"Изолятор секционный для контактной сети трамвая", и ниже "скорость движения троллейбуса при прохождении изолятора"...

Неуже ли нельзя было сделать сходные и расходные троллейбусные стрелки со скоростью прохождения до 50 км/ч как в Чехи делают?

Цитата (Ikarus435, 30.06.2012):
> Неуже ли нельзя было сделать сходные и расходные троллейбусные стрелки со скоростью прохождения до 50 км/ч как в Чехи делают?

Да кто этим заниматься будет? Привыкли это УГ делать, и всё тут.

Цитата (Ikarus435, 30.06.2012):
> Неуже ли нельзя было сделать сходные и расходные троллейбусные стрелки со скоростью прохождения до 50 км/ч как в Чехи делают?

Да тут и так - 30, 35.. хотя как смонтируют. E нас есть стрелки, которые смонтировали с перекосом в горизонтальной плоскости и в итоге приходится проезжать по особой траектории и на определённой скорости (при чём чуть медленнее или чуть быстрее нельзя - откинет башмак).

P.S. если уж пошёл разговор о стрелках. Уникальное место в самом центре города. Как всегда, налево под током, направо накатом.. но обесточено левое направление! То есть проходишь его под током и попадаешь на обесточенное направление. Толчок неслабый

Цитата (Supertram, 30.06.2012):
> Да кто этим заниматься будет? Привыкли это УГ делать, и всё тут.

Не ЭМОЗом единым жива к/с. Ничего не мешает заказывать спецчасти за бугром, в той же Чехии.

Цитата (Cypok, 01.07.2012):
> Не ЭМОЗом единым жива к/с. Ничего не мешает заказывать спецчасти за бугром, в той же Чехии.

Точно ничего не мешает?))