красота!)

4-вагонка за сплоткой вагонов - это ЭД4М-0404 явно, значит всё-таки притащили на Финбан её.
Головы вместе - скорее всего 1090. Остальное - на опознание.

Цитата (Михаил Жуков, 02.07.2012):
> значит всё-таки притащили на Финбан её

А ещё совсем недавно ходила на Невдубстрой

Прямо по курсу что за башня?

Радиомачта радиотелефонной связи «Алтай»))

Цитата (Slava, 02.07.2012):
> радиотелефонной связи «Алтай»))

Она ещё работает?

Цитата (Михаил Жуков, 02.07.2012):
> 4-вагонка за сплоткой вагонов - это ЭД4М-0404 явно

Кто проектировал сиденья в новых поездах? Насильно бы того покатать до Выборга, сидя на них 2,5 часа.

Цитата (Slava, 02.07.2012):
> Радиомачта радиотелефонной связи «Алтай»

Вау, помимо Алтайской еще и мачта есть, приятно))

Цитата (VicSin, 03.07.2012):
> Кто проектировал сиденья в новых поездах? Насильно бы того покатать до Выборга, сидя на них 2,5 часа.

+100000. спинка почти под углом 90 градусов. Лучше уж на старой доброй скамейке.

> +100000. спинка почти под углом 90 градусов. Лучше уж на старой доброй скамейке.

Согласен. Это ОЖД такие берёт. Несколько машин (0371, 0376, 0381) были с другим типом сидений, на которых реально сидеть, но видимо, показалось слишком дорого, и перешли опять к этим.

> А ещё совсем недавно ходила на Невдубстрой
Больше месяца уже прошло.
Машина на дальнем пути - новая 0411, вроде сегодня первый раз в обкатку ездила. Интересно, что с ними дальше будут делать - две шестивагонки или дополнят 0404 зелёными секциями от 0082 и 0086?

> Она ещё работает?
Думаю, не по назначению. Её недавно реконструировали, надстроили верхнюю часть и убрали "кольцо" из антенн.

Цитата (Михаил Жуков, 03.07.2012):
> но видимо, показалось слишком дорого, и перешли опять к этим.

Ну так их можно меньше по количеству на вагон влепить, но удобнее.