> Вам современный троллейбус

С каких пор эта модель 90-х является современной? О_о

Цитата (Santehnik, 20.07.2012):

> С каких пор эта модель 90-х является современной? О_о

Меня это не интересует. Троллейбус - это вам не платье из последней коллекции, которое выходит из моды на следующий сезон. Если я его покупаю с завода в 2006 году в расчете на то, что буду эксплуатировать его минимум до 2020 - у меня есть основания надеяться, что это современный троллейбус. Ну а то, что технологии аж 90-х являются оправданием для чего-либо лишь ухудшает дело.

Цитата (Santehnik, 20.07.2012):
>
> С каких пор эта модель 90-х является современной? О_о
Да нормальные троллейбусы. Благо сейчас у них и салон вполне прилично выглядит
http://transphoto.ru/photo/462987/
Москва в этом году еще 10 МАЗовских кузовов берет и в один из них вроде как хотят новосибирский комплект с li-ion батареями для большого АХ воткнуть.

Цитата (Роман Ф., 20.07.2012):
> Если я его покупаю с завода в 2006 году в расчете на то, что буду эксплуатировать его минимум до 2020 - у меня есть основания надеяться, что это современный троллейбус. Ну а то, что технологии аж 90-х являются оправданием для чего-либо лишь ухудшает дело.

Какое оправдание? Тебе предлагают выбор моделей, ты выбираеш модель из 90-х. Какие проблемы? Винить только себя в данном случае нужно.

Цитата (DimonS, 20.07.2012):
> Да нормальные троллейбусы.

В low cost сегменте да

Цитата (Santehnik, 20.07.2012):
> В low cost сегменте да
В этом году Москва хочет в эти кузова столько всякой всячины напихать - 2 кондея - один, кабинный, для водителя и один большой для салона, автономный ход на один км (для машин с Чергосом), ПШУ, кучу камер видеонаблюдения, самый дорогой и навороченный из Lauerских борткомпьютеров и прочие навороты, что троллейбус уже нифига не low cost получается )))

Цитата (Роман Ф., 20.07.2012):
>
>
> Вам современный троллейбус или повозка, из которой при первой же возможности все перебегают на маршрутки?

повозки-в Воронеже и прочих городах, где творения ТролЗы ездят. этому троллейбусу, если что, уже 12 лет, он выработал свой срок, но честно пашет на линии. а на маршрутки не перебежишь-из-за драконовских налогов в Минске из 100 маршрутов маршруток в 2010 осталось около 10-15, на которые выходит около машин. Интервалы по 10-20 минут. не особо перебежишь, даже, если бы хотел

Цитата (str, 20.07.2012):
> повозки-в Воронеже и прочих городах, где творения ТролЗы ездят

БКМ 321 получше Мегаужаса, но по сути та же помойка, а творения ЗиУ ездят и по сей день так, что троллинг засчитан.

Цитата (Дальнобойщик, 20.07.2012):
>
>
> БКМ 321 получше Мегаужаса, но по сути та же помойка :-)

хотите понтов-делайте, как Кениг, покупайте 10 420х за цену 20 321х и гордитесь до пенсии.

Цитата (DimonS, 20.07.2012):
> В этом году Москва хочет в эти кузова столько всякой всячины напихать - 2 кондея - один, кабинный, для водителя и один большой для салона, автономный ход на один км (для машин с Чергосом), ПШУ, кучу камер видеонаблюдения, самый дорогой и навороченный из Lauerских борткомпьютеров и прочие навороты, что троллейбус уже нифига не low cost получается )))

Эх, лучше бы взяли за те же деньги Т70117 (на рос. оборудовании)...

Цитата (Santehnik, 20.07.2012):
> Эх, лучше бы взяли за те же деньги Т70117 (на рос. оборудовании)...

Можно поподробней про эту модель?

Аля Е183А1 но без шкафа, видимо хотят у вас выиграть + в РФ попробовать пойти.

А по цене он с Е183А1 одинаковый?

Думаю в Севастопольском тендере мы и узнаем :-)

Цитата (Santehnik, 20.07.2012):

> Какое оправдание? Тебе предлагают выбор моделей, ты выбираеш модель из 90-х. Какие проблемы? Винить только себя в данном случае нужно.

Дело не в модели! Такие полы было бы позорно делать даже в 80-е годы. А то, что троллейбус, который выпускался с 2000 по 2006 год, сегодня некоторым стыдно даже назвать современным, в общем-то, говорит не в пользу его завода-изготовителя.

Нам со странами Запада нет смысла ровняться, мы слишком разные. Данная машина, говоря глобально, рассчитана на развивающиеся страны (например, страны СНГ), отсюда следует, что она должна быть простой и недорогой, следовательно, её качество заведомо ниже (и срок эксплуатации соответственно), чудес не бывает. В те времена такой подвижной состав государство могло себе позволить.
Про люки на полу - опять-таки - простота в обслуживании.
Я думаю, что для своего возраста троллейбус выглядит хорошо.

Цитата (str, 20.07.2012):
> вам шашечки или ехать? (с)
Для нас это актуально

Цитата (str, 20.07.2012):
> хотите понтов-делайте, как Кениг, покупайте 10 420х за цену 20 321х и гордитесь до пенсии.

843 такой же понтовый, но почему то вы его воспринимаете нормально, не так ли?!

Цитата (Дальнобойщик, 21.07.2012):
> 843 такой же понтовый

Даже не берусь сравнивать 420й с 843м. То небо и земля