Честно гвоворя, даже затрудняюсь сказать, насколько удобен этот салон в часы пик. Жду, когда будут первые обкатки :)

Для моей головы поручни посреди прохода даже в межпик уж Больно неудобны.

Кондуктор будет как обезьянка скакать по пассажирам. В весенний и осенний периоды года можно забыть о чистых брюках, если кто-то прижмет к выступающим частям.

Довольно неплохой салон. думал будет хуже. Надеюсь 71-409 всё-таки дадут шанс поработать...

Кабина приподнята над салоном или так кажется?

Приподнята на высоту 1 ступени.

ну это более удачное решение, чем более узкий проход в белорусском трамвае БКМ-843

Ну что, в целом - неплохо, неплохо...


Цитата (Rezident, 15.07.2012):
> Кондуктор будет как обезьянка скакать по пассажирам. В весенний и осенний периоды года можно забыть о чистых брюках, если кто-то прижмет к выступающим частям.

Видимо конструкторы смотрят в будущее с таким намеком, что не будет часов пик когда-нибудь, а пассажиры будут ездить только на сидячих местах... "Каждому, каждому в лучшее верится..."
P.S. Интересно - на Западе есть часы пик в транспорте?

Испытания вагона... Скоро будут проводится ?

Цитата (смотритель, 15.07.2012):
> P.S. Интересно - на Западе есть часы пик в транспорте?

Есть. Причём весьма серьёзные. Лучший тому пример метро Лондона, когда в вагоны приходится впихиваться (что будет через две недели, мне и представить страшно). Но и в других городах тоже. В том-же Париже иногда бывают такие давки, что даже сцепленные в СМЕ червяки не спасают. В Гановере мне попался забитый автобус уже через пять минут после предыдущего.

Цитата (андрюха, 15.07.2012):
> Испытания вагона... Скоро будут проводится ?

Представитель завода сказал, что после выставки.

Неплохой салон.

я бы окна повыше сделал. и смотрелось бы посовременнее, и светлее было бы.

Так в вагоне и так светло. Это уже фото затемненное.

Цитата (смотритель, 15.07.2012):
> P.S. Интересно - на Западе есть часы пик в транспорте?

Сам не по-русски звучащий термин как-бы на это намекает.

Цитата (knsx, 15.07.2012):
> ну это более удачное решение, чем более узкий проход в белорусском трамвае БКМ-843

Тут не согласен: узкий проход безопеснее. Конечно приятно покачаться в "гармошке", сам в детстве там катался и любил 280-е Икарусы и Татры КТ4 за это. Но всё-таки сочленение - место повышенной опасности (может что-нибудь "зажевать") и уязвимое место при авариях. А узкий проход - залог малого количества пассажиров в сочленении и поэтому лучше сужать сочленение, чем прочие части салона.

У БКМа проходы узкие по всему салону. Да и в гармошке там не особо узко.

Цитата (Rezident, 15.07.2012):
> Цитата (андрюха, 15.07.2012):
> > Испытания вагона... Скоро будут проводится ?
>
> Представитель завода сказал, что после выставки.

Та, что сидит в оранжевом топе сказала что в Северное депо :)
Пришлось поправлять её.

Так в Западное или Северное?

Цитата (Спектр, 15.07.2012):
> Та, что сидит в оранжевом топе сказала что в Северное депо :)
> Пришлось поправлять её.

Ну ты-то умник местный, пацаны-то в курсе. :)
Скажу одно, что со слов тех же представителей УралТрансМаша (помимо женщины в мини-юбке и оранжевом топе), депо обкатки вагона окончательно неизвестно. Северное депо рассматривается как возможный полигон для испытания вагона 71-409.

Своеобразно.. Очень даже неплохо.

Цитата (Rezident, 15.07.2012):
> Кондуктор будет как обезьянка скакать по пассажирам. В весенний и осенний периоды года можно забыть о чистых брюках, если кто-то прижмет к выступающим частям.

Вы в Волжанинах Ситиритм 15 или в ЛиАЗ 6213 ездили? Вот уж точно проход меж колесными арками для дистрофиков!

Цитата (Rezident, 15.07.2012):
> Скажу одно, что со слов тех же представителей УралТрансМаша (помимо женщины в мини-юбке и оранжевом топе), депо обкатки вагона окончательно неизвестно. Северное депо рассматривается как возможный полигон для испытания вагона 71-409.

Не забывайте про Северное депо Самары :-) Нам 71-409 на полном серьезе обещают осенью. Деньги на закупку еще одного вагона в текущем году заложены в целевой программе обновления подвижного состава.

Цитата (Андрей Киняев, 16.07.2012):
> Не забывайте про Северное депо Самары :-)

После нас покатаетесь :)

Цитата (johny, 16.07.2012):
> > Цитата (Rezident, 15.07.2012):
> > Кондуктор будет как обезьянка скакать по пассажирам. В весенний и осенний периоды года можно забыть о чистых брюках, если кто-то прижмет к выступающим частям.
> Вы в Волжанинах Ситиритм 15 или в ЛиАЗ 6213 ездили? Вот уж точно проход меж колесными арками для дистрофиков!

Не ездил, потому что у нас их нет. Сужу в данном случае по тому, что видел лично. Мне за глаза хватает видеть проходы в троллейбусах ЗиУ-682.

Вполне симпатично.
Даже очень.

Только столичное АСКП в первой двери убьет всю идею напрочь :(

какую-такую идею АСКП убъет напрочь, если низкий пол по всей длине вагона?

как я понимаю, сидячие места друг на против друга из-за низкого пола. несколько непривычно для трамвая, особенно такие высокие... зато на ногу вряд ли наступят проходящие мимо и стоящие около, а вотпоручен только один по середине, странно. лучше бы два в недалеке друг от друга.