Сам то "РВЗ" (завод) ещё существует?

Есть. Частично помещение занимают арендаторы, часть завода ждет наконец когда можно будет приступить к сборки поездов CAF. Надеемся.

Цитата (Кристиан Грамбергс, 15.07.2012):
> Есть. Частично помещение занимают арендаторы, часть завода ждет наконец когда можно будет приступить к сборки поездов CAF. Надеемся.

А наши БКМы 843 уже не будут собирать?

А хотели?

О сотрудничестве БКМ и RVR не вкурсе, а вот планы в Даугавпилссе у БКМ были.

Цитата (TTT, 15.07.2012):
> А хотели?

Да http://www.panlat.lv/rus/news/7542/

Цитата (NIK2011, 17.07.2012):
> NIK2011 · Витебск

Тут стоит дополнить, что НЕ Рига хотела бы, А Минск. Для Риги это очередной ПиАр.

По городу уже давно гуляет анекдот:
- Рига снова хочет строить низкопольные трамваи!
- Она уже строила?
- Нет, она уже хотела..

К сожалению, подобный вагон Рига купить не может до тех пор, пока действует нынешняя редакция приложений к договору о делегировании полномочий Рижской думой "Ригас сатиксе", в которой сказано, что во всех транспортных средствах должен быть только низкий пол. Это во-первых.
Во-вторых белорусский состав длиной лишь 25 метров, тогда как "Шкода" — 31 метр. И, соответственно, в "чеха" публики войдет больше 320 человек при максимальной давке, а в "белоруса" — 257. Зато сидячих мест у длинной "Шкоды" лишь 60, а у короткого "АКСМ" — 64.(с)