Машу в Горловку возглавить депо.

Может, тут дело не сколько в директоре депо, сколько в руководителе города?

В Константиновке руководство города не лучше Горловского. Большая часть состояния ПС зависит от директора депо, он должен быть целеустремлённым и хорошим хозяйственником.

Руководитель предприятия ГЭТ должен быть ещё и хорошим менеджером, должен уметь "выбивать" из чиновников для предприятия то, что ему положено по закону. Знаю примеры, где профессионализм и компетентность руководителей сомнения не вызывает - но тем не менее предприятие падает, во многом из-за неумения "выбивать".

Ну а Эдуарда и Марии на все проблемные города, к сожалению, не хватит.

В Константиновке НЯП кроме трамвая вообще нет ОТ, кроме столь же редких маршруток, а Горловка набита ЛАЗ-ами.

Я вот вообще не понимаю, зачем в нынешних условиях и нынешнем виде нужен горловский ГЭТ. Какой смысл в десятке трамваев на огромную сеть, и чуть большем количестве троллейбусов на чуть меньшую троллейбусную сеть.

Не лучше ли оставить 1-2 маршрута в обоих видах ГЭТ с нормальным выпуском, нежели держать по 4-5 маршрутов с выпуском 1-2 единицы?

Цитата (Ватсон, 12.07.2012):
> В Константиновке НЯП кроме трамвая вообще нет ОТ, кроме столь же редких маршруток, а Горловка набита ЛАЗ-ами.
> Я вот вообще не понимаю, зачем в нынешних условиях и нынешнем виде нужен горловский ГЭТ. Какой смысл в десятке трамваев на огромную сеть, и чуть большем количестве троллейбусов на чуть меньшую троллейбусную сеть.

Брать за основу нынешнее состояние системы, и на основании этого делать выводы нужен/не нужен - неправильно. Этим мы как бы оправдываем тех, кто занимался уничтожением системы. За основу надо брать успешный опыт других городов (например, Винница: всего в 1,5 раза больше населения, но выпуск трамваев и троллейбусов на линию больше на порядок. Неужели Виннице ГЭТ нужен, а Горловке - нет?), или славное прошлое самой Горловки (создание и эксплуатация троллейбусных поездов в небольшом городе - само по себе событие, а Горловка сделала их одной из первых в бывшем СССР! Далее, 19 ЮМЗ Т1 в Горловке не просто так появились!)

Перемены к лучшему возможны даже в Горловке - наглядное подтверждение этому мы видели; а чтобы они стали возможными в будущем, необходимо сейчас по-максимуму сохранять то, что есть.

Эх, Антон... Куда ж сохранять-то... Оно скоро начнёт сыпаться от старости... И линии, и оставшийся ПС. Даже тот, которому делали СР при Соломахе.

Понятное дело, без проведения текущих ремонтов (а сейчас они фактически заморожены - запчасти не закупаются "в целях экономии") неизбежно наступит полный крах.

Это всё равно, что экономить на еде... Вот это - жрущий сам себя организм.

Абзац текста - непосредственно к фото портит всё впечатление... Неужели тяжело дождаться публикации, что бы это написать уже в обсуждениях