А за ним какие стоят?

Цитата (Winner7, 04.07.2012):
> А за ним какие стоят?
313 (списан как №306) и 303

трупики... =(

УКВЗ, я так понимаю они уже порезаны?

Цитата (Александр Vl, 17.01.2014):
> УКВЗ, я так понимаю они уже порезаны?

эти три и еще два за кадром (357 и 377 (родной)) - нет

Эх,очень жаль. Нам бы этих кабанчиков. Одному повезло: до http://tf1.mosfont.ru/photo/05/56/49/556497.jpg после КВР :http://tf1.mosfont.ru/photo/06/46/00/646003.jpg А ведь КТМ 71-608к-это последний советский трамвай. :-(

Не пойму... В Хабаровске вроде ещё РВЗ катаются, а списывать принялись 608е 1993 г.в. Как так?

Цитата (TaysoN, 18.01.2014):
> Не пойму... В Хабаровске вроде ещё РВЗ катаются, а списывать принялись 608е 1993 г.в. Как так?

это депо в свое время избавилось от свез РВЗ. Сейчас КТМы списывают, и не по дате постройки, а по состоянию

Цитата (Руслан (ВРМ), 18.01.2014):
> Эх,очень жаль. Нам бы этих кабанчиков

если сможете их восстановить, то забирайте хоть хоть все, у нас они все равно на порезку стоят :(

Цитата (УКВЗ, 18.01.2014):
> если сможете их восстановить, то забирайте хоть хоть все, у нас они все равно на порезку стоят :(

И забрал бы! Но увы,я простой рабочий,и ничего не решаю.:-(

А наша чинушкерия считает покупку старых вагонов нецелесообразной, типа на запчасти много потом тратить будут.

Цитата (УКВЗ, 18.01.2014):
> Цитата (TaysoN, 18.01.2014):
> > Не пойму... В Хабаровске вроде ещё РВЗ катаются, а списывать принялись 608е 1993 г.в. Как так?
>
> это депо в свое время избавилось от свез РВЗ. Сейчас КТМы списывают, и не по дате постройки, а по состоянию

А что конкретно с их состоянием? Внешне неплохо, только покрасить, корпус не измят, в отличие от краснодарских 608-х.

Цитата (Федор Киселев, 18.01.2014):
> А наша чинушкерия считает покупку старых вагонов нецелесообразной
Федор, ваш нынешний вагон 346 был передан или куплен?

Ни то, не другое. Вообще эту тему лучше не обсуждать. Считайте лучше что ему просто провели КВР и все.

Да вы смотрю здесь с ума посходили? 71-608К-это уродливое убогое страшилище!Даже новый!никакой КВР ему не поможет.Это не пустые слова,-я работаю водителем уже 15 лет.
Если утром мне дают этот вагон(благо у нас есть ещё 605е) - всё, день испорчен!после часа работы спина и шея невыносимо устают.Сиденье и органы управления расположены крайне неудачно,чтобы посмотреть в зеркало нужно очень-очень постараться-и это сотни раз за смену!!! ДВЕРИ!!!двери это просто ппц. надо создавать отдельную ветку -"двери вагона ктм 608"
а внешний вид? дизайн отсутствует напрочь.Освещение от аккумуляторов!!-это ж надо выдумать!
Как бы я хотел набить лицо тому кто сконструировал сие чудо.
И ещё хотелось бы спросить у знатоков:по какой причине этот монстр снят с производства?А причина есть...

Цитата (nicoss, 20.01.2014):
> Освещение от аккумуляторов!!-это ж надо выдумать!

А что не так?

Цитата (nicoss, 20.01.2014):
> Сиденье и органы управления расположены крайне неудачно,чтобы посмотреть в зеркало нужно очень-очень постараться-и это сотни раз за смену!!! ДВЕРИ!!!двери это просто ппц. надо создавать отдельную ветку -"двери вагона ктм 608"
> а внешний вид? дизайн отсутствует напрочь.Освещение от аккумуляторов!!-это ж надо выдумать!

Зеркала регулировать не пробовали?) На двери 605х я слышал гораздо больше нареканий. А какой вам нужен дизайн? Вполне приятный вагончик.

Цитата (nicoss, 21.01.2014):
> никакой КВР ему не поможет
Посмотрите внимательно фото 608-х того же Новокузнецка.

Цитата (nicoss, 21.01.2014):
> Если утром мне дают этот вагон(благо у нас есть ещё 605е) - всё, день испорчен!
Может, Вы просто не высыпаетесь? :)

Цитата (nicoss, 21.01.2014):
> а внешний вид? дизайн отсутствует напрочь.
Насчет 605-х еще понятны разногласия по поводу внешнего вида, но у 608-х с дизайном на несколько порядков лучше.

Цитата (nicoss, 21.01.2014):
> Освещение от аккумуляторов!!
Мда, это так "неожиданно"...