Сделают ГМ или МТрЗшный низкопол?

Или оставят в родном кузове?

Внешний вид намекает на малую вероятность такого исхода...

Думаю, отсутствие стекла и светотехники - не основание для "похорон" машины.

Ну, да - могут бронезад с ЗиУшной светотехникой, как на Кренных Оптимах соорудить.

А если сделают ГМ, то троллейбусная часть МГТ таки безнадежна...

Цитата (Mishel, 07.07.2012):
> Думаю, отсутствие стекла и светотехники - не основание для "похорон" машины.

А Вы на секунду представьте, что творится по тех. части этой машины...

Не имею ни малейшего представления. Речь шла лишь о внешнем виде троллейбуса. В любом случае, не нам с вами определять его дальнейшую судьбу.

Хм. А что там за двери у него такие? На фотках вроде другие были. Возможно это уже поставили новые и оставят старый кузов

Ни чего ему еще не ставили,только на завод притащили.Последнее фото его,на которых видны двери было сделано аж 3 года назад.За это время наверняка стекла уже успели повыщелкивать и поставить другие.
А вообще удивительно видеть низкопол на КВРе,ведь их же не отправляли из-за того что не было проекта для их ремонта,и в ГМ не превращали из-за низкопольности.Неужели на МТрЗ научились наконец ремонтировать оптимы и теперь возьмутся за низкопольники...Тогда не плохо было бы туда оттащить и 7930))

Тут вообще как-будто двери от ЮМЗ

Цитата (Димар Сагдеев, 09.07.2012):
> Тут вообще как-будто двери от ЮМЗ

кажется от БКМа 201

Ну и кем этот троллейбус стал? ГМом?

Цитата (NIK2011, 04.10.2012):
> Ну и кем этот троллейбус стал? ...

Был вчера на МТРЗ, видел сей аппарат. Собирают его. Кузов довольно таки крепенький. Внешнюю обшивку сменили. Жгуты новые. Салон будет новый. А зачем его вообще на завод отправили?

Цитата (Alex_George, 17.10.2012):
> А зачем его вообще на завод отправили?
Так 2005 год уже вовсю капиталится. Мне вот интересно - на крыше все останется как было или МТрЗшный ящик под электронную СУ (копия шкодовского, как на ТИСУшных 5279, СадКо и 5238) зафигачат?

Цитата (Alex_George, 17.10.2012):
> Салон будет новый.
Говно-резина на полу, белые поручни и говно-сиденья от Павловской сельхозтехники? Как у
http://transphoto.ru/photo/510138/
?

Цитата (Alex_George, 17.10.2012):
> А зачем его вообще на завод отправили?

Наверно затем, что у Мосгортранса есть МТРЗ и ему надо дать работу. А ему надо дать работу, потому что под его работу город даёт деньги. Ну то есть Москва в нынешних условиях так и будет капиталить автобусы и троллейбусы, даже если ремонт можно сделать в депо, и машина ещё поездила бы.

Интересно бы узнать, когда МТРЗ станет снова гармошки собирать.

Сильно изменился после МТРЗ?

Интересно посмотреть. Прикол, будет ВМЗ с ГМ-овским оборудованием!

Изменений хватает. В кабине теперь все на тумблерах, заднее окно маленькое, зиушные фонари сзади, задний ряд теперь состоит из 3 сидений. Но при этом машина похоже электронная, т.к. на приборке установлен Чергосовский "компьютер".

Вот так он теперь выглядит снаружи:

http://i054.radikal.ru/1301/29/d538815b975a.jpg
http://s019.radikal.ru/i627/1301/66/67702a3a81a0.jpg

Арки и двери прикольные. Арки аля БТЗ, двери от Оптим.
Сзади и не сразу в этом пепелаце ВМЗ признаешь.))

Не стали ГМить низкопол? :)

Да сейчас уже и Оптимы в-основном не ГМят. Вроде как уже еще одна ВМЗшка на МТрЗ ушла.

Почему заднее стекло на последних КВР не родное?

Сей пепелац по выходным не работает?

Цитата (DimonS, 24.02.2013):
> Сей пепелац по выходным не работает?

Если хочешь на него посмотреть, то в целом ничего особенного из него не сделали. Двери от Оптим, сидушки по виду вроде те, что стоят в Мегаполисах самых первых приходов. Лобовуха цельная

А зачем ему голубой статус? Ну прошел он КР по пробегу кузов остался старым же.

Цитата (03223, 24.02.2013):
> Если хочешь на него посмотреть, то в целом ничего особенного из него не сделали. Двери от Оптим, сидушки по виду вроде те, что стоят в Мегаполисах самых первых приходов. Лобовуха цельная
Хочу заценить степень кривости и убогости капремонта.