обратите внимание, что рельсы по новым адресам и проектам теперь будут без мастики. Резина высокая примыкающая к головке рельса.

Это не может не радовать :)

Ещё бы поставили бы колышки какие-нибудь по краям, чтобы автомобили не ездили по путям.

После открытия Обводного, возможно получиться закрыть улиц для личного АТ.

Давно пора. А так в будущем планируют воссоединить в единую сеть трамвайную сеть? Неудобно как-то, когда она разорвана по кускам

Может вы имели в виду маршрутную сеть? Фактическая (пути) и так не разорвана (не считая разрыва из-за ремонтов). Ну при пуске 16-го после всех ремонтов маршрутная сеть будет разорвана на 2 части, вместо нынешних 3-х, а если наконец осуществятся планы по запуску тройки по Садовой, то сеть вновь соединится. Весь прогрессивный Петербург этого очень ждёт!

Кстати, вскоре на ремонт закрывается Новочеркасский проспект и маршрутная сеть будет разорвана уже на 4 части. Это всё результат бездумных демонтажей при Яковлеве-Матвиенко. Теперь при ремонтах часто просто невозможно их объехать

Цитата (Артём Максименко, 16.07.2012):
> вскоре на ремонт закрывается Новочеркасский проспект

Уже закрыли.

Цитата (Александр Ш, 16.07.2012):
> А так в будущем планируют воссоединить в единую сеть трамвайную сеть?

Она и так соединена. Хоть и окольными путями, но можно добраться до участков сети разных районов города.

Вообще-то отрыв ЮВ из-за ремонтов вообще без какого-либо воздействия демонтажей..

Руслан, я имел в виду отрыв фрунзенско-московского куста. Будь сейчас хотя бы линия по Московскому-Обводному-Измайловскому - и куст не был бы так сильно оторван

Цитата (Андрей Громов, 16.07.2012):
> Уже закрыли.

Где кстати толпы фотографов на Обуховской Обороны снимающих трамваи ТП3 ? )))

Цитата (Артём Максименко, 16.07.2012):
> а если наконец осуществятся планы по запуску тройки по Садовой, то сеть вновь соединится

Как сеть соедениться, если тройка будет ходить только по Садовой? Вот если бы по Троицкому мосту её пустили бы, то сеть объеденилась бы этой трамвайной "дорогой жизни", а так линии с маршрутным движением лишь "приблизятся" друг к другу, что конечно тоже очень здорово))

Я про тройку до Финбана и имел в виду

Цитата (VicSin, 16.07.2012):
> Где кстати толпы фотографов на Обуховской Обороны снимающих трамваи ТП3 ?

И ТП-7 на 30-ке.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 16.07.2012):
> Ещё бы поставили бы колышки какие-нибудь по краям, чтобы автомобили не ездили по путям.

Уж должны что-нибудь сделать это проблемный участок для нынешних маршрутов, а если всё-таки будет маршрут в Пулково то просто обязаны!

>VladimirB
Хотели бы, давно бы сделали, ещё б к открытию Лиговского пр. (выделенки).
Вообще, ограждения здесь не получатся - слишком узко остаётся. Здесь по уму должно быть закрыто движение автотранспорта, в идеале - трамвайно-пешеходная зона. А автопоток распределить по Курской и Прилукской, + вопрос с пробивкой Тосина.

А маршрут в Пулково, похоже, на полку лёг. Один из Вице-губернаторов недвусмысленно показал, что развивать трамвай не нужно, и чем развозить пассажиров аэропорта по всему городу трамваями, лучше их всей кучей на электричке на ст.м. Балтийская доставить.

Вообще, проблема, что модернизировать в лучшую сторону у нас не умеют. У нас тупо делают как было.

И как итог от чего ушли, к тому и вернулись рассказав сказку "Про трамвайное светлое будущее!"

Цитата (James Hook, 23.07.2012):
> А маршрут в Пулково, похоже, на полку лёг. Один из Вице-губернаторов недвусмысленно показал, что развивать трамвай не нужно, и чем развозить пассажиров аэропорта по всему городу трамваями, лучше их всей кучей на электричке на ст.м. Балтийская доставить

Ага, и что с этими пассажирами будет дальше? Все ломанутся в метро, где всего 3 ленты эскалатора и которая и так перегружена, особенно в "пик", а трамвай шёл бы мимо нескольких станций метро, что распределило бы нагрузку плюс конечная была бы у Московского вокзала, то есть в центре города, где множество гостиниц, куда собственно большому кол-ву туристов и нужно. Чинуши у нас, как всегда, много "ума" показывают

Проблема даже не в эскалаторах Балтийской, а в том, что перегон Балтийская-ТИ в час пик забит на 100% пропускной способности.